Entrevista con Javier García, director de ventas de la división Drives de Ziehl-Abegg
El mercado europeo de modernización vive una etapa de intensa actividad, impulsada por la actualización normativa, la evolución tecnológica hacia soluciones gearless y la necesidad de mejorar eficiencia y confort en un parque instalado envejecido. En este contexto, Javier García, director de ventas de la división Drives de Ziehl-Abegg, analiza las tendencias que están marcando la sustitución de máquinas con reductor, el papel de los paquetes estandarizados como ZAmod Gear y el alcance estratégico de desarrollos recientes como la máquina sin imanes de tierras raras.
Javier García, director de ventas de la división Drives de Ziehl-Abegg.
¿Cómo valora el momento actual del mercado de modernización de ascensores en España y Europa?
Vivimos una etapa de intensa actividad en el ámbito de la reforma y modernización en el conjunto de Europa. España sigue el mismo patrón, con un peso creciente de las intervenciones sobre parque instalado frente a la obra nueva.
¿Qué factores están impulsando con mayor fuerza la renovación de máquinas con reductor en el parque instalado?
Las prestaciones que ofrece la tecnología gearless son sobradamente superiores a las de maquinaria con engranajes (reductores) y sus costes son fácilmente amortizables. Aunque, lo que está impulsando actualmente en España la renovación de máquinas reductoras por tecnología gearless es, principalmente, los requisitos que plantea la nueva ITC, como puedan ser fallo UCM, falta de nivelación de piso o inexactitud de parada. En licitaciones públicas y grandes obras comerciales ya solo se especifican máquinas gearless.
¿Se percibe una mayor demanda de sustituciones completas del conjunto tractor frente a intervenciones parciales?
En el sector residencial predominan las modernizaciones parciales con el objetivo de subsanar mínimamente la deficiencia detectada, en gran parte subsanable con una renovación de la maniobra eléctrica equipada con variador de frecuencia o conjunto de maquinaria con maniobra. Pero, generalmente, manteniendo partes del ascensor existente, como guías, chasis y cabinas.
En proyectos de modernización, ¿cuáles son hoy los principales condicionantes técnicos?
A estas alturas, nadie discute las ventajas de la tecnología gearless frente a la del motor asíncrono – reductor. La principal es la ausencia de ruidos y vibraciones y su falta de mantenimiento por la ausencia de aceite, sin dejar de destacar el elevado confort de viaje y su alta eficiencia energética. El motor síncrono formado con imanes permanentes es la mejor opción como fundamento técnico de una máquina gearless ya que permite un control de alto nivel con la técnica de variación por frecuencia de flujo vectorial orientado a campo.
¿Qué papel desempeñan los paquetes integrados como ZAmod Gear dentro de la estrategia de modernización de la compañía?
La apuesta de Ziehl-Abegg se centra en soluciones completas y altamente estandarizadas que cubran el mayor número posible de variantes de modernización de reductores. Existen paquetes con cable convencional y con cables plastificados, que integran componentes mecánicos y el variador de frecuencia para su integración en maniobras del mercado. El objetivo es ofrecer un suministro único que contribuya a reducir costes y tiempos de montaje.
Desde el punto de vista del instalador, ¿cuáles son las principales ventajas de trabajar con soluciones preconfiguradas como estas?
La mecionada simplificación de costes y la rapidez de conexión —gracias a la configuración conjunta del variador ZAdyn con el motor ZAtop— son factores determinantes. Otra gran ventaja es la reducción de tamaños y pesos al trabajar con máquinas de poleas de diámetros 120 mm con cables plastificados. Estas soluciones están teniendo una muy exitosa implantación en mercados europeos de modernización como el alemán, suizo, austriaco u holandés.
¿Hasta qué punto las soluciones actuales permiten adaptarse a huecos y salas de máquinas con limitaciones dimensionales?
Practicamente todos los casos que se nos plantean se pueden abordar con nuestros productos, aunque es evidente que hay sitios de difícil acceso, lo cual es otro problema, ajeno al tipo de producto. Especialmente en las modernizaciones residenciales, y en gran parte de las modernizaciones de equipos hasta 8 personas y 1 m/s, no son necesarias las máquinas grandes y pesadas con cables de tracción de gran diámetro.
La compañía ha presentado recientemente una máquina de ascensor que prescinde de imanes de tierras raras. ¿Considera que la reducción de la dependencia de materias primas críticas será un factor determinante en los próximos años?
Por supuesto. Incluso en el escenario más favorable, en el que no existan futuras tensiones geopolíticas que conlleven a restricciones de suministro de tierras raras –lo cual es mucho suponer–, la posibilidad de prescindir de este elemento tan crítico ya es un problema menos para los planes estratégicos a largo plazo del cliente. Es una propuesta totalmente novedosa pues, desde el origen de la tecnología gearless para elevación, los imanes de tierras raras han sido un material clave inexorablemente unido a estos productos. Todavía hay clientes que no acaban de creer que esto sea posible y Ziehl-Abegg lanzará en los próximos meses al mercado las primeras series de máquinas.
Desde el punto de vista comercial, ¿cómo reciben los clientes este tipo de innovaciones vinculadas a la sostenibilidad y la seguridad de suministro?
El argumento ambiental resulta contundente: la huella de carbono asociada a la ferrita es de 4,3 kg de CO₂ equivalente por kilogramo, frente a 100,5 kg en el caso del neodimio. Este diferencial constituye un elemento de peso en cualquier planteamiento medioambiental.
Y desde el punto de vista técnico, ¿qué implicaciones tiene el uso de imanes de ferrita?
La máquina resultante no incrementa prácticamente nada su tamaño, volumen ni peso en comparación con las basadas en imanes de tierras raras (típicamente neodimio), se obtiene un rendimiento similar y consumos de corriente semejantes.
De cara al futuro, ¿hacia dónde se dirigen los nuevos desarrollos en el ámbito de los accionamientos para ascensores?
La evolución de los accionamientos está estrechamente ligada al desarrollo de los medios de suspensión, especialmente cables plastificados y cintas, cuyas prestaciones amplían de forma hasta ahora impensable las posibilidades técnicas. La tendencia apunta claramente hacia soluciones modulares y adaptables que permitan sustituir elementos de la instalación antigua con el máximo ahorro de tiempo y costes, evitando en lo posible desarrollos completamente a medida.
¿Qué mensaje trasladaría a los profesionales del sector que afrontan actualmente proyectos de actualización de máquinas con más de 20 o 30 años de servicio?
Que incluso en instalaciones con 40 años de antigüedad, no hay nada que esté fuera del alcance de sus posibilidades, a nivel técnico, en términos de resultados y por lo que se refiere al cumplimiento normativo y con los máximos estándares de calidad, con productos del porfolio de Ziehl-Abegg.
