Salta a escena la nueva Serie 400 de motores Perkins
31 de mayo de 2012
En la feria se pudieron ver dos modelos: el 404F-22 y el 403F-15T. El modelo de 2,2 litros y cuatro cilindros, que tiene aspiración natural, desarrolla 36,4kW (48,8 CV) a 3.000 rpm y un par de 143 Nm a 1.800 rpm. La versión más pequeña, de 1,5 litros y tres cilindros, tiene turbocompresor y alcanza 27 kW (36,2 CV) a 2.800 rpm y 112 Nm de par a 1.800 rpm.
La Serie 400 ofrece a los fabricantes un sinfín de posibilidades para que creen su propia gama de modelos. También facilita la adaptación a las nuevas normativas Tier 4 Final/Stage IIIB sobre emisiones, ya que el 97% de sus componentes son iguales a los del anterior motor para Tier 4 Interim/Stage IIIA.
La única aportación que encontrarán los fabricantes es el sistema de tratamiento posterior, que ha sido diseñado para que sea lo más pequeño posible y con opciones de montaje flexibles para facilitar la instalación.
La nueva gama 400F ofrece mejoras en el consumo de combustible, lo que minimiza gastos de operación, y en la disipación de calor, por lo que se puede utilizar en condiciones ambientales más extremas. Y todo ello manteniendo el pequeño tamaño de la instalación, algo que resulta esencial en este mercado.
Los operadores y propietarios notarán la mejoría en la respuesta transitoria. También apreciarán especialmente la facilidad de mantenimiento y el bajo consumo de aceite.
Ahora que la legislación europea sobre emisiones ha fijado un umbral de 37 kW (49,5 CV), el motor 400D para la normativa Tier 4 Interim/Stage IIIA sigue siendo una opción muy popular en aplicaciones con potencias inferiores a 37 kW (49,5 CV). El sistema electrónico Governor opcional mejora el rendimiento, la respuesta transitoria y el consumo específico de combustible (CEC), lo que permite aumentar la capacidad global de la máquina con un coste aceptable.
Dean Lakey, director de Producto de Perkins para la Serie 400, comenta: “El 400F será un ejemplo más del éxito de esta gama de motores compactos. Solemos decir que las unidades de la Serie 400 son motores para todo el mundo, ya que su versatilidad no conoce límites. El patrón es el mismo en los motores para las normativas Tier 0/Stage I y Tier 4 Final/Stage IIIB, pero los nuevos motores se pueden usar en todos los territorios regulados sin más que añadir componentes concretos.”