Asefma anuncia un incremento del 16,8% en el consumo de betún para mezclas asfálticas en 2019
El presidente de la Asociación Española de Fabricantes de Mezclas Asfálticas (Asefma), Juan José Potti, ha anunciado durante la Asamblea General Ordinaria de la entidad que la industria española del asfalto había cerrado 2019 con una cifra estimada de producción de mezcla bituminosa de 18,6 millones de toneladas, lo que supone un repunte del 16,25% respecto al ejercicio anterior.
Los tres años de crecimiento moderado tras el grave retroceso de la actividad productiva de 2016, que registró mínimos históricos para el sector, se sitúan en un entorno de incertidumbre y crisis sectorial, agravado por el déficit que presentan las infraestructuras viarias españolas. Las estimaciones productivas para 2019 corresponden a la mitad de la cifra adecuada para cubrir las necesidades de la red de carreteras española atendiendo a elementos como tráfico y longitud de red, entre otros.
De izquierda a derecha: Juan José Potti, presidente de Asefma, Juan Lazcano, presidente de la Asociación Española de la Carretera, y Alfredo González, de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
El presidente de Asefma también destacó los últimos datos aún no oficiales de EAPA correspondientes a 2018 sobre la evolución económica de la industria del asfalto. España, el segundo país europeo por longitud de su red de carreteras vuelve a situarse, sin embargo, en séptima posición en producción de asfalto (16 millones de toneladas) por detrás de Turquía (41,7), Alemania (41), Francia (35), Italia (23,7), Italia (23,7) y Reino Unido (22,9).
En referencia a la contribución de la industria del asfalto a la neutralidad climática y a la preservación del medio ambiente en Europa, Juan José Potti recordó que la producción de asfalto es un indicador de la inversión en carreteras y que el deterioro de la red viaria aumenta el consumo de combustible y las emisiones de CO2 del transporte por carretera. En esta línea anunció un proyecto de investigación de dos años de duración que analizará el impacto real de las estrategias de rehabilitación de firmes en el consumo de combustible y en las emisiones generadas por los vehículos que circulan por esas carreteras.
El presidente de Asefma también aprovechó el encuentro para anunciar la celebración en Madrid, del 12 al 14 de mayo de este año, de la séptima edición del Congreso Euroasphalt & Eurobitume, que reunirá a más de 1.000 profesionales del sector.
Juan José Potti se felicitó además por las 1.467 toneladas de Neumáticos Fuera de Uso que se emplearon el año pasado para la producción de mezcla bituminosa en España, y que colocan a nuestro país en un puesto de liderazgo mundial.
Perspectivas del sector
La Asamblea General Ordinaria de Asefma contó con la presencia de Juan Lazcano, recientemente nombrado presidente de la Asociación Española de la Carretera por tercer mandato consecutivo.
La Asamblea General Ordinaria de Asefma tuvo lugar este año en la sede de la Asociación de la Prensa de Madrid.
Lazcano aseguraba que el 2019 había sido un buen año para las licitaciones en materia de carreteras, con un crecimiento hasta septiembre del 169% en los proyectos de la Administración Central y del 121% en los de la Administración Autonómica. Tan solo se apreció una caída del 44% en las licitaciones correspondientes a la Administración Local.
Además, el presidente de la AEC mostraba su deseo para que esta década emule el buen momento vivido por los años 20 del siglo pasado, cuando en España se mejoraron más de 7.000 km de carreteras básicas y nuestro país pasó a ser el quinto de Europa en parque automovilístico.
Juan Lazcano terminaba su intervención recordando algunos de los retos y oportunidades a los que se enfrenta el sector a corto plazo, como el debate del pago por uso de las carreteras y la necesidad de mejorar el estado de estas vías para contribuir a la sostenibilidad ambiental. En este sentido, mencionaba el estudio ‘Análisis de la relación entre el estado de conservación del pavimento, el consumo de combustible y las emisiones de los vehículos’, realizado por la propia Asociación Española de la Carretera (AEC) con la colaboración de la Plataforma ‘Ponle Freno’, del Grupo de Comunicación Atresmedia, y Mercedes Benz, cuya una de sus principales conclusiones es que repavimentar la mitad de la red de carreteras de nuestro país permitiría ahorrar 1.600.000 toneladas de CO2 al año, es decir lo mismo que emite todo el tráfico de la ciudad de Madrid durante 8 meses.
La Asamblea General Ordinaria de Asefma terminó este año con la intervención de Alfredo González, de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, quien alababa el esfuerzo que se ha hecho durante años para contar con el patrimonio vial del que hoy disfruta España, y que ahora requiere de un buen mantenimiento.
Además, afirmaba que las carreteras del futuro tienen que ser cada vez más sostenibles y seguras.
Acciones destacadas en 2019
- Se ha incrementado el consumo de betún para mezclas bituminosas más de un 15% respecto a 2018 pero seguimos en cifras muy bajas
- La ‘Guía de Pavimentos Asfálticos’ para el Instituto Valenciano de la Edificación (IVE) que fue presentada en Valencia
- Asefma ha finalizado dos monografías en 2019 a través de sus grupos de trabajo
- Consolidación del IRMD (Día Internacional de la Conservación de Carreteras)
- El inicio de las licitaciones de refuerzos de firmes por la SEITT a finales de año
- Se ha publicado la Orden Circular 03/2019 por la que se aprobó el 18 de diciembre el artículo S44 del PG3
- Asefma va a lanzar un proyecto de investigación sobre emisiones asociadas al estado del firme
