Hamburg Messe und Congress evalúa el estado de la industria marítima antes de SMM 2024

Los organizadores de SMM han llevado a cabo la tercera encuesta para medir el estado de ánimo y las tendencias en el sector marítimo para su Informe de la Industria Marítima 2023 (MIR). Las respuestas indican que las principales áreas de inversión de la industria incluyen la descarbonización y la construcción de nuevos petroleros y buques de guerra. En septiembre de 2024, SMM actuará como foro para que el sector explore estos y otros temas, así como desafíos y estrategias futuras.

La industria marítima está experimentando una transformación radical. Problemas como la descarbonización y la escasez de profesionales cualificados están confrontando a astilleros y proveedores con desafíos sin precedentes.

“El Informe de la Industria Marítima SMM 2023 refleja el estado de ánimo de la industria en detalle, proporcionándonos información clave, mientras definimos la agenda para SMM 2024”, indica Claus Ulrich Selbach, director de la Unidad de Negocios - Ferias y Exposiciones Marítimas y Tecnológicas en Hamburg Messe und Congress.

Como una calificación integral, el Índice de la Industria Marítima captura el estado de ánimo en tres segmentos: armadores, astilleros y proveedores. Si bien el índice de 2023 muestra una caída de 3.7 puntos porcentuales a 52.1 puntos con respecto al nivel de 2021, esto se debe principalmente al pobre resultado en el segmento de los armadores, que está 15 puntos por debajo de hace dos años. En 2021, los propietarios de buques todavía se beneficiaban de las tarifas de flete y fletamento récord que resultaron en una anticipación excesivamente optimista de los desarrollos futuros. A pesar de la disminución en 2023, las expectativas de los armadores siguen estando notablemente por encima de los niveles de las encuestas de 2017 y 2019. “Después de doce años de crisis y dos años de auge, la mayoría de los segmentos del mercado han alcanzado ahora un nivel normal con tarifas, en su mayoría, adecuadas”, explica Martin Kröger, director general de la Asociación de Propietarios de Buques de Alemania (VDR).

Las expectativas de desarrollo entre los astilleros se mantienen estables, especialmente en el segmento de cruceros, que, después de la crisis inducida por la pandemia, está experimentando un resurgimiento de pedidos. La transición energética es uno de los factores detrás de esta tendencia positiva. La expansión de la energía eólica offshore está impulsando la demanda, tanto de barcos especializados como de plataformas convertidoras. “El negocio offshore está a punto de llegar a la industria alemana de construcción naval”, predice Reinhard Lüken, director general de la Asociación Alemana de Construcción Naval e Industrias Oceánicas (VSM).

Mientras tanto, los proveedores están viendo sus perspectivas de manera muy positiva. La puntuación del segmento aumentó 5.6 puntos porcentuales a 64.8 puntos en esta encuesta, casi alcanzando el máximo histórico visto en 2019. “Los armadores están invirtiendo significativamente, impulsando un desarrollo muy positivo en los mercados nacionales e internacionales”, señala Martin Johannsmann, presidente del grupo de trabajo de Equipos y Sistemas Marinos de la Asociación Alemana de Ingeniería Mecánica (VDMA). Esto se respalda con el hecho de que el 61% de los encuestados en todos los segmentos esperan que el comercio mundial continúe creciendo, con un 53% de los armadores anticipando una mayor utilización de la capacidad.

A pesar de este optimismo, muchos de los encuestados también ven ciertos obstáculos que dificultan el desarrollo exitoso de los negocios. El 55% señaló incertidumbres que afectan a la situación económica, el 42% mencionó los altos costes de energía y el 39% los efectos de la alta inflación. Entre los tres segmentos de la industria encuestados, los constructores de buques son los más afectados por las consecuencias de la guerra en Ucrania, informando sobre mayores costes de materiales (64%), mayores costos de energía (50%) y problemas en la cadena de suministro (45%).

La sostenibilidad y la digitalización se consideran impulsores clave de inversión en toda la industria. Un hecho de gran interés para el mercado y, por lo tanto, para SMM el próximo septiembre, es que los armadores indican un interés mucho mayor en invertir en nuevos buques que en encuestas anteriores del SMM-MIR. El 46% de los tomadores de decisiones dicen que es ‘probable’ o ‘muy probable’ que ordenen nuevas construcciones antes de finales de 2024, siete puntos porcentuales más que en 2021 y hasta 18 puntos porcentuales más que en 2019. Los petroleros son, con mucho, el tipo de barco más solicitado. Además, los representantes de los astilleros esperan una ola de pedidos de buques de guerra. La demanda también se beneficiará de la creciente necesidad de embarcaciones de servicio offshore para respaldar la expansión de la energía renovable.

SMM destacará todos los temas de interés para la industria, presentando una amplia gama de empresas expositoras y conferencias. “SMM sirve como plataforma de networking para todos los tomadores de decisiones del sector marítimo y un escenario para las innovaciones. La feria brinda muchas oportunidades para traducir los desarrollos económicos en decisiones empresariales específicas”, apunta Christoph Lücke, director de SMM en Hamburg Messe und Congress.