Movilidad Eléctrica | E-Mobility FuturEnergy | Septiembre September 2017 www.futurenergyweb.es 68 ayudar a la transición de un mercado de automoción que se base en la digitalización como base tecnológica, en la que el foco ha de estar fijado en la conducción conectada y autónoma y en el que la fuente de propulsión principal sea la electricidad. Navia, por su parte, ha hecho público el interés del MINETAD por impulsar el despliegue de una red de recarga pública de vehículos eléctricos como paso fundamental para promover el interés por los vehículos eléctricos, en línea con lo que están haciendo otros países como Francia, a través del Proyecto Corridor para el despliegue de 200 puntos de recarga rápida en la red de carreteras del Estado. El avance tecnológico con modelos más allá de gamas Premium, que ya incorporan baterías de 40 kWh y en breve de 60 kWh, y que se traducen en autonomías reales de entre 300 y 450 km entre recargas, van a cambiar el paradigma de la movilidad eléctrica, permitiendo viajar y realizar recorridos cada vez más largos, que con un mallado adecuado y coherente de puntos de recarga rápida acabarán derribando la barrera de la ansiedad de autonomía definitivamente. Pero el vehículo eléctrico no es solo movilidad sostenible. Es también eficiencia energética y esa es su grandeza, que la automoción está transformándose hacia un concepto basado en el coche eléctrico, conectado y autónomo, en el que no ya solo están en juego los aspectos medioambientales y de salud, que por sí solos son importantes si tenemos en cuenta que unas 370 personas mueren cada año por la inhalación continuada de gases nocivos generados por el tráfico y que ciudades como Madrid, Barcelona, Valencia y Granada, entre otros, superan los niveles saludables en dióxidos de nitrógeno, según estudios oficiales. También estamos a las puertas de una transformación energética sin precedentes, en la que la gestión eficiente de la demanda, el autoconsumo y la generación distribuida, las energías renovables y el empoderamiento del usuario, como protagonista de sus consumos, van a marcar la tendencia y lo más importante es que no se puede parar esa tendencia. Se pueden poner palos en las ruedas, como ha sucedido en estos años, pero el mercado coloca a cada uno en su sitio, y quien no lo vea o se resista a lo que viene lamentará las consecuencias. Por el contrario, quien sea consciente de ese cambio y se adapte con agilidad, sacará mayor provecho y beneficio. Por todo ello, este IV Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico se celebra en el momento adecuado para pasar de las predicciones a las conclusiones con criterios solventes, y con la ventaja de conocer qué está funcionando en otros mercados europeos y cómo podemos optimizar en España las experiencias de países vecinos para conseguir que el vehículo eléctrico sea no solo un eje en la transformación hacia un nuevo paradigma de movilidad, sino también un instrumento de transformación industrial y tecnológica, de generación de nuevos modelos de negocio y de servicios al ciudadano con criterios de protección medioambiental y de salud. Technological advances with models that go beyond the Premium ranges, which already incorporate 40 kWh batteries - soon to increase to 60 kWh, translating into actual ranges of 300 to 450 km between charges, will change the e-mobility paradigm. A coherent and properly supported network of fast charging points will enable increasingly longer journeys, putting an end to concerns over autonomy once and for all. However the electric vehicle is more than just sustainable mobility. It also represents energy efficiency and this is its great advantage. The automotive sector is shifting towards a concept based on the connected and autonomous electric car, where the elements in play are not limited to the environment and health. These however are important factors in themselves considering that 370 people die every year from the continuous inhalation of noxious gases generated by traffic. According to official studies, cities including Madrid, Barcelona, Valencia and Granada exceed healthy levels of nitrogen dioxide. We are also on the brink of an unprecedented energy transformation in which the efficient management of demand, self-consumption and distributed generation, renewable energy and the empowerment of the user as the protagonist of their consumption are shaping trends. And most important of all, this trend is unstoppable. Some spanner may be thrown in the works as has happened in recent years, but the market will have its way and those who are blind to or resist what the future holds, will pay the price. However, those who are aware of this change and quickly adapt to it will reap the greatest rewards. In short, this IV European Electric Vehicle Congress is taking place at the right time to shift from forecasts to conclusions offering solvent criteria and with the advantage of knowing that these solutions are working in other Europeanmarkets. How the experiences of Spain’s neighbours can be optimised so that the electric vehicle is not just an axis in the transition towards a new mobility paradigm, but also a tool for industrial and technological transformation, generating new business models and services for citizens that protect health and the environment. Begoña Cristeto, Secretaria General de Industria y Pyme en la inauguración del CEVE 2015 | Begoña Cristeto, Secretary General for Industry and SMEs, at the opening of CEVE 2015 Ganadores de la I edición de los Premios AEDIVE, entregados durante la cena del sector en el marco de CEVE 2015 | Winners of the I Edition of the AEDIVE Awards, presented at a sector dinner as part of CEVE 2015 Arturo Pérez de Lucía Director Gerente de AEDIVE Managing Director of AEDIVE
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