El sector del transporte exige al Ministerio de Transportes ampliar las ayudas para formar nuevos conductores profesionales
Las asociaciones reclaman un 'cheque formación' ligado al CAP inicial para afrontar el grave déficit de conductores que sufre el transporte por carretera
El Comité Nacional de Transporte por Carretera, del que forma parte Fenadismer, ha solicitado al Ministerio de Transportes una revisión urgente y en profundidad del proyecto de Decreto de ayudas para la obtención de permisos de conducir profesionales. Las asociaciones consideran que la propuesta actual, que limita las subvenciones a los alumnos que cursan FP en conducción de vehículos por carretera, resulta insuficiente y apenas alcanzará al 1% de la demanda real del sector.
La norma, actualmente en tramitación, contempla ayudas dirigidas exclusivamente a quienes obtienen el título de Formación Profesional especializado. Sin embargo, los datos del Ministerio de Educación revelan que solo unos 200 alumnos cursan esta formación en toda España, mientras que el sector estima en más de 30.000 las vacantes actuales de conductores profesionales.
El sector advierte que la situación se agravará a corto y medio plazo debido al envejecimiento de la plantilla: el 64% de los conductores con permisos tipo C+E tiene entre 45 y 65 años. Ante esta realidad, las asociaciones del transporte consideran que el actual modelo de ayudas no está alineado con las necesidades reales del mercado laboral.
Propuesta del sector: “cheque formación” para nuevos profesionales con CAP
En respuesta, las organizaciones del Comité Nacional proponen una segunda línea de apoyo económico, basada en el modelo del exitoso 'Cheque Moderniza'. Esta ayuda iría dirigida a cualquier persona que obtenga el certificado CAP inicial, elemento imprescindible para ejercer como conductor profesional.
La propuesta plantea un 'cheque formación' de hasta 600 euros, canjeable en centros de formación autorizados que impartan tanto el CAP como los permisos de conducir C y D. El objetivo es romper la barrera económica que supone acceder a ambas titulaciones, un obstáculo que actualmente impide a muchos jóvenes incorporarse al sector.
Referentes regionales y experiencia previa
Esta iniciativa se inspira en convocatorias de ayudas autonómicas previas, que han demostrado ser eficaces para facilitar la entrada de nuevos conductores al mercado laboral. Las asociaciones recuerdan que este modelo permitiría una gestión ágil, enfocada y adaptada a la demanda, además de ser escalable a nivel nacional.
Desde el Comité Nacional se insiste en que, si no se amplían las medidas actuales, será imposible revertir el déficit estructural de conductores que afecta al transporte de mercancías y viajeros, y que amenaza directamente la competitividad del sector logístico español.
