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La externalización logística seguirá creciendo a nivel nacional e internacional

manutención&almacenaje - smart logistics 4.015/06/2018
Centro de Media Markt en Pinto, que será operado por ID Logistics
Centro de Media Markt en Pinto, que será operado por ID Logistics

Esta es una de las principales conclusiones del estudio desarrollado por Miebach Consulting y presentado por Xavier Farrés en el la jornada sobre externalización organizada por el Centro Español de Logística en el SIL 2018. El informe indaga entre contratistas y proveedores sobre cuestiones fundamentales en la contratación de servicios logísticos en los mercados de Europa, Latinoamérica y Norteamérica. Aunque existen coincidencias de mercados y de criterios entre contratistas y proveedores, se observan también algunas diferencias. La dependencia del proveedor es uno de los riesgos para las empresas contratistas.

Miebach Consulting ha estado llevando a cabo estudios sobre outsourcing a intervalos regulares durante 20 años, por lo que los resultados obtenidos no sólo representan un barómetro temporal sobre la situación, sino que también permiten identificar el estado actual de la externalización logística, sus criterios, enfoques y factores de éxito e indican las tendencias del mercado a largo plazo a nivel internacional.

El estudio parte de dos cuestionarios diferenciados, uno para empresas fabricantes y otro para proveedores de servicios, y geográficamente cubre las áreas de Europa, Latinoamérica y Norteamérica. S eestructura en siete grandes capítulos temáticos: funciones, motivos, criterios de selección, riesgos, proceso, satisfacción y expectativas, en esta edición, ha contado con la participación de unas 500 respuestas, repartidas equitativamente entre fabricantes y proveedores. Estas son algunas de las conclusiones


¿Qué se externaliza y por qué? algunas diferencias entre contratistas y proveedores

El transporte y almacenaje siguen siendo las funciones logísticas que más se externalizan, mientras que la gestión ocupa una posición secundaria,. Si bien existen algunas diferencias regionales, ya que en Latinoamérica la planificación del transporte ocupa el tercer lugar entre las preferencias, mientras que la logística de producción la consideran menos externalizable. Por el contrario en Norteamérica se aprecia una mayor predisposición a externalizar todo tipo de funciones.

En cuanto a los motivos, para los contratistas son variabilidad de costes, evitar inversiones y reducción de costes.para los proveedores son enfoque en competencias clave; más flexibilidad y reducción de costes.


¿Cuáles son los criterios de selección de un operador logístico?

Los criterios son similares en los mercados regionales. Las empresas contratistas valoran la profesionalidad, transparencia y flexibilidad para afrontar los cambios, por encima de los precios o ubicación. En la percepción de los proveedores, lo que más valoran las empresas al contratarlos son fiabilidad, experiencia y credibilidad, además de poder ofrecer costes reducidos.


¿Cuáles son los riesgos asociados a externalizar?

Todos los encuestados coinciden en que el mayor riesgo del outsourcing reside en la dependencia del proveedor de servicios después del período contratado. La pérdida de control de las operaciones también es un aspecto que se considera de alto riesgo por las empresas, especialmente en Europa y en Norteamérica. En Latinoamérica, por el contrario, preocupa más la posibilidad de que el servicio externalizado sea de menor calidad que el propio, así como la pérdida de flexibilidad.


¿Qué departamento está detrás de las licitaciones y cada cuánto licitan las empresas?

El departamento que impulsa y aprueba las licitaciones es uno de los aspectos de la externalización más variable entre regiones. En Europa es mayoritariamente el Dpto. de Logística, en Latinoamérica la Dirección General y en Norteamérica depende de la operación a externalizar (el Dpto. de Compras, por ejemplo, tiene mucha importancia cuando se trata de otros servicios logísticos al margen del transporte y el almacenaje).

En cuanto a la frecuencia, más del 50% de los entrevistados en Europa y Latinoamérica inicia procesos de licitación de transporte anualmente o cada dos años. En cambio, el almacenaje se externaliza mucho menos: sólo el 15% de las empresas externaliza la gestión de sus almacenes anualmente o cada dos años, contra el casi 30% que no lo hacen nunca porque prefieren tener sus operaciones internalizadas.


Alto grado de satisfacción y clara intención a seguir externalizando

Aunque el grado de satisfacción respecto a las externalizaciones es variable entre regiones (las empresas más satisfechas son las latinoamericanas (85%), lo realmente destacable es que prácticamente no existe descontento en estos procesos .

Hablando de futuro, existe una clara intención de incrementar el número de licitaciones en todas las regiones, como muestran los gráficos

Si desea más información o solicitar el informe completo del estudio puede contactar con Xavier Farrés: farres@miebach.com

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