La planta viguesa de Wärtsilä Ibérica fabrica cuatro hélices para el mayor transatlántico del mundo
Las cuatro hélices de proa fabricadas por la planta viguesa de Wärtsilä Ibérica llegaron al muelle del astillero STX en Saint Nazaire (Francia) cincuenta horas después de que el carguero Patriot zarpase del muelle de reparaciones de Bouzas (Vigo), donde se desarrolló durante toda una mañana a operativa de embarque de las gigantescas estructuras que facilitarán las maniobras al futuro mayor crucero del mundo, actualmente en construcción y todavía denominado con el código B-34. Ahora, la fábrica con sede en Fragosiño espera la firma de nuevos encargos de la rada francesa con destino a supergigantes de los mares como ocurrió con el ‘Harmony of the Seas’. Este trasatlántico, que Royal Caribbean estrenará 1 de junio en España con una escala en Vigo, lleva tambiénel sello de Wärtsilä Ibérica.
La mayor de estas hélices pesa 90 toneladas, y mide 14 metros de largo por 7 de alto. La función de estos cuatro ‘thruster tunnels’ (“túneles de propulsión”, en su traducción del inglés) juega un papel central en el gobierno de grandes buques, y más todavía si se trata de un crucero gemelo al Harmony, el más grande jamás construido hasta la fecha. Ubicados a continuación del bulbo —esa pieza saliente en la obra viva de proa—, los cuatro túneles de hélices permiten dirigir el barco con mayor facilidad y precisión recayendo sobre ellos las operaciones más complicadas, como el atraque en puerto.
