Los nuevos motores se basan en la plataforma existente, mejorando sus capacidades, con una arquitectura modular completamente nueva. Esto les convierte en una familia de motores verdaderamente diseñada para el futuro, con numerosas configuraciones, múltiples opciones de combustible y bajos costes de ciclo de vida. Gracias al diseño modular los nuevos motores permiten: • Fabricación racional. • Reducción del tiempo de parada. • Montaje rentable. • Número reducido de piezas. • Facilidad de mantenimiento. El motor de combustible líquido B33:45V y el motor de gas B36:45V, de combustión de mezcla pobre y encendido por bujía, son unidades de velocidad media diseñadas para generar hasta 12 MWde potencia mecánica, lo que brinda a los clientes más energía y mayor rentabilidad que cualquier otra unidad de su tipo en el mercado. El diseño ha sido impulsado por estrictos requisitos de reducción de emisiones en el escape, la mayor eficiencia posible tanto en generación de electricidad como en recuperación de calor, junto con una fiabilidad extrema. Los dos motores establecen nuevos estándares tanto en potencia como en eficiencia en la clase de 720-750 rpm. Sus características decisivas son el volumen aumentado del cilindro y la tecnología de combustión optimizada, que garantiza un rendimiento líder en su clase. La serieV-line constará de motores con 12, 16 y 20 cilindros,mientras que la plataforma en línea está disponible en 6, 8 y 9 cilindros. Con 600 kW por cilindro, los nuevos motores ofrecen un aumento del 20% en la potencia por cilindro en comparación con sus predecesores. Además, los motores presentan un consumo de combustible excepcionalmente bajo y emisiones muy reducidas de NOx, CO2, SOx y partículas. Con un diseño modular, el motor de combustible líquido B33:45 y el de gas B36:45 compartirán los mismos componentes centrales. Esto permite la conversión de combustible entre gas y combustibles líquidos con un tiempo de inactividad mínimo, y creará una plataforma muy flexible para los clientes. Esto es especialmente beneficioso en países con opciones de combustible de transición. Esta nueva plataforma de planta energética tendrá una gran demanda, especialmente en el merThe new engines build on the existing platform and improve its existing capabilities, with a completely new modular architecture. This makes for an engine family that is truly engineered for the future, with numerous configurations, multiple fuel options and low life cycle costs. Thanks to their modular design, the new engines allow: • Rational production. • Reduced service downtime. • Cost efficient assembly. • Reduced number of parts. • Easy to service. The B33:45V liquid fuel engine and the B36:45V gas engine, a spark-ignited lean-burn unit, are medium-speed units designed to produce up to 12 MW of mechanical power, giving customers more energy and greater cost-effectiveness than anything else of its type on the market. The design has been driven by stringent requirements for lower exhaust emissions, the highest possible electrical and heat recovery efficiency coupled with extreme reliability. The two engines set new standards both in power and efficiency in the 720-750 rpm class. Decisive features are the enlarged cylinder volume and optimised combustion technology, which ensures class leading performance. The V-line will consist of 12, 16 and 20 cylinders, while the inline platform is available in 6, 8 and 9 cylinders. At 600 kW per cylinder, the new engines offer a 20% increase in power per cylinder compared to their predecessors. In addition, the engines feature exceptionally low fuel consumption and emissions of NOx, CO2, SOx and particulates. With a modular design, the B33:45 liquid fuel and B36:45 gas engines will share the same core components. This allows for fuel conversion between gas and liquid fuels with minimal downtime, creating a very flexible platform for customers. This is especially beneficial in countries with transitioning fuel options. This new power plant platform will be in high demand, especially in the Asian market where many customers have access to LNG or natural gas. The B36:45V gas engines NUEVA GAMA DE POTENTES MOTORES EN V DE VELOCIDAD MEDIA Rolls-Royce ha lanzado una versión V-line de la nueva serie de motores de combustible líquido B33:45 y de gas B36:45, que completa su nueva familia de motores tras el lanzamiento de las primeras variantes hace tres años. Con 600 kW por cilindro, los nuevos motores ofrecen un aumento de potencia del 20% en comparación con sus predecesores y son perfectos para sistemas híbridos con fuentes de energía renovable. Estos motores establecen un nuevo estándar en potencia y eficiencia con un consumo de combustible y emisiones de NOx, CO2, SOx y partículas, excepcionalmente bajos. NEW RANGE OF POWERFUL MEDIUM SPEED V-ENGINES Rolls-Royce has launched a V-line version of the new B33:45 liquid fuel and B36:45 gas engine series. This completes the new engine family, following the launch of the first variants three years ago. At 600 kW per cylinder, the new engines offer a 20% increase in power compared to their predecessors and are a perfect fit for hybrid systems with renewable energy sources. These engines set a new standard in power and efficiency with exceptionally low fuel consumption and emissions of NOx, CO2, SOx and particulates. Cogeneración. Motores | CHP. Engines FuturEnergy | Octubre October 2018 www.futurenergyweb.es 35
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