Logística urbana en la smart city: el necesario entendimiento
Alrededor de la mesa redonda abierta “Logística Urbana en la smart city”, organizada por la Fundación ICIL y manutención&almacenaje. Revista de Logística, se reunieron unas 25 personas entre representantes de compañías PECs, directores de logística; consultores del sector, responsables del ICIL y personas interesadas en conocer las relaciones entre logística urbana y unas ciudades que pretenden evolucionar con inteligencia. Se trataba de enfocar los retos a los que se enfrentan en las ciudades empresas como ASMRed (Paco Sosa, Rpble. Relaciones institucionales), DHL Express (Ricardo Recio, Director de Operaciones), MRW (Raúl Rodríguez, Dtor. Operaciones), y TNT Express (Miguel A. Vizcaíno, Operaciones), ante el crecimiento del volumen de mercancías potenciada con el canal on line, no sólo con las personas que compran (última milla), sino que venden (la primera milla); los múltiples repartos en las farmacias; el canal HORECA (hoteles, restaurantes, cafeterías) o las tiendas de proximidad.
La ciudad es un nodo donde empiezan, terminan y se cruzan cadenas logísticas muy diferentes que requieren tratamientos diferenciados y necesitan que “fluya la inteligencia y la comunicación entre todos los actores, con los ayuntamientos”. No es fácil alinear los flujos de las mercancías con los de los clientes, en una entrega a la primera, para reducir costes, congestión en el tráfico, multas, CO2 y conjugar la vida de los habitantes y las empresas. ¿Puntos de entrega, microplataformas, entrega nocturna, proyectos que funcionan en otras ciudades, zonas de descarga controladas en función del tipo de entrega, tecnologías, innovación… son caminos a recorrer? Pero todo tiene un coste ¿quién pagará la fiesta?
Lo cierto es que para encontrar cualquier solución al reparto urbano se debe contar con la capacidad de decisión con los órganos del gobierno municipal. Nos encontramos con dos mundos que “o no se hablan o se hablan poco”. Y cuando hablan unos de otros, la lista de agravios es larga. Sin embargo es preciso que estos dos mundos, o mejor, un mundo con diferentes voces, llegar a acuerdos, hablar, entender los problemas y buscar soluciones para las ciudades. Unas ciudades que evolucionan hacia megaciudades y que también deben ser pensadas para las personas. Por supuesto las más sostenibles desde el punto de vista de las personas, las empresas y el medio ambiente.
La mesa completa se publicará en m&a. Revista de Logística. Nº 482, Octubre.
