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Construcción naval y acuicultura

Astilleros de Murueta botó el buque salmonero ‘Frøy Frohav’ para el grupo noruego Frøy

Redacción Interempresas29/09/2026
El astillero vizcaíno celebró la botadura del buque de transporte y tratamiento de peces vivos, que está construyendo para el grupo noruego Frøy. Con una capacidad de 4.500 metros cúbicos, el buque incorpora un sistema de propulsión híbrido diésel-eléctrico y baterías de gran capacidad para operar y maniobrar en modo ‘cero emisiones’.
El ‘Frøy Frohav’ fue botado en las instalaciones de Astilleros de Murueta en Erandio, donde se está construyendo para el grupo noruego Frøy...
El ‘Frøy Frohav’ fue botado en las instalaciones de Astilleros de Murueta en Erandio, donde se está construyendo para el grupo noruego Frøy.

Astilleros de Murueta celebró la botadura del buque salmonero ‘Frøy Frohav’, que está construyendo para el grupo noruego Frøy en sus instalaciones de Erandio. La ceremonia estuvo precedida por el tradicional Aurresku de Honor.

El buque está destinado al transporte y tratamiento de peces vivos, principalmente salmones, y cuenta con una capacidad de carga de 4.500 metros cúbicos. Su entrega está prevista para el segundo semestre de 2027, momento a partir del cual sería operado por Frøy, grupo privado noruego especializado en la industria acuícola.

El tradicional Aurresku de Honor precedió a la ceremonia de botadura del ‘Frøy Frohav’ en las instalaciones de Astilleros de Murueta en Erandio...
El tradicional Aurresku de Honor precedió a la ceremonia de botadura del ‘Frøy Frohav’ en las instalaciones de Astilleros de Murueta en Erandio.

Propulsión híbrida y operación ‘cero emisiones’

El ‘Frøy Frohav’ ha sido diseñado con un sistema de propulsión híbrido diésel-eléctrico y un sistema de almacenamiento mediante baterías de gran capacidad. Esta configuración permitirá al buque operar y maniobrar en modo ‘cero emisiones’.

El proyecto incorpora asimismo diferentes soluciones orientadas a la seguridad y la sostenibilidad, junto con tecnología destinada a garantizar la calidad del pescado vivo durante todo el proceso de transporte y tratamiento.

El buque también cuenta con sistemas avanzados de ciberseguridad, dentro del equipamiento previsto para su operación.

El buque salmonero, de 4.500 metros cúbicos de capacidad, incorpora un sistema de propulsión híbrido diésel-eléctrico y baterías de gran capacidad...
El buque salmonero, de 4.500 metros cúbicos de capacidad, incorpora un sistema de propulsión híbrido diésel-eléctrico y baterías de gran capacidad.

Características principales

Eslora total: 87,10 m

Eslora epp.: 79,90 m

Manga de trazado: 20,60 m

Capacidad bodegas pescado vivo: 4500 m3

Tripulación: 22 Pax.

Velocidad: 11,00 nudos

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