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Electrificación y sostenibilidad en el transporte marítimo

La Fundación Valenciaport participa en el desarrollo de un sistema de recarga rápida automática para buques

Redacción Interempresas03/11/2026
El proyecto europeo ‘Hypobatt’ ha concluido con el desarrollo y la validación del Marine Megawatt Charging System (M-MCS), una tecnología que permite recargar baterías de buques a potencias de hasta 2,25 MW. La iniciativa busca reducir los tiempos de carga durante las escalas portuarias y contribuir a la electrificación del transporte marítimo.
El proyecto HYPOBATT ha validado en condiciones reales una solución de recarga ultrarrápida que busca facilitar la electrificación de las operaciones...
El proyecto HYPOBATT ha validado en condiciones reales una solución de recarga ultrarrápida que busca facilitar la electrificación de las operaciones portuarias y reducir los tiempos de escala de los buques.

El proyecto europeo ‘Hypobatt’ (Hyper powered vessel battery charging system) ha finalizado tras desarrollar y probar con éxito el Marine Megawatt Charging System (M-MCS), una solución de recarga ultrarrápida para buques en puerto en cuyo desarrollo ha participado la Fundación Valenciaport.

Cofinanciada por el programa Horizonte Europa, esta iniciativa aborda uno de los principales desafíos de la electrificación marítima: recargar baterías de gran capacidad durante el tiempo limitado que los buques permanecen atracados, sin interferir en el desarrollo habitual de las operaciones portuarias.

La tecnología se ha validado en condiciones reales mediante un proyecto piloto de 1 MW de potencia en el puerto de Frisia (Alemania). Las pruebas han demostrado la viabilidad de la recarga rápida tanto mediante sistemas de conexión automáticos como manuales.

Además, el diseño modular y escalable del sistema permite alcanzar potencias de hasta 2,25 MW, lo que amplía sus posibilidades de aplicación a embarcaciones con mayores necesidades energéticas.

El sistema Marine Megawatt Charging System (M-MCS) permite recargar baterías de buques a potencias de hasta 2...

El sistema Marine Megawatt Charging System (M-MCS) permite recargar baterías de buques a potencias de hasta 2,25 MW mediante conexiones automáticas o manuales.

Contribución a la regulación internacional

En el marco de ‘Hypobatt’, la Fundación Valenciaport ha liderado los estudios de replicabilidad y viabilidad técnico-económica. Estos trabajos han permitido definir las condiciones necesarias para adaptar e implantar la tecnología en diferentes entornos portuarios y modelos de negocio, con el objetivo de garantizar su eficiencia y rentabilidad

Los resultados obtenidos también contribuirán al desarrollo normativo del sector. La experiencia práctica acumulada durante el proyecto servirá de base para la redacción de la futura norma internacional IEC/IEEE 80005-4, que establecerá los estándares mundiales para las conexiones eléctricas en corriente continua entre los buques y las instalaciones terrestres.

Tras la finalización del proyecto, la Fundación Valenciaport prevé trasladar los conocimientos y resultados obtenidos a la comunidad portuaria y al tejido empresarial. Con ello, busca facilitar la adopción de estas soluciones tecnológicas y contribuir al avance hacia un transporte marítimo libre de emisiones.

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