España aprueba el aumento de peso y altura para camiones: 44 toneladas y hasta 4,5 metros en casos específicos
El Boletín Oficial del Estado (BOE) ha publicado este martes 23 de julio la esperada Orden Ministerial que modifica el Reglamento General de Vehículos en lo relativo a pesos y dimensiones de los camiones en España. El texto se puede leer en este enlace.
El adelanto electoral de julio de 2023 retrasó la aprobación de esta norma, que finalmente entrará en vigor en octubre de 2025. La medida busca modernizar el transporte de mercancías por carretera, mejorando su eficiencia y competitividad dentro del marco europeo
Entre las novedades más destacadas se encuentra la autorización para que los vehículos articulados puedan circular con una masa máxima autorizada (MMA) de hasta 44 toneladas, una práctica ya adoptada en 13 países de la Unión Europea. Esta medida facilitará la adaptación del sector a los nuevos retos logísticos y energéticos
Medidas concretas: más tonelaje y altura para operaciones específicas
La nueva regulación también introduce cambios en la altura máxima permitida, que se amplía hasta los 4,5 metros en operaciones concretas, como el transporte de paja, animales vivos o suministros a industrias situadas a menos de 50 kilómetros
Asimismo, se simplifica el uso y autorización de los conjuntos Euro modulares, como los Eco Combi o Duo Tráiler, con una longitud de hasta 32 metros y 72 toneladas de MMA, fomentando soluciones más sostenibles y eficientes para el transporte a gran escala
Aunque el impacto del aumento de tonelaje a 44 toneladas será limitado, afectando principalmente al transporte de combustibles, minerales y materiales de construcción, se espera que esta medida contribuya a una reducción del consumo de diésel estimada en un 8%, según diversos estudios. En términos operativos, se estima que afectará al 12% del total de kilómetros recorridos por el transporte de mercancías por carretera en España
Una norma adaptada al contexto europeo
Este avance normativo acerca la legislación española a los estándares europeos y sienta las bases para una futura armonización en el transporte internacional, pendiente aún de la aprobación de la nueva Directiva sobre pesos y dimensiones por parte de la Unión Europea
La implementación progresiva y focalizada de estas medidas se espera que tenga un efecto positivo en la eficiencia del sector, sin provocar alteraciones significativas en el mercado. La experiencia de otros países con esta misma normativa indica que la adaptación es gradual y ordenada, en línea con las necesidades de un sector en continua evolución.
