SIL afronta su XII edición con paso firme y seguro

Considerado el segundo salón europeo dedicado a la logística y el primero en España y el Arco del Mediterráneo, Lacalle explicaba en la presentación del certamen a los medios que “el SIL ya ha superado la crisis económica que vive España con nota, porque hacer una gran feria, del sector que sea, en un momento como el actual es de matrícula de honor”.

Las nuevas fórmulas funcionan

Con un total 615 empresas participantes inscritas, el SIL registrará —según los datos de la organización— un ligero aumento de empresas participantes respecto a la anterior edición, “motivado por la creación de nuevas fórmulas de participación ideadas por la organización del salón”. En este sentido, Enrique Lacalle explicaba que “Conscientes que hoy en día las empresas miran más que nunca el gasto, hemos utilizado la imaginación y hemos ideado una serie de posibilidades para que todo el mundo pueda estar presente en el SIL”.

El objetivo era claro: presentar soluciones a las empresas que puedan adaptarse a todos los gustos y necesidades, a fin que nadie se quede fuera y “el que se quede sea voluntariamente”.

E igual que ya sucedió en su anterior edición, SIL 2010 volverá a caracterizarse por su carácter internacional. Este año, un 45 % de empresas participantes proceden de 66 países, destacando especialmente e empresas de Francia, Estados Unidos, Italia, Marruecos, Panamá, China, Austria, Líbano, Suiza, México, Turquía, Andorra, Bélgica, Alemania, Argentina, Argelia, Grecia, Holanda, Chile y Reino Unido.

• Francia, país invitado

• El Principado de Asturias será la comunidad autónoma invitada

De hecho, el SIL 2010 contará con la participación de numerosas empresas e instituciones asturianas que presentarán sus productos, servicios y posibilidades reales de negocio a todos los asistentes. Dentro de esta participación cabe destacar la del Puerto de Gijón -conocido como El Musel- líder nacional en el movimiento de graneles sólidos. El Musel tiene rutas comerciales diarias con Francia y el Reino Unido y es pieza clave en el desarrollo económico e industrial de la región. El Puerto de Gijón está llamado a ampliar su vinculación con el hinterland y, en particular, también como salida natural de numerosas empresas de Castilla y León.

• El Líbano, protagonista del 8º Fórum Mediterráneo de la Logística y el Transporte

La octava edición del Fórum Mediterráneo de la Logística y el Transporte tendrá como país invitado al Líbano. Precisamente el Líbano se ha posicionado como un significativo portal para los países Mediterráneos, gracias a los ambiciosos planes de construcción y privatización de grandes infraestructuras de transporte, hecho que le ha llevado a intensificar sus relaciones comerciales con España. Dentro del 8º Fórum Mediterráneo de la Logística y el Transporte tendrán lugar la 3ª Cumbre Mediterránea de Puertos y los tradicionales encuentros empresariales, que pondrán en contacto a diferentes empresas para fomentar los contactos y los negocios.

• Exhibition Village

En colaboración con la Fundación ICIL, el Salón Internacional de la Logística y de la Manutención presenta el Exhibition Village. Se trata de un área en el que varias marcas mostrarán en vivo y en directo sus productos, servicios, soluciones y mejoras a través de ejemplos prácticos de picking, reducción de la contaminación ambiental, desarrollo sostenible y mejora de la logística verde.

El Exhibition Village contará con tres áreas diferenciadas en función del sector representado: tecnológico y almacenaje; energías renovables; y logística inversa. Entre los muchos beneficios que ofrece esta zona de exposición a sus expositores hay que destacar la aplicación de sus productos y servicios en tiempo real, la notoriedad de marca potenciada por su presencia en el único acceso al Exhibition Village, y la visibilidad directa de sus productos y servicios al mejor precio.

• SIL Tech Area

En su pasada edición el SIL apostó por el sector de las tecnologías con una jornada dedicada a los sistemas de información aplicados a la logística. El éxito de dicha jornada posiciona al Salón Internacional de la Logística y de la Manutención para lanzar un área dedicado a las Nuevas Tecnologías, el SIL Tech Area. Se trata de un espacio que busca establecer una clara relación entre negocio y conocimiento con la creación de stands de diseño y una sala de presentaciones para que todas las principales empresas de trazabilidad, sistemas de identificación RFID, movilidad, nuevas tecnologías, consultorías, ingenierías, asesorías y operadores de telecomunicaciones puedan presentar sus novedades, productos, servicios y llevar a cabo demostraciones prácticas.

• SIL Trans Area

SIL Trans Area será la nueva zona de exposición dedicada al sector del Transporte por Carretera dentro del SIL. SIL Trans Area ofrecerá soluciones a medida para todas las empresas de este sector creando una zona de exposición económica y asequible dirigida a todas las pequeñas y medianas empresas de distribución y transporte que quieran estar presentes.

• Hospitality Area

El Hospitality Area es un stand de 180 metros cuadrados situado en ubicación preferente para poderlo disfrutar durante uno, dos, tres o los cuatro días del evento. En el Hospitality Area las empresas que lo deseen podrán invitar a sus clientes y recibir a los visitantes del SIL para darles la presentación de su producto o servicio y ofrecerles un cóctel, copa, etc.

En estos tiempos de reducción de costes, el Hospitality Area es una alternativa económica “a una inversión de 120.000 euros en un área de lujo de 180 metros cuadrados por aproximadamente el 15 % de su coste”, explican.

