Infraestructuras ferroviarias y transporte de mercancías

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado, a través de Adif, un contrato de 9,6 millones de euros para adaptar infraestructuras ferroviarias en Madrid y Ciudad Real al paso de servicios de Autopista Ferroviaria (AF) del corredor Algeciras-Madrid-Zaragoza, según informa el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible en una nota de prensa.

En Aranjuez, se sustituirá el tablero del paso superior situado en el punto kilométrico 48/600 por otro de menor canto y apoyado a una cota más elevada.

El contrato contempla la adaptación de los gálibos de 49 estructuras —pasos superiores y pasarelas, situadas en el tramo comprendido entre Santa Cruz de Mudela (Ciudad Real) y San Fernando de Henares (Madrid), así como la intervención en un paso superior ubicado en Aranjuez, perteneciente a la línea Madrid Chamartín-Valencia Norte. Las actuaciones permitirán adecuar la infraestructura a los requisitos necesarios para el transporte de semirremolques sobre tren, uno de los pilares del desarrollo de las Autopistas Ferroviarias en España.

Los trabajos abarcan actuaciones en infraestructura, superestructura, electrificación y reposición de servicios afectados. En la mayor parte de las estructuras, un total de 30, las obras consistirán en el ajuste del hilo de contacto. En otras se realizarán ajustes combinados de catenaria e hilo de contacto, rebajes de vía, y, en casos puntuales, la demolición y sustitución de estructuras existentes para cumplir con los gálibos exigidos por este tipo de servicios.

En el caso concreto de Aranjuez, se sustituirá el tablero del paso superior situado en el punto kilométrico 48/600 por otro de menor canto y apoyado a una cota más elevada, lo que permitirá incrementar la altura disponible y ajustar la catenaria sin afectar a la operatividad de la línea.

Estas actuaciones se enmarcan en el plan global de inversión del Ministerio para la puesta en marcha de la Autopista Ferroviaria Algeciras-Madrid-Zaragoza, que cuenta con una dotación superior a los 500 millones de euros. El objetivo es adaptar progresivamente todo el itinerario —desde el Puerto de la Bahía de Algeciras hasta la terminal de Zaragoza Plaza, a las dimensiones necesarias para el transporte de semirremolques. En total, está previsto actuar sobre 182 estructuras: 43 túneles, 131 pasos superiores y ocho puentes metálicos.

Actualmente, ya están en ejecución las obras de ampliación de gálibo en 26 túneles y 40 pasos superiores entre San Fernando de Henares y Zaragoza, mientras que las actuaciones previstas en el tramo entre Algeciras y San Fernando de Henares se encuentran contratadas. A ello se suman otras mejoras, como la ampliación de vías hasta los 750 metros en 17 estaciones, la consolidación de la ladera de Almargen (Málaga) y la renovación de plataforma y vía en siete kilómetros del tramo Bobadilla-Algeciras.

La Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza prevé, en su fase inicial, dos circulaciones diarias por sentido, que se ampliarán posteriormente hasta tres trenes diarios por sentido. A estos servicios se añadirán conexiones desde Huelva y Sevilla hacia Zaragoza, lo que permitirá transportar diariamente unos 360 camiones sobre tren y evitar alrededor de 360.000 kilómetros diarios de circulación de vehículos pesados por carretera.

Este modelo logístico contribuye a reducir costes externos y emisiones, ya que el transporte por carretera emite 4,7 veces más gases de efecto invernadero que el ferroviario, con un ahorro anual estimado de 620.000 toneladas de CO2. En la actualidad, el Ministerio ya tiene en servicio las Autopistas Ferroviarias Valencia-Madrid y Barcelona-Le Perthus, y trabaja en el desarrollo de más de 20 nuevos itinerarios.

Las actuaciones ahora adjudicadas podrán ser cofinanