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Según un estudio realizado en Francia durante tres años

Las cajas automáticas Allison reducen el coste total de propiedad

Redacción Interempresas18/11/2021

Allison Transmission, “diseñador y fabricante líder de soluciones de propulsión de vehículos convencionales y eléctricos, así como el mayor fabricante mundial de transmisiones totalmente automáticas de servicio mediano y pesado para vehículos comerciales y de defensa”, llevó a cabo un estudio durante tres años para calcular el coste total de propiedad (TCO por sus siglas en inglés, Total Cost of Ownership). La compañía realizó este análisis en colaboración con la flota Poly-Environment del grupo Derichebourg, operador global de servicios internacionales para el medio ambiente, las empresas y las comunidades.

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Según los resultados del estudio, las transmisiones totalmente automáticas de la multinacional estadounidense reducen el TCO un 2% en comparación con el uso de las AMT, “a pesar de que los ciclos de trabajo de los camiones equipados con Allison eran mucho más intensivos”.

Para ello se recogieron datos operativos durante doce meses y datos de mantenimiento durante tres años provenientes de 19 vehículos de recogida de residuos de la flota francesa Poly-Environment del grupo Derichebourg, informaron en una nota de prensa fuentes de Allison Transmission.

Este estudio permitió calcular el TCO de los vehículos equipados con transmisión totalmente automática Allison y de los que equipaban una transmisión manual automatizada durante toda su vida útil (siete años). Según los resultados del estudio, las transmisiones totalmente automáticas de la multinacional estadounidense reducen el TCO un 2% en comparación con el uso de las AMT, “a pesar de que los ciclos de trabajo de los camiones equipados con Allison eran mucho más intensivos”.

El cálculo del TCO no incluye otras ventajas para las flotas más difíciles de evaluar, como la facilidad de manejo, que reduce la rotación de conductores, una conducción más suave, un “control más preciso del camión y una fácil maniobrabilidad en calles estrechas que se traduce en menos retrovisores rotos y mayor productividad al cargar más peso en un solo turno de trabajo”, agregan las mismas fuentes.

La diferencia en el TCO radica en las ventajas de las transmisiones Allison, que se traducen en costes de mantenimiento significativamente más bajos y un máximo tiempo de actividad, junto con un controlado consumo de combustible.

“Equipamos la mayoría de nuestros vehículos de recogida de residuos con transmisiones Allison. Estas cajas aportan ventajas en términos de manejo, fiabilidad y rendimiento. Como propietarios de una gran flota, también queríamos conocer con precisión su impacto económico. Un punto especialmente importante para Poly-Environment es la posibilidad de que el equipo de electrificación externo se pueda conectar a la plataforma PTO (toma de fuerza) de las automáticas Allison. Este sistema externo reduce significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero”, declaró el director general adjunto de Poly-Environnement, Emmanuel Brun.

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La diferencia en el TCO radica en las ventajas de las transmisiones Allison, que se traducen en costes de mantenimiento significativamente más bajos y un máximo tiempo de actividad, junto con un controlado consumo de combustible.

Desarrollo del estudio

El objetivo del estudio fue definir el impacto de las transmisiones totalmente automáticas Allison en el TCO de una flota, en comparación con las transmisiones manuales automatizadas, de forma que las flotas de recogida de residuos puedan tomar de manera constatada las mejores decisiones. Para ello se calcularon los TCO para hacer una comparación más completa del retorno de la inversión al comprar un camión de recogida de residuos.

El estudio se hizo con una flota real y analizando los resultados de una actividad real. Los vehículos, de diferentes marcas, contaban con carrocerías idénticas, tenían la misma antigüedad, y llevaban a cabo una recogida de residuos heterogénea en función de la aplicación del vehículo. El área de estudio se centró en los suburbios del norte de París, Francia, un área de más de 250.000 habitantes. Los ciclos de parada y arranque de los camiones incluían el realizar más de 1.100 recogidas de contenedores al día.

En total se rastrearon 19 vehículos, siete con transmisiones totalmente automáticas Allison y doce con AMT. Es importante resaltar que estos vehículos habían estado operando en esta área durante 28 meses antes de este estudio. Durante doce meses se recopilaron todos los datos estándar de Poly-Environment (más de 9.600 turnos).

“Los resultados garantizan una neutralidad total porque no se han modificado las rutas de los vehículos ni sus conductores habituales. Para el mantenimiento, pudimos recoger datos reales durante 40 meses (incluidos 28 meses antes del estudio)”, afirmó el director técnico de Poly-Environment, Michel Dos Anjos.

“Además de este estudio inicial, también queríamos comparar el consumo de combustible entre dos vehículos equipados con transmisiones totalmente automáticas Allison y dos vehículos equipados con cajas manuales automatizadas”, explicó Brun.

“Se estudiaron estos cuatro vehículos durante un mes empleando a sus conductores habituales, en trayectos y rutas idénticos, y con el mismo volumen y tipo de residuos recogidos. Se midió que el consumo de combustible de los vehículos equipados con Allison y se pudo ver que estaban casi un 1% por debajo de los AMT en esta prueba", afirma Brun.

Además, durante los doce meses de recolección de datos, los vehículos equipados con transmisiones completamente automáticas Allison recogieron un 9% más de carga media por turno que los vehículos equipados con la caja automatizada.

“Después de analizar los datos, y a pesar de operar bajo condiciones mucho más exigentes, las automáticas Allison han logrado ofrecer un mejor coste total de propiedad. Esto es posible gracias a sus reducidos costes de mantenimiento, que limitan el tiempo de inactividad y su controlado consumo. Nuestro próximo paso es centraremos en calcular el impacto exacto de la productividad de Allison con una carga media más alta por camión. Ofreceremos más información sobre la reducción de `’litros por tonelada’, que es la métrica adecuada para el consumo de camiones de recogida de residuos", afirmó, el director de Desarrollo de Allison Transmission Francia, Stéphane Gonnand.

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