Rafael Catalá visita las obras de acceso de la alta velocidad a la ciudad de Alicante

El secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Rafael Catalá, ha visitado las obras de plataforma de los accesos de alta velocidad a la ciudad de Alicante, en la Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia. Catalá ha comprobado el avance de las obras del tramo Accesos a Alicante, fase II, que suponen una inversión de 55,4 millones de euros en lo que a las obras de plataforma y vía se refiere, y que presentan un grado de ejecución del 83%. Este tramo, que tiene una longitud de más de un kilómetro y que discurre por terrenos ferroviarios en la capital alicantina, está delimitado en un extremo por la plataforma del tramo contiguo, ya finalizado (Accesos a Alicante, fase I), y en el otro extremo por la estación de Alicante.

Las obras del tramo Accesos Alicante, fase II, están financiadas por la Sociedad Alta Velocidad Alicante Nodo de Transportes (Avant), compuesta por el Ministerio de Fomento, a través de Adif y Renfe Operadora, la Generalitat Valenciana y el Ayuntamiento de Alicante.

Los trabajos en la provincia de Alicante para la conexión de la alta velocidad con Madrid están ya finalizados entre Caudete (Albacete) y los accesos a Alicante, en lo que a las obras de plataforma, vía y catenaria se refiere. Del mismo modo, se han iniciado los trabajos de tendido de carril entre Caudete y Almansa y siguen ejecutándose las obras de señalización y comunicaciones en el trayecto entre Albacete y Alicante.

De la longitud total del tramo Accesos a Alicante, fase II, 370 metros se construirán soterrados. Esta longitud, sumada a los tramos anteriores soterrados (La Alcoraya-Alicante y Accesos a Alicante, fase I), representará el 70% de toda la actuación subterránea en la llegada a la estación de Alicante. El canal de acceso soterrado dará cabida a tres vías, dos de ancho internacional y una de ancho mixto. Los siguientes 650 metros se ejecutarán en superficie. En esta zona se montarán las tres vías salientes del canal de acceso, que se ramifican en una playa de seis vías (cuatro de ancho internacional y dos de ancho ibérico), y tres andenes, que se ubicarán en el lado norte de la estación actual. Las vías de ancho internacional (UIC) darán servicio a los trenes de alta velocidad y las vías de ancho ibérico a los de cercanías y media y larga distancia.