"Navalia Meeting ha llegado para quedarse"
Con el objetivo de reunir al sector en un entorno de reflexión, con tiempo para el networking y los actos sociales, Navalia Meeting celebra una segunda edición que pondrá el foco en la situación del sector naval, así como en la eólica marina y el Oil&Repair. Javier Arnau, director de Navalia detalla para Rotación cómo será esta segunda edición y ofrece un adelanto de Navalia 2024.
Tras una primea edición, llega un nuevo Navalia Meeting, ¿qué aspectos caben destacar de este nuevo encuentro?
Tras el éxito de la primera edición (hay que recordar que aún estábamos con restricciones de aforo debidas al Covid19), esta segunda edición es la consolidación de un encuentro que busca reflexionar, de manera más pausada que en una feria tradicional como es Navalia, sobre la situación del sector naval en sus distintos mercados.
Lo nuevo, además de su celebración en Canarias, es la celebración de más mesas de debate, como la dedicada a la eólica marina o la dedicada al segmento del Oil&Repair.
Igualmente destacamos la organización de una misión inversa con empresas procedentes de América y de África y que servirán para que los asistentes puedan mantener encuentros de negocio con países de un gran potencial para nuestra industria naval.
¿Es un evento que ha llegado para quedarse?
Por supuesto.
Ya en su día dijimos que Navalia en su formato de feria tradicional, con un éxito sin precedentes en 2022, se seguiría celebrando en los años pares en Vigo y que, en los años impares, Navalia quería tener también presencia en los mercados nacionales e internacionales con un formato congresual y de punto de encuentro que, gracias a los apoyos del Cabildo de Gran Canaria, el Cluster Marítimo de Canarias e infinidad de entidades y patrocinadores que nos acompañan, trasladamos por primera vez fuera de Galicia.
Y la apuesta es seguir celebrando Navalia Meeting en los años impares, aunque no podemos aún desvelar todavía las próximas sedes y novedades que traerán esas ediciones.
¿Cuál es su aportación a la industria naval en general? ¿Qué respuesta está teniendo entre los profesionales del sector?
La respuesta está siendo excelente. Tendremos a casi 250 profesionales de la industria naval española, pero también, como decía, asistentes de otros lugares del mundo. La idea de tener un foro en el que se pueda ir “más despacio”, con tiempo para reuniones, tiempo para actos sociales, sumado a las temáticas escogidas en esta edición ha provocado este éxito de asistencia.
Hay que recordar que es un evento al que sólo se puede acudir con invitación previa de los patrocinadores, por lo que es relevante que las grandes marcas del sector se hayan involucrado tanto en Navalia Meeting.
Para el nuevo Navalia Meeting se ha escogido Canarias, ¿por qué?
Cuando analizamos las posibles opciones, tuvimos varias propuestas en cuanto al lugar dónde celebrarlo y desde el primer momento, tanto el sector naval de Canarias como las distintas instituciones, especialmente el Cabildo de Gran Canaria, además de otras entidades como Proxeca, Puertos de Las Palmas o el Ayuntamiento de Las Palmas, nos mostraron su apoyo incondicional.
A ello debo añadir que hoy en día Canarias es un referente en el sector naval, como lo demuestra que la temática de alguna de las mesas redondas gire en torno a sectores como el Oil & Repair o la Eólica Marina, donde astilleros e industria auxiliar son un referente. A ello se une una parte emocional, ya que Galicia y su industria naval y, sobre todo, pesquera, siempre han tenido una relación especial con las islas.
Dado que el primer Navalia Meeting se celebró en Galicia y este segundo en Canarias, ¿se tiene previsto que sea un evento itinerante?
Es una cuestión que hoy en día no tenemos decidido definitivamente. Hemos tenido peticiones de otros destinos, incluso de fuera de España, pero también estamos muy agradecidos al apoyo de toda la industria naval de Canarias.
Estamos ya trabajando en Navalia Meeting 2025. Somos un evento que, tanto en su parte feria como en su parte congresual, trabaja con mucho tiempo de antelación y Navalia Meeting ha llegado para quedarse. Pero desvelaremos detalles más adelante.
¿De qué forma se complementan Navalia y Navalia Meeting?
Todo el que visita una feria sabe lo que supone tener más de 500 expositores a los que tratar de visitar, además tener que visitar fuera del recinto ferial o tratar de atender a la infinidad de jornadas y actos que de forma paralela tienen lugar en Navalia.
Por ello Navalia Meeting tuvo claro que se necesitaba un formato más reposado donde poder saludar uno por uno a los asistentes, poder escuchar sin prisas a los ponentes y, por qué no, tener momentos sociales de ocio donde siempre se departe de otra manera que en la vorágine de una feria.
Ahí se encuentra esa complementación entre los años pares e impares.
En mayo de 2024 volverá a celebrarse una nueva edición de Navalia, ¿qué expectativas se tienen depositadas?
Las mejores.
Si ya la edición de 2022 fue un completo éxito, en esta edición, cuando aún queda un poco menos de un año, esperamos crecer más de un 20% en número de expositores y de asistentes, y ya está creciendo especialmente la presencia de expositores internacionales que vienen en grandes delegaciones organizadas por las diferentes embajadas y asociaciones sectoriales de países como Colombia, Australia, Países Bajos, Argentina o Cabo Verde.
Se trata de una feria con un carácter muy internacional, ¿qué impacto está teniendo fuera de nuestro país?
A la vista de las confirmaciones de expositores y visitantes internacionales, el impacto es enorme.
Navalia, desde su nacimiento, tuvo claro que quería ser una herramienta de promoción de la industria naval española, y se ha recorrido los principales mercados y eventos internacionales, desde Perú a China pasando por Noruega, Canadá, Marruecos, Dubai o Sudáfrica promocionando la feria, pero también nuestro sector naval. Ponemos así nuestro granito de arena para que la Marca España también haga referencia a la industria marítima, donde somos una potencia.
Dado su estrecho contacto con el sector naval, ¿cómo definiría la situación actual del sector?
Creo que está en un momento dulce. Tenemos que verlo de manera global, porque siempre habrá situaciones concretas de algunas empresas, especialmente astilleros, que tienen sus propios ciclos.
Pero si volvemos a la internacionalización de la que hablábamos antes, vemos como nuestras empresas están en todos los mercados, compitiendo de igual a igual con otras potencias, y consiguiendo contratos.
¿Qué retos principales cree que debe abordar?
Por un lado, destacaría la apuesta decidida que hay por la digitalización y especialización tecnológica. De hecho, el Perte del Naval hace especial incidencia en estos aspectos.
Por otro lado, la sostenibilidad medioambiental o la mejor capacitación de sus empleados, a lo que también hace referencia dicho Perte.
En mi opinión, en el aspecto de la formación y el empleo, hay escasez de profesionales en determinados perfiles, consecuencia en muchos casos de la anterior crisis económica, y aquí hay que incidir mucho. Y si se me permite, aprovechar para potenciar la imagen del sector naval como un sector en el que vale la pena trabajar. Debemos seguir mostrando a los más jóvenes lo que se hace en nuestros astilleros, en nuestra industria auxiliar y que se sientan orgullosos de formar parte de este gran sector estratégico para la economía española.
