Bureau Veritas reúne a la industria marítima para abordar ciberseguridad, GNL y digitalización en su Comité Técnico
Periodista especializada en industria naval, jardinería y farmacia · Interempresas Media
05/05/2026
El pasado 28 de abril, Bureau Veritas celebró una nueva edición de su Comité Técnico, un encuentro en el que expertos del sector marítimo y energético analizaron los principales retos y tendencias de la industria. La jornada abordó desde la ciberseguridad en un entorno marítimo cada vez más conectado hasta la evolución del mercado del GNL, pasando por la digitalización de los astilleros y nuevas soluciones de eficiencia operativa.
El Comité Técnico de Bureau Veritas reunió a representantes de distintas compañías y entidades del sector marítimo en una jornada centrada en la innovación, la eficiencia energética y la transformación digital de la industria naval.
La sesión comenzó con las palabras de bienvenida de Luis Guerrero, por parte de Bureau Veritas, y Juan Riva, de Flota Suardiaz, quienes introdujeron un programa que reflejó la amplitud de desafíos a los que se enfrenta actualmente el sector.
Ciberseguridad y nuevas amenazas digitales en el mar
La primera ponencia, a cargo de Panaiotis Anastasiou, de Bureau Veritas Solutions, se centró en la ciberseguridad marítima bajo el título ‘Cybersecure: Enhanced resilience for a connected maritime world’.
Anastasiou destacó el aumento de la demanda de datos en un contexto de digitalización y descarbonización, junto con una creciente complejidad regulatoria. Desde 2023 se ha producido un incremento de ciberataques en el sector marítimo, incluyendo interferencias en sistemas de navegación, suplantación de señales AIS y ataques a comunicaciones por satélite.
Entre los ejemplos citados figuran las interferencias GNSS en el Báltico, las denominadas ‘flotas en la sombra’ o los ataques a comunicaciones marítimas atribuidos a actores vinculados a Irán. También se analizó el incidente del puerto de Sète (Francia), donde un ferry sufrió una infección por malware sin impacto operativo en la navegación, pero con una brecha relevante de seguridad.
El GNL y el desarrollo del bunkering
La segunda ponencia, de José Ignacio Paz, de Scale Gas, estuvo dedicada al buque de bunkering de GNL Alisios LNG, una unidad de 12.500 m³ destinada al suministro de gas natural licuado.
El ponente explicó las características técnicas del buque, su sistema de propulsión, la gestión del gas y su capacidad para operaciones ship-to-ship. También abordó aspectos como la compatibilidad con terminales, la especialización de las tripulaciones y la adaptación del diseño a nuevas exigencias medioambientales.
Digitalización y eficiencia en la toma de decisiones
La tercera intervención, a cargo de Jordan Renouard, de Bureau Veritas Solutions, presentó la plataforma OptiCARBON, una herramienta destinada a optimizar costes de combustible y fiscalidad del carbono.
La solución permite simular escenarios operativos, analizar emisiones y anticipar el impacto económico de regulaciones como el EU ETS o FuelEU Maritime. Renouard subrayó la importancia de la predicción en la toma de decisiones estratégicas, ya que pequeños errores pueden traducirse en importantes desviaciones económicas para una flota.
Transformación digital en el diseño naval
Desde Navantia, Esther Quijada y Juan Antonio Clemente presentaron el estándar OCX como eje de la transformación digital del sector.
La ponencia destacó el paso del plano en 2D al modelo digital 3D como referencia única del diseño naval. Este cambio permite una colaboración más eficiente entre astilleros, diseñadores y sociedades de clasificación, reduciendo tiempos y eliminando duplicidades.
La plataforma Elcano integra todo el ciclo de vida del buque en un entorno digital seguro, incorporando simulación, automatización y gestión de requisitos.
Innovación en remolcadores y comportamiento operativo
Ainara Martín, de Cintranaval, presentó una herramienta de predicción del comportamiento de remolcadores en operaciones de escolta.
El sistema, basado en modelos matemáticos y validado mediante ensayos en canal y pruebas reales, permite analizar fuerzas hidrodinámicas, estabilidad y tensiones en la línea de remolque desde fases tempranas del diseño, mejorando la seguridad operativa y reduciendo incertidumbres.
GNL: un mercado global en expansión
José Esteve, de Bureau Veritas, analizó el mercado del GNL y el crecimiento de los proyectos FLNG.
El sector atraviesa un contexto de alta volatilidad geopolítica y energética, con cambios en los flujos globales y tensiones en los precios. A pesar de ello, la capacidad de GNL continúa creciendo, impulsada por nuevas plantas de licuefacción y el desarrollo de unidades flotantes.
Distribución a pequeña escala y nuevos modelos logísticos
Carlos Guerrero, de Bureau Veritas, cerró las ponencias con una intervención sobre la distribución de GNL a pequeña escala y bunkering.
El segmento small scale LNG está experimentando un crecimiento notable, especialmente en Europa y Asia, con previsiones que apuntan a un fuerte aumento del bunkering de cara a 2030. Guerrero destacó la evolución hacia buques más especializados, el uso de contenedores ISO y el desarrollo de soluciones logísticas híbridas entre transporte marítimo, camión y unidades flotantes.
El encuentro concluyó poniendo de relieve tres grandes líneas de trabajo del sector: el aumento de las exigencias regulatorias, la necesidad de garantizar la continuidad operativa y la importancia creciente de la ciberresiliencia.
Bureau Veritas subrayó su papel como apoyo técnico en certificación, análisis de riesgos, eficiencia energética y acompañamiento en el desarrollo de soluciones innovadoras para un sector marítimo en plena transformación.
