Un estudio impulsado por el ICIL y P3 Logistics Parks, concluye que Tarragona reúne cuatro factores que la convertirán en un nuevo polo logístico estratégico en el sur de Europa
La logística es uno de los sectores económicos estratégicos de Catalunya. Así lo evidencia el ‘Observatori de la logística’, promovido por CIMALSA, que indica que esta actividad representa el 14% del PIB de Catalunya. El peso que tiene el sector logístico catalán sobrepasa nuestras fronteras. Así pues, el eje Catalunya-Madrid es uno de los cuatro grandes ejes logísticos de Europa, junto con el Benelux, la región central de Alemania y el norte de Italia.
Santiago J. Castellà, presidente de Port Tarragona.
Como es bien sabido, Barcelona concentra gran parte de esta actividad logística gracias a un conglomerado de infraestructuras que han hecho del área metropolitana un hub internacional de primer nivel. Sin embargo, Barcelona vive una situación de éxito y de creciente saturación, debido a la falta de espacios logísticos y a una alta demanda, que pone en riesgo el posicionamiento de toda Catalunya como región logística líder en España y Europa. Y es aquí donde Tarragona debe ser una pieza clave.
Según un informe de la división inmologística de CBRE, la falta de espacios logísticos en la primera corona de Barcelona en 2025 desvió el 40% de la demanda a Tarragona. La disponibilidad de suelo logístico a un precio competitivo y bien dotado es uno de los principales motivos que explican por qué Tarragona y no otra zona de Catalunya se está erigiendo como alternativa a Barcelona. Pero no es el único.
Otro estudio, impulsado por el ICIL y P3 Logistics Parks, concluye que Tarragona reúne cuatro factores que la convertirán en un nuevo polo logístico estratégico en el sur de Europa: un ecosistema industrial consolidado; excelentes opciones de conectividad viaria, ferroviaria y marítima; cercanía a los hubs aéreos de Barcelona y Madrid; y disponibilidad de talento cualificado. Además, destaca la terminal intermodal de Guadalajara – Marchamalo, promovida por el Port, como una infraestructura clave para atraer más mercancías a Tarragona y reforzar las sinergias dentro del gran eje Catalunya – Madrid, así como su conectividad con Europa.
Todo esto no hace sino reforzar el planteamiento que muchos actores del ecosistema logístico y empresarial de Tarragona-Reus, Tortosa y Lleida venimos defendiendo de un tiempo a esta parte. La competitividad y el liderazgo de Catalunya en el sector logístico solo serán posibles si apostamos ampliar el foco y sumar un nuevo eje, complementario a Barcelona, que incluya el triángulo formado por estos tres territorios, que son claves en la conexión de la fachada mediterránea con Europa y con el interior peninsular.
Para lograrlo, ya estamos dando pasos en esta dirección. El más destacado: la constitución de un grupo de trabajo dentro de Barcelona-Catalunya Centre Logístic, que presentamos oficialmente en el SIL 2026. Este grupo incluye a más de 40 empresas de los tres territorios, así como las seis Cámaras de Comercio que se ubican dentro de este triangulo. Su principal objetivo es promover este planteamiento como una de las líneas estratégicas de la Agenda Logística BCL 2030 para el avance del sector logístico catalán a corto y medio plazo.
Lejos de ser un hecho simbólico, la constitución de este grupo establece las bases de una nueva concepción de la logística en Catalunya, que, mediante el equilibrio territorial, las sinergias y el consenso, busca seguir creciendo. Se trata, pues, de impulsar una nueva arteria logística, unida en su visión y consciente de su misión, que afiance la posición de Catalunya como motor logístico del sur de Europa.
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