Hegan s'adjudica nous contractes per a l'Airbus A350XWB

Després de les àrees de motors i aeroestructuras que han convertit ITP, d'una banda, ja Aernnova, Alestis, i Aciturri, de l'altra, en proveïdors de primer nivell, la companyia guipuscoana DMP produirà el sistema d'amortiment del tren principal d'aterratge de 475 avions A350 per import de 15 milions d'euros. Així, l'empresa radicada a Mendaro (Guipúscoa) i pertanyent al Grup Egil consolida la seva presència en el mercat aeronàutic internacional amb un contracte a llarg termini en el nínxol de sistemes d'aterratge. L'operació comporta l'increment de la diversificació del ventall de tecnologies aportades per les empreses integrades en el clúster Hegan.

DMP ha signat el contracte amb la companyia francesa Messier Dowty-subministrador directe d'Airbus i líder mundial en trens d'aterratge-per produir de manera preferent els sistemes d'amortiment de 60 unitats del A350. Posteriorment tindrà garantida la producció sobre almenys el 30% dels avions que es construeixin mensualment, fins a completar la comanda per a les 475 aeronaus.

Philippe Roulet, director comercial de DMP, assenyala que "els sistemes han de ser capaços de suportar 300 tones, per la qual cosa tenen requeriments molt rigorosos de qualitat i seguretat". El tren d'aterratge principal de l'A350XWB està compost per dos amortidors per tal de suportar aquest model d'Airbus, capaç de transportar fins a 350 passatgers. En total, DMP produirà 950 sistemes d'amortiment, compostos cada un per un total de 22 peces d'alta tecnologia. Es tracta de sistemes d'amortiment hidràulica molt sensibles, projectats amb el client, el que ha permès generar el desenvolupament de coneixement i de tecnologia.

L'àrea de sistemes i equips és un sector relativament nou per als socis del clúster Hegan, encara que ha registrat un creixement molt elevat en els últims anys. Actualment representa el 6,5% de la facturació del sector, situada a l'any 2009 en 1.167 milions d'euros.

Els socis de Hegan, el primer clúster d'aeronàutica i espai creat a l'Estat, s'han posicionat en nínxols de mercat molt especialitzats, en què han aconseguit el reconeixement del sector i dels fabricants per la seva tecnologia i competitivitat.

El 2009, Indústria de Turbo Propulsors, SA (ITP), i Rolls-Royce Plc, van signar el contracte pel qual la primera es va convertir en soci subministrador de la Turbina de baixa pressió (TBP) del Trent XWB, que motoritzar aquest avió, el que li suposarà una facturació de 4.900 milions d'euros durant la vida del motor. La participació en aquest contracte de RRSP (risc-benefici compartit) suposarà la responsabilitat d'ITP en el muntatge, disseny i fabricació de la turbina de baixa pressió.

El contracte signat per ITP se suma als obtinguts anteriorment per altres empreses membres de Hegan en el camp d'aeroestructuras, després d'adjudicar grans paquets de treball del programa A350 XWB per un valor superior als 5.000 milions d'euros. Aernnova i Alestis formalitzar macro-contractes per un valor global de 4.000 milions d'euros per fabricar components i estructures en fibra de carboni durant els pròxims 30 anys, convertint-se en proveïdors de primer nivell i socis a risc compartit en aquest model, en què participaran amb el disseny i fabricació de l'estabilitzador horitzontal i l'elevador, així com la 'belly fairing' i el con de cua o secció 19.1.

Així mateix, Airbus va adjudicar el també Tier 1 espanyol Aciturri, especialitzat en la fabricació d'aeroestructuras en fibra de carboni, el desenvolupament complet de l'estabilitzador vertical de cua (VTP) de l'A350 XWB. Aciturri, signatura integrada a Hegan, va sumar a aquest projecte a la primavera de 2009 l'adjudicació de l'estructura interna de la secció 19 (l'àrea on s'uneixen el fuselatge, amb els estabilitzadors vertical i horitzontal). Tots dos paquets de treball podrien arribar a un valor de 1.600 milions d'euros al llarg de la vida del programa.

Globalment, aquestes empreses tenen previst invertir 700 milions d'euros en un termini de quatre anys, en la fase d'enginyeria de desenvolupament i en la posada en marxa d'instal • lacions industrials dirigides a desenvolupar el projecte, el que suposa duplicar la inversió en R + D que realitza actualment el sector aeronàutic i espacial basc, amb una mitjana en els 10 últims anys situada al voltant del 16% de la facturació.

HEGAN

L'Associació Clúster d'Aeronàutica i Espai del País Basc, HEGAN, és el primer clúster aeronàutic i espacial constituït formalment a l'Estat el 1997, si bé ja havia iniciat el seu funcionament l'any 1993, amb reunions periòdiques entre empreses, centres tecnològics, universitats i administració de la Comunitat Autònoma del País Basc.

HEGAN està constituïda per quatre grans grups empresarials-Aciturri, Aernnova, Alestis i ITP-, dos grans enginyeries-Altran i Sener-, i una àmplia xarxa de mitjanes i petites empreses especialitzades. Així, a més de les empreses fundadores-Aernnova, ITP i Sener-formen part de HEGAN actualment Aciturri, Aeromec, Aerospace Engineering Group, Aerovision, AIBE, Alestis, Alfa Microfusió d'Alumini, Altran, Mecanitzats Astorkia, Ayzar, Burdinberri, Burulan, DMP, Electrohilo, Grup TTT, Mecanitzats Astorkia, Mesima, Metraltec, Nivac, Novalti, Nuter, Qaes, Siegel, Sisteplant, Tecnasa, Indústries Tey, TPS i WEC. Completen el Clúster els centres tecnològics CTA i Euve, i les incorporacions IK4 i Tecnalia.

L'Associació Clúster d'Aeronàutica i Espai del País Basc és el primer clúster constituït formalment a l'Estat el 1997, si bé ja havia iniciat el seu funcionament operatiu cinc anys abans, amb reunions dels socis fundadors entre els anys 1993 i 1997.

Cinc de les companyies associades són proveïdors de primer nivell del sector. En conjunt, les empreses associades al Clúster HEGAN sumen 111 centres productius, dels quals 17 estan ubicades a l'estranger (Brasil, Malta, Mèxic, Regne Unit i Estats Units) i la resta es reparteixen entre el País Basc (57) i diverses comunitats autònomes (37).

El sector aeronàutic i espacial associat en HEGAN aconseguir el 2009 un volum de negoci de 1.167 milions d'euros, amb un descens del 5% respecte l'any anterior atribuïble a la caiguda del trànsit aeri d'aquest període. Les exportacions es van situar en 746 milions d'euros, en aquest període, el que representa el 70 per cent de les vendes totals. Per la seva banda, els llocs de treball directes de les empreses associades van ascendir a 9819 llocs de treball, dels quals 3752 es concentren al País Basc, 4921 es localitzen en els centres productius de la resta d'Espanya i 1146 corresponen a les plantes a l'exterior.

Finalment, el capítol de la inversió en R + D va ser rècord el 2009, amb una xifra total de 162 milions d'euros i el 83% de l'import total autofinançat per les pròpies empreses. Destaca així mateix l'esforç humà en aquesta tasca de recerca i desenvolupament, una activitat que dóna feina a 2.097 persones.