• Círculo Logístico

Se trata de un espacio exclusivo dentro del salón donde los responsables y directores de logística de las principales empresas de España —previamente seleccionados por el Comité Organizador del Saló—- podrán realizar ‘networking’ y contactos, intercambiar opiniones y tener entrevistas privadas con aquellas empresas que deseen. Cerca de 400 directores de logística ya han confirmado su deseo de pertenecer al Círculo Logístico, al mismo tiempo que han participado en un estudio que será presentado en el SIL 2010 con el objetivo de detectar cuáles son las principales preocupaciones del sector, los aspectos más valorados a la hora de contratar un operador logístico, los servicios logísticos más subcontratados o el nivel de implicación de las empresas con las prácticas medioambientales.

• ‘Workshops’ sectoriales

Este año celebraremos por primera vez dos ‘workshops’ dedicados a los sectores de la alimentación y de la farmacia y la salud, donde se plantearán y debatirán los problemas de las cadenas de suministro de estos sectores que actualmente están generando los grandes contractos logísticos del momento.

Dentro del pabellón italiana y en el marco del SIL los días 26 y 27 de mayo, Italia presentará todo su potencial logística a través de una serie de interesantes presentaciones técnicas.

Las asociaciones transalpinas Assoporti (Asociación de los Puertos Italianos) y UIR (Unión de las Plataformas Logísticas Italianas) presentan una sesión bajo el título ‘Puertos y Logística, juntos para el desarrollo del país’ con el objetivo de crear una conexión estable entre la sociedad, los puertos, las plataformas logísticas y las agencias, favoreciendo el intercambio del tráfico de mercancías terrestre, así como la intermodalidad.

Asimisimo, la RAM (Red Autopistas Mediterráneas) presenta el proyecto de desarrollo de una red de autopistas del mar como alternativa válida al transporte rodado, por lo que se refiere a costes, eficacia energética y sostenibilidad. En el plano internacional, la red de las autopistas del mar representa un instrumento esencial de integración para la Europa Comunitaria con otros países del área mediterránea en perspectivas de una gran zona de libre comercio.

El tema de la logística y de la movilidad sostenible será tratado por ALOT (la Agencia de la Lombardía Oriental para el Transporte y la Logística), que estará presente por primera vez en el SIL para promover el sistema de transporte fluvial del norte de Italia para alcanzar colaboraciones con operadores logísticos mediterráneos.

Y absoluta primicia será la presentación en el SIL 2010 de la simulación de la grúa portacontáiners, un proyecto de la Universidad de Cagliari en colaboración con el Puerto de Cagliari. Bautizado como ‘Camaleón’ por su versatilidad, el simulador es un instrumento virtual de análisis para la implementación de la seguridad y de la productividad en el interior de la terminal del container. Esta demostración está prevista para el miércoles 26 de mayo de 2010 y los visitantes interesados podrán ver y probar el simulador expuesto en un container ubicado en el área italiana.

Con el título ‘Integración de la logística y el transporte en el sur de Italia, clave en las relaciones del Mediterráneo’, Italmed presenta un proyecto coordinado por la Región de Campania. En este proyecto también se han implicado Abruzzo, Basilicata (Universidad de Estudios de Basilicata), Emilia-Romagna, Friuli Venezia Giulia, Lazio (AREMOL), Puglia (AP Levante), Sicilia, Toscana y Veneto. La finalidad de proyecto tiene como objetivo mejorar la conexión para el tráfico comercial de Italia con el Sud Mediterráneo (Algeria, Egipto, Marruec y Tunez), tanto en términos cuantitativos (número de conexiones), como en términos cualitativos (frecuencia, eficacia y puntualidad) y competitivos (costes y rapidez.

Por otra parte, el jueves 27 de mayo, bajo el título ‘Ligurian Ports, el sistema portuario a vuestro servicio’, se presenta el principal sistema portuario italiano y uno de los más importantes del Mediterráneo con un arco de costa de 150 kilómetros comprendidos por los puertos de Savona, Genova y La Spezia. Estas tres escalas polivalentes disponen de cerca de 50 terminales operativas privadas que operan todo tipo de buques y mercancías nacionales e internacionales.

El Salón Internacional de la Logística y de la Manutención cuenta también con una gran participación de operadores logísticos. Gefco España, Geodis, Tradisa, Groupe Norbert Dentressangle, Alfil Logistics, DHL, Fitotrans, Küehne & Nagel, Ceva Logistics, Holding Condeminas, Palletways y Agility son empresas que podremos encontrar en el SIL. Su presencia se debe en parte, en palabras de la organización, “al esfuerzo realizado presentando ofertas que se adaptaran a todas las necesidades y bolsillos, propiciando la elevada participación de operadores logísticos”.

Cabe destacar también la presencia de la Organización Empresarial de Operadores Logísticos Lógica, entidad que ha coordinado la participación de un importante grupo de empresas logísticas en esta edición.

Asimismo, dentro del marco del SIL 2010 y con la colaboración de IDOM Consulting, el miércoles 26 de mayo por la mañana se celebra la tercera edición del Supply Chain Outsourcing Forum (SCOF) patrocinado por Gefco España. Este Foro tendrá como título “Lean & Green Supply Chains: Eficiciencia”, tema que se tratará por medio de una meda redonda que contará con destacados expertos del sector, para dar paso a un debate final.

Ámplia representación del sector del transporte por carretera

Pero el SIL 2010 cuenta también con una amplia representación de empresas del sector del transporte por carretera. Precisamente la creación del SIL Trans Area supone la creación de una zona de exposición económica y asequible para todas estas empresas del sector. Participan empresas como Petromiralles, Puerto Seco de Azuqueca, Gran Europa, Altis Formació, Transportes Carolina Grupo TRANSCIG, Eurotoll, Ale Heavylift o ECS European Containers, entre otras, han confirmado su participación. Del mismo modo, W-Transnet, Assocap Formació, la Asociación de Centros de Transporte de España (ACTE) o la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM).