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La ‘Ruta del Sol’ es una autopista con 1.071 kilómetros de longitud

Linden Comansa en la ‘Ruta del Sol’

Redacción Interempresas31/10/2013

Colombia confía en la realización de varios de sus proyectos de infraestructuras a España. Para la construcción de los puentes se cuenta con seis grúas torre del fabricante español Linden Comansa, operadas por Gigancon que participan en la elaboración de un importante vial del país andino

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Imágen de una de las grúas Linden Comansa.

Para promover la competitividad de Colombia y mejorar las infraestructuras del país, el Gobierno Colombiano ha declarado de importancia estratégica la realización de hasta 11 proyectos viales. Entre todos ellos destaca la 'Ruta del Sol', una autopista con 1.071 kilómetros de longitud que permitirá acercar las ciudades del interior del país, incluida la capital, Bogotá, con Barranquilla, uno de los principales puertos del Caribe. El proyecto, uno de los más ambiciosos de Latinoamérica, cuenta con un presupuesto de más de 2.500 millones de dólares (1.800 millones de euros) y reducirá el trayecto en coche entre Bogotá y Barranquilla de las 18 horas actuales a tan sólo 10.

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La autopista cuenta con 1.071 kilómetros de longitud.

El Consorcio Helios, formado por CAS, Iecsa, ConConcreto y CSS Constructores, es el elegido para gestionar y construir el Sector 1 de la 'Ruta del Sol'. Se trata del tramo más corto de los tres que conforman la autopista, pero también el más complejo, ya que atravesará la cordillera andina de Colombia, una zona muy montañosa, repleta de ríos y desfiladeros. Por eso, este sector, de tan sólo 78 kilómetros de longitud, contará con casi 3 kilómetros de túneles y hasta 6 kilómetros de puentes y viaductos.

Para la construcción de los puentes, el consorcio cuenta con seis grúas Linden Comansa, operadas por Gigacon, distribuidor oficial del fabricante español en Colombia. Las grúas, una 21LC400 18t, dos 21LC210 18t, una LC5211 5t, una 10LC140 8t y otra grúa del mismo modelo que está a punto de llegar a la obra, se encargarán de construir un total de 7 puentes en este tramo, de tal forma que cuando terminan en un puente, son desmontadas, transportadas y montadas de nuevo en otro punto para empezar con otro puente. Debido al exigente calendario de la obra, algunas de estas grúas trabajan a doble turno respondiendo siempre de forma muy eficiente.

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Grúas operando en el cauce del río.

Según Fabio Cañón, director comercial y técnico de Gigacon, “una de las mayores dificultades a las que nos hemos enfrentado ha sido el transporte hacia la zona rural del Magdalena Medio, por donde pasa este Sector 1 de la 'Ruta del Sol' ". Es un área bastante despoblada y agreste a 100 kilómetros de Bogotá y la carretera actual no reúne precisamente las mejores condiciones. Para el montaje de las grúas no hemos podido contar con grúas móviles de gran tonelaje, pero gracias al peso ligero de los tramos de las grúas Linden Comansa, hemos podido montarlas empleando un poco más de tiempo del habitual. Además, las altas temperaturas de la zona, de 32 grados de media anual, suponen un problema más para nuestro equipo a la hora de realizar las labores de montaje."

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Vista de las obras.

Gigacon, distribuidor oficial de Linden Comansa en Colombia desde 2010, también se encarga de las labores de soporte técnico y mantenimiento de las grúas del proyecto. Debido a la distancia con respecto a núcleos urbanos, Gigacon cuenta con un equipo de mantenimiento permanente en la obra, capaz de responder rápidamente a cualquier problema eléctrico, mecánico o de mantenimiento. Gigacon también dirige la formación de los operadores de grúa, personal elegido entre los habitantes de la zona en un ejemplo de responsabilidad social del Consorcio Helios. Gigacon cuenta con más de 35 años de experiencia en el sector de la construcción y la elevación de cargas, y posee una de las flotas de maquinaria de elevación y grúas más importantes de Colombia.

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