Los motores PACCAR MX-13 impulsan un barco revolucionario
A pesar del aspecto normal del Mannheim, este barco de carga fluvial de 200 metros de eslora es totalmente revolucionario en su interior. La sala de máquinas cuenta con una cadena cinemática diésel-eléctrica de alta tecnología, con cinco potentes motores PACCAR MX-13 suministrados por DAF Components.
El Mannheim es un 30% más eficiente, gracias, en parte, a los motores PACCAR MX-13 de 530 CV fabricados por DAF en Eindhoven. También emite cinco veces menos NOx que las embarcaciones similares equipadas con una cadena cinemática convencional. Además, la instalación diésel-eléctrica hace que el Mannheim de 4.600 toneladas sea mucho más silencioso y cómodo. Rhenus Partnership, filial del especialista alemán en logística Rhenus Group, utilizará el barco para realizar transportes entre el sur de Alemania, Amberes y Rotterdam.
Innovadora cadena cinemática diésel-eléctrica
La idea de utilizar una cadena cinemática diésel-eléctrica surgió por primera vez en Rhenus. Acudieron a Vink Diesel, una empresa familiar con sede en Sliedrecht (Países Bajos), y solicitaron que equiparan el Mannheim con una cadena cinemática accionada por cinco motores PACCAR MX-13. Cada uno de los cinco motores, adaptados para uso marítimo por Dutch NPS Driven, acciona un generador que alimenta dos motores eléctricos y, finalmente, las dos hélices del barco.
Navegación sin emisiones
La cadena cinemática ofrece una potencia máxima de 2650 CV (1946 kW). Un innovador sistema de gestión de potencia controla el número de motores MX-13 que deben estar en marcha y a qué capacidad. Cuando el Mannheim transporta una carga completa aguas arriba, se utilizan los cinco motores para generar la máxima cantidad de electricidad. Y cuando se navega aguas abajo, basta con usar un único motor. Esta flexibilidad se traduce en un ahorro significativo de combustible y en una gran reducción de las emisiones de CO2.
Además, la batería y la fuente de energía por hidrógeno adicionales permiten apagar los motores temporalmente para poder maniobrar el barco de forma 100% eléctrica (y sin emisiones) cuando está en el puerto. El Mannheim también puede navegar sin emisiones al pasar por pueblos y ciudades situados en el río.
Eficiente, limpio y silencioso
“Esta solución ofrece grandes ventajas”, afirma Peter van der Heijden, director de NPS Driven. “La eficiencia de los motores PACCAR MX-13 es inigualable y solo se ponen en marcha cuando es necesario. En comparación con otras cadenas cinemáticas convencionales similares, logran un 30% menos de consumo de combustible y de emisiones de CO2. Y el hecho de que Rhenus haya elegido el HVO como combustible significa que las emisiones de CO2 se reducen en un 90% más. Los motores PACCAR MX-13 también generan cinco veces menos emisiones que los motores marítimos más limpios del mercado”.
Cadena cinemática revolucionaria, alta disponibilidad
“Para una cadena cinemática tan revolucionaria como esta, queríamos encontrar la fuente de energía más eficiente y limpia del mercado. El motor PACCAR MX-13 de DAF fue la mejor opción en todos los aspectos”, explica Robert Graf-Potthoff, inspector técnico de Rhenus. “El hecho de que los motores PACCAR MX-13 requieran mucho menos mantenimiento que un motor marítimo estándar aumenta significativamente la disponibilidad del barco”.
