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Alrededor de los V Debates ICIL

La logística no está en crisis aunque el transporte ¿necesita una reestructuración?

manutención&almacenaje - smart logistics 4.009/12/2009

A una de las cuestiones planteadas en los Debates ICIL que se organizaron el 26 de noviembre ¿Hay que reestructurar el sector logístico. Está la logística en crisis?, Fernando Rodríguez, Consejero Delegado de SEUR, respondió que “la logística no está en crisis, pero con matizaciones. La realidad es que la actividad del transporte ha decrecido un 40%; la paquetería un ´20%% y los servicios logísticos un 15%.” Sin embargo, Rodríguez aseguró que “en la facturación de los 200 operadores logísticos que hay en España, puede crecer, en algunos casos, hasta el 12%”. Además ofreció el dato de un estudio llevado a cabo por PwC en el que se revelaba que el 66% de las empresas se está replanteando su SC, lo que abre nuevas perspectivas. Asimismo, es muy probable que aumente el grado de externalización que en las empresas españolas es del 23% hasta alcanzar el 30% de Europa. Alfonso Cualladó, Director General de One to One, fue explícito, “hemos vivido años de crecimiento económico y queríamos llegar a las cifras de subcontratación de otros países europeos. El sector logístico no necesita reestructuración, el transporte sí”. Sin embargo, Heliaco Madrigal, Director de logística de Schweppes, aportó un interesante punto de vista de un cliente con un uso intensivo del transporte: “Para mi crisis en la logística, yo como cliente, fue en el verano del 2006 cuando no encontraba transporte para mi producto en ciertas rutas. Ahora en el 2009, estoy feliz, porque tengo más ofertas que nunca y no me falta el transporte. En cualquier caso los movimientos en los operadores logísticos es previsible que se de una concentración y esto me preocupa, porque cuando un operador aumenta de tamaño suele perder de vista al cliente”.

Lo que busca un cliente en un operador logístico lo resumió Heliaco Madrigal, Director de logística de Schweppes “En un operador logístico buscamos precio, servicio y confianza. Cambiamos de operador cuando el balance precio y servicio es mejor.” Pero es una decisión complicada ya que también subrayó “llevo cuatro años negociando con un operador logístico para un posible cambio”.

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