La España de Pepe Gotera y Otilio

De entre todos los personajes creados por el gran Francisco Ibáñez (Mortadelo y Filemón, Rompetechos, la Familia Trapisonda o 13 Rue del Percebe), ninguno encarna como Pepe Gotera y Otilio la chapuza nacional. Representan ambos, si bien desde una visión amable y simpática, la incompetencia profesional llevada al extremo. Viene este inicio de artículo a cuento del reciente accidente ferroviario acaecido a la altura de la localidad toledana de Urda en el que 69 personas han visto segadas de raíz sus vidas y más de 180 han resultado heridas de distinta consideración. Todo ello motivado por la realidad de un Estado fallido llamado España; un país en el que el Gobierno, que lleva tres años sin presupuestos, ha obviado invertir el mínimo imprescindible en infraestructuras afectas al transporte.

Resulta chocante escuchar al ministro de Transportes tratar de victimizarse de lo ocurrido cuando en realidad las únicas víctimas de esta tragedia no son otras que esas 69 familias que no volverán a ver nunca a sus seres queridos. Y lo harán sin haber podido ni siquiera despedirse de ellos. Resulta también chocante ver cómo desde el Gobierno se culpaba de un incuestionable fallo sistémico a un pobre diablo que, con toda seguridad, habrá vivido días mejores.

No es la primera vez que esto ocurre. Hace nueve meses 46 personas perdían también la vida en otro accidente ferroviario en la localidad cordobesa de Adamuz. Un accidente cuyas causas siguen sin esclarecerse hoy en día.

Meses atrás ese mismo ministro se jactaba de que España tenía la mejor red de alta velocidad del mundo y de que en breve en el recorrido Madrid-Barcelona nuestros trenes alcanzarían los 350 kilómetros por hora. Hoy, tras un frío baño de realidad, el ministro se llega a plantear, sin pudor alguno, incluso suspender por dos años esta línea.

Imagino que la depuración de responsabilidades por los dos accidentes referidos tardará años en producirse y cuando esto ocurra ya nadie se acordará de ello. Las causas de los accidentes se habrán diluido por el paso del tiempo y la historia habrá absuelto a sus responsables por la vía del olvido.

A la vista de en qué manos nos encontramos no quiero ni imaginarme qué podría ocurrir si tuviéramos que hacer frente en nuestras costas a un accidente marítimo como, por ejemplo, el del Prestige. Seguramente lo haríamos bajo un modelo de salvamento en el que interaccionarían Salvamento Marítimo, Guardia Civil, Armada, Policía Nacional y algún incipiente servicio de Guardacostas local (Galicia, Cataluña y País Vasco) y en el que la toma de decisiones escalaría desde Salvamento Marítimo a Presidencia del Gobierno pasando por Dirección General de Marina Mercante, la Secretaría de Estado y el propio Ministerio de Transportes. Para ponerse a temblar.

Desde la Liga Naval venimos propugnando desde hace tiempo la instauración de un modelo de salvamento marítimo similar al que impera en el Reino Unido en el que la toma de decisiones recae en un comité técnico profesional de emergencias marítimas a cuyo frente se encuentran profesionales acreditados ajenos, todos ellos, al poder político. Desgraciadamente, mucho me temo que el mapa autonómico-administrativo español haga inviable esta propuesta y que Salvamento Marítimo continúe siendo un medio de transporte auxiliar al servicio del tráfico de inmigrantes.

España se merece una clase política competente que deje las decisiones técnicas en manos de profesionales contrastados y no en personajes de aluvión ni en comisarios políticos que degradan la imagen del país ante el resto del mundo. Dejemos atrás a los Pepe Gotera y Otilio de turno e intentemos recuperar la dignidad perdida. No se trata de un reto, se trata de una necesidad nacional.