Aros de émbolo en plástico

De los tres aros que incorpora un émbolo de motor de explosión, el inferior retiene el aceite del cárter y es el que genera mayor fuerza contra la pared del cilindro, a fin de asegurar su adaptación a las típicas excentricidades que se producen en él. Este aro es el responsable del 10% de la fricción generada en el motor.
Hoechst Celanese está ensayando aros de este tipo fabricados en Celazole, marca que se aplica a un plástico de polibencimidazola, que se adaptan con más facilidad a las excentricidades de la pared y que mejoran las emisiones y el desgaste del convertidor catalítico. Esto último se debe a que el aceite quemado deja un residuo de fosfato de zinc, que ensucia el catalizador. Además, al ser más elásticos que los aros de acerto, los de Celazole proporcionan una mejor junta.