Trelleborg dedica recursos considerables de investigación contra incendios
24 de mayo de 2012
“Las esferas pueden aplicarse aisladamente como barrera contra vapores o como aditivo a la espuma contra incendios”, dice Bob Kelly, vicepresidente de Soluciones para Clientes Globales en las operaciones offshore de Trelleborg Engineered Systems. “Gracias a su capacidad de resistir temperaturas altas y a su recubrimiento exterior oleorepelente, la barrera dura mucho más que la barrera provisional que crea la espuma tradicional”.
Otra innovación de Trelleborg es Metalastik, un recubrimiento pirorretardante flexible. Se cree que es el primer recubrimiento protector que otorga un grado significativo de pirorresistencia a los componentes de suspensiones de caucho natural.
“Desde el incendio en la estación de King’s Cross, en el Metro londinense en 1987, la seguridad contra incendios ha sido una prioridad para los ferrocarriles de todo el mundo”, dice David Kind, jefe de Desarrollo de Materiales de Trelleborg Industrial AVS, una división del Grupo Trelleborg especializada en sistemas antivibratorios. “Es especialmente relevante en ferrocarriles metropolitanos y cualquier vía de tren que pase por túneles”, dice. “Los numerosos componentes de caucho natural utilizados en los equipos ferroviarios no provocan incendios por sí solos pero sí son capaces de agravarlos y, hasta ahora, no era posible protegerlos”.