Seis grupos electrógenos bifrecuencia ofrecieron energía continua a los campamentos instalados a lo largo de los 9.000 kilómetros de carrera

Seis grupos electrógenos Power Cube bifrecuencia, dos por campamento, han garantizado el buen funcionamiento de todos los servicios para el alojamiento de 2800 personas de la organización

El equipo de ingeniería de Himoinsa diseñó un suministro de energía móvil, con tres unidades técnicas independientes compuestas por dos Power Cube y un equipo técnico de cinco personas en cada una de estas unidades que trabajaban en la instalación, puesta en marcha y transporte de los grupos. En total, unas quince personas, ingenieros y técnicos, prestaron sus servicios durante todo el recorrido del rally. Los generadores ofrecen una potencia PRP de hasta 503 kVA (50Hz) ó 524 kVA (60Hz). Desde el momento en que arranca la carrera, ambos equipos han funcionado en paralelo para asegurar un suministro ininterrumpido a las retransmisiones de televisión y al sistema de monitorización de los signos vitales de los pilotos, que permite, vía satélite, poder identificar durante todo el recorrido cualquier emergencia. El resto del tiempo, el segundo grupo ha trabajado en emergencia, preparado para operar en caso de que aumentara la demanda de energía del campamento.

El objetivo es suministrar energía continua a cada uno de los campamentos que el organizador del Dakar instaló durante la carrera. El recorrido atravesaba países con frecuencias de la red eléctrica tanto de 50 Hz como de 60 Hz y condiciones climatológicas diversas, cruzando desde territorios desérticos hasta zonas montañosas.

Para ello se ha optado por proporcionar seis grupos electrógenos bifrecuencia modelo Power Cube HPCW-500 D5-6, con motor FPT y alternador Cramaco, capaces de ofrecer una potencia de hasta 1 MVA trabajando en paralelo. Todos los Power Cube han contado con un depósito interno de combustible con capacidad de 875 litros y un sistema de reposición automático de aceite. Además, se incorporaron depósitos externos de 2000 litros para asegurar el suministro de energía ante cualquier eventualidad.

Himoinsa ha puesto además a disposición del evento dos grupos electrógenos en reserva, con el objetivo de ofrecer las máximas garantías en todo momento. “Al encontrarse alejados de la red eléctrica, los grupos electrógenos debían garantizar un suministro de energía fiable y seguro durante todo el recorrido”, explica Mario Dovo, responsable de Operaciones Himoinsa Argentina y Cono Sur. “Este suministro modular ha permitido al equipo técnico trabajar siempre con dos campamentos de antelación, resolviendo de antemano cualquier eventualidad, manteniendo el ritmo frenético de la carrera”.

Cuadros de distribución: Los campamentos del Dakar son el centro de operaciones itinerante desde el que se provee de alojamiento y servicios a todo el staff de la organización de la carrera, los equipos deportivos de los corredores, medios de comunicación de todo el mundo, así como los servicios sanitarios necesarios para un evento de estas características.

Para el abastecimiento de cada campamento, con una extensión media de 1.000 metros cuadrados, Himoinsa ha suministrado ocho cuadros de distribución fabricados en aluminio, lo cual reduce notablemente su peso, y montados sobre un dispositivo de transporte con dos ruedas. De este modo, se contaba con cuadros de bases móviles, fáciles de manejar, para transportar la energía desde los Power Cube a los distintos puntos de demanda del campamento. Cada tablero cuenta con 16 tomas de corriente de uso industrial. Además, uno de los ocho tableros suministrados por campamento ha sido configurados para el uso exclusivo de televisión.

Eficiencia en el funcionamiento: Los generadores incorporan un motor FPT C13TE7. Su radiador eléctrico ha sido equipado con un variador de frecuencia que adapta su velocidad en función de las necesidades de refrigeración. De este modo, no sólo se reduce el nivel de emisiones sonoras, sino que también se logra una optimización del consumo de combustible, y por tanto una mayor eficiencia en el funcionamiento del grupo electrógeno.

Condiciones meteorológicas adversas: Los grupos electrógenos han sido diseñados para soportar las condiciones ambientales adversas que presentaba el recorrido del rally. Según César Rodríguez, project manager en la empresa, “los datos obtenidos durante las pruebas de los equipos antes de su salida de fábrica fueron óptimos y la experiencia sobre el terreno lo ha corroborado: el rendimiento de los grupos no se ha visto mermado en ningún momento, a pesar de que han tenido que soportar desde las altas temperaturas de las dunas peruanas a la persistente lluvia del Altiplano boliviano”. En este sentido, los seis Power Cube han sido provistos de un filtro de aire compacto, no metálico, que ofrece una gran capacidad de filtración y que es ideal para equipos que operan en ambientes de polvo medio a pesado.

Logística: Para lograr una mejor optimización del espacio, el sistema de refrigeración de los Power Cube se encuentra instalado en la parte superior de la carrocería. Sus dimensiones compactas, en contenedores de 10 pies, han facilitado enormemente el transporte y la logística durante los días de carrera convirtiéndolo en un generador especialmente interesante para este tipo de eventos.

El director de logística del Dakar, Thomas Cerf-Mayer, ha valorado muy positivamente el trabajo realizado por los técnicos de Himoinsa, así como el rendimiento de los grupos electrógenos durante los casi 15 días de carrera. Se eligió esta firma como una de las marcas líderes de generación en el mercado y el resultado obtenido ha corroborado la fiabilidad de sus equipos y la rigurosidad y experiencia de sus técnicos.

8,5 MW | Dakar Rally 2018

Lugar: Perú, Argentina y Bolivia

Potencia Disponible: 6 x 503/524 kVA en PRP

Grupos electrógenos: 6 unidades HPCW-500 D5-6 (Bifrecuencia)

Configuración especial: Suministro de energía redundante para atender los 10 campamentos instalados por la ASO a lo largo de los 9000 kilómetros de carrera, con grupos electrógenos bifrecuencia preparados para soportar las condiciones adversas de temperatura, lluvia y arena del recorrido sin ver mermado su rendimiento.