Fendt hace historia: 30 años de la transmisión Fendt Vario

En 1995, Fendt presentó la primera transmisión Vario del mundo con el Favorit 926 Vario, un nuevo estándar en transmisiones continuamente variables y comodidad de conducción. Esta innovación ha contribuido de manera significativa al éxito mundial de los tractores Fendt.

Con motivo de la cuarta y mayor reunión general del Fendt Classic Club International hasta la fecha, más de 300 entusiastas de la marca alemana se reunieron en Marktoberdorf, entre ellos personas clave en el desarrollo de la transmisión Vario.

Treinta años y más de 400 000 transmisiones después, cuesta creer que los primeros pasos hacia este éxito de ventas fueran tan difíciles. “Hoy en día, la transmisión variable continua está bien consolidada, pero el camino hasta llegar aquí fue duro”, recuerda el Dr. Reiter, antiguo director general de investigación y desarrollo durante muchos años. “Pero una cosa está clara: sin Hans Marschall, la transmisión Vario no existiría hoy en día”.

Marschall, un ingeniero que trabajó para Fendt durante más de 30 años, dedicó su vida al desarrollo de una transmisión hidrostática continuamente variable para tractores. En la feria Hannover Messe de 1972, encontró la pieza final del rompecabezas en Volvo. Combinó una división de potencia externa a través de engranajes planetarios con las bombas hidrostáticas de gran angular de Volvo. Sin embargo, esto aún no supuso el gran avance.

“La prueba comparativa supuso todo un reto para nosotros. Sin embargo, estábamos seguros de que nuestro prototipo funcionaría bien. El tractor a prueba tuvo que cambiar de marcha 18 veces a plena carga en el tramo ascendente de la pista de pruebas. Nosotros no tuvimos que cambiar de marcha en absoluto. Fue entonces cuando supimos que nuestra transmisión podía mejorar significativamente la comodidad”, recuerda Richard Heindl, que se incorporó a Fendt como joven ingeniero y condujo el tractor de pruebas con Hans Marschall.

Pasó una década entre las primeras pruebas y la producción en serie. Durante este tiempo, Marschall enfermó gravemente y, lamentablemente, no vivió para ver cómo su transmisión entraba en producción. El Dr. Hermann Fendt, Richard Heindl y Robert Honzek impulsaron entonces el desarrollo de la versión lista para la producción en serie.

La transmisión Vario fue recibida con escepticismo inicialmente, tanto dentro de Fendt como entre los agricultores. La producción de la transmisión requirió una reestructuración dentro de la compañía.

Hace treinta años, los equipos de marketing y ventas se encargaron de presentar una novedad mundial a los agricultores. Para lograrlo, Fendt se apoyó en una combinación de prensa especializada, pruebas DLG y un marketing audaz. Manfred Lober, jefe del departamento de tractores y vehículos del centro de pruebas DLG en Groß-Umstadt, puso a prueba la transmisión Vario. La transmisión, el motor y el tractor se sometieron a cuidadosas pruebas y mediciones durante un período de cuatro meses.
 

La valoración final: “En aquel momento, no habría creído que Fendt fuera capaz de producir una transmisión tan excepcional lista para la producción en serie”, admite Lober. “Mis expectativas se vieron superadas. Fue realmente sensacional”. Según Andreas Loewel, antiguo director de ventas de Fendt Alemania, este éxito se promocionó en los años siguientes con el eslogan comercial '¿Ya estás conduciendo o sigues cambiando de marcha?'. Los clientes más progresistas se interesaron de inmediato y la transmisión Vario acabó por convencerlos gracias a su mayor comodidad y eficiencia energética.

Los departamentos de desarrollo y marketing no fueron los únicos que tuvieron que adaptarse a la nueva tecnología. De repente, la producción también tuvo que cumplir requisitos completamente nuevos. “Nos enfrentamos a nuevas exigencias e inversiones, como centros de mecanizado y herramientas de medición, y nuestros empleados tuvieron que familiarizarse con un nuevo tipo de energía hidrostática”, informa Wilhelm Rehm, antiguo director general de Fendt Production. “Nos arremangamos, reunimos a un equipo motivado y los empleados tomaron muchas iniciativas para garantizar que pudiéramos producir los primeros prototipos y lanzar los tractores al mercado”.

El recorrido de los tractores comienza en el centro de transmisiones de Fendt, donde se fabrican y montan todas las transmisiones Fendt Vario desde 1995, desde los engranajes dentados individuales hasta las transmisiones terminadas.

La transmisión Vario se instala ahora en todos los tractores Fendt del mundo, desde el Fendt e100 Vario totalmente eléctrico y el pequeño Fendt 200 V Vario con 70 CV hasta la transmisión Vario más grande, que pesa 4,5 toneladas y se instala en el Vario más potente de la historia: el tractor de orugas Fendt 1167 Vario MT con 673 CV.

Nueva generación VarioDrive

"Desde 2009, todos los tractores Fendt cuentan con una transmisión Vario y, este año, la nueva generación VarioDrive está disponible a partir de la serie Fendt 500 Vario. Sin embargo, esta historia de éxito comenzó mucho antes”, narra Christoph Gröblinghoff, vicepresidente y presidente del Consejo de Administración, estableciendo un paralelismo entre las cinco nuevas series y el aniversario. “Sabemos que los nuevos tractores suelen beneficiarse de la reputación de sus predecesores y, como marca, nos beneficiamos del éxito rotundo de la transmisión Fendt Vario”.