SOERMAR identifica nuevas vías de financiación europea para impulsar la innovación y la descarbonización marítima

SOERMAR ha identificado distintas oportunidades de financiación europea previstas para 2027 que podrían contribuir al desarrollo de proyectos de investigación, desarrollo e innovación (I+D+i) en la industria marítima. Entre los ámbitos de mayor interés figuran las energías oceánicas, los combustibles renovables, el hidrógeno y las tecnologías energéticas limpias.

Este análisis se enmarca en el seguimiento que realiza el centro tecnológico de los instrumentos europeos de apoyo a la innovación industrial y de las iniciativas destinadas a facilitar la participación del sector marítimo en estos programas.

Las principales oportunidades se dieron a conocer durante la jornada informativa sobre las convocatorias de financiación de 2027 del Clúster 5 de Horizonte Europa, en el área de energía, celebrada el 26 de octubre en la sede del Centro para el Desarrollo Tecnológico y la Innovación (CDTI), en Madrid. El encuentro permitió conocer las previsiones de financiación, las características de las convocatorias y algunas recomendaciones para preparar y gestionar proyectos europeos.

Durante la sesión también se destacó el papel del CDTI y de los Puntos Nacionales de Contacto como recursos de información y asesoramiento para las entidades interesadas en participar en Horizonte Europa, tanto a la hora de identificar oportunidades como de preparar propuestas.

Entre las líneas que SOERMAR considera de mayor interés para el sector marítimo se encuentran las convocatorias destinadas al desarrollo de tecnologías innovadoras para mejorar los sistemas de energía undimotriz y mareomotriz, así como las orientadas a impulsar las cadenas de valor de los combustibles renovables. Ambas se enmarcan en el Clúster 5 de Horizonte Europa y tienen prevista su fecha de cierre el 31 de marzo de 2027.

Otra de las oportunidades identificadas es la convocatoria Clean Industrial Deal HORIZON-CID-2027-01-02, dirigida a grandes proyectos de demostración de tecnologías limpias para la acción climática. Cuenta con un presupuesto indicativo de 140 millones de euros y prevé financiar alrededor de ocho proyectos, con una aportación comunitaria estimada de entre 15 y 25 millones de euros por iniciativa. El plazo de presentación finalizará previsiblemente el 15 de septiembre de 2027.

Esta línea contempla soluciones relacionadas con los sistemas energéticos integrados de cero emisiones netas, las tecnologías avanzadas de generación energética sin emisiones, el almacenamiento de energía, los combustibles renovables y la captura y utilización de carbono.

Los proyectos deberán partir de un nivel de madurez tecnológica TRL 6 y alcanzar TRL 8 al finalizar, con el propósito de demostrar soluciones preparadas para su posterior despliegue comercial. Para ello, las propuestas tendrán que incluir una estrategia de llegada al mercado, un plan de negocio y una evaluación de su viabilidad técnica y económica.

La convocatoria también contempla un hito de decisión previo a la fase de demostración (go/no-go), para el que será necesario disponer de elementos como la ingeniería de detalle, los permisos correspondientes y una estrategia comercial suficientemente desarrollada.

SOERMAR también señala el interés del programa europeo Clean Hydrogen Partnership, que financia proyectos de I+D+i relacionados con la producción, el almacenamiento, la distribución y la utilización de hidrógeno limpio.

Estas tecnologías pueden tener aplicaciones en la descarbonización marítima, especialmente en el desarrollo de sistemas energéticos, soluciones de almacenamiento y su integración en buques. La convocatoria de 2027 se encuentra actualmente en preparación y, según la información trasladada durante la jornada, se prevé que se publique en enero. El plazo de presentación suele finalizar en abril, aunque estas fechas deberán confirmarse a través de la información oficial.

Asimismo, la Clean Energy Transition Partnership (CET Partnership) constituye otra posible vía de financiación para proyectos transnacionales de investigación e innovación relacionados con tecnologías y sistemas energéticos limpios.

La identificación de las convocatorias es el primer paso para valorar la participación en proyectos europeos, cuya preparación exige definir adecuadamente los objetivos, la metodología, el consorcio y las responsabilidades de cada socio.

En este sentido, durante la jornada del CDTI se compartieron recomendaciones para mejorar la calidad de las propuestas, como asegurar la complementariedad de los participantes, identificar los posibles riesgos y barreras y establecer una distribución clara de las tareas y los paquetes de trabajo. También se abordaron cuestiones relativas a la gestión económica y administrativa de los proyectos, incluida la financiación mediante importes a tanto alzado (Lump Sum).

SOERMAR mantiene su interés en identificar convocatorias y analizar sus condiciones de participación, prestando especial atención a aquellas que puedan favorecer el desarrollo de soluciones tecnológicas para los astilleros y la industria marítima. El objetivo es contribuir a la innovación, la competitividad y el desarrollo del sector, así como fomentar la cooperación entre los distintos agentes de su cadena de valor.

“El seguimiento de estas iniciativas, junto con los recursos de información y orientación que ofrecen organismos como el CDTI, contribuye a facilitar la identificación de oportunidades y a preparar la participación del sector en proyectos europeos de I+D+i, en colaboración con empresas, centros tecnológicos y otros agentes del ecosistema de investigación e innovación”, afirma Eva Novoa, directora general de SOERMAR.

Novoa añade que el objetivo de la entidad es “seguir impulsando la innovación industrial, la eficiencia energética y la descarbonización del sector marítimo mediante el desarrollo de soluciones tecnológicas y la colaboración europea”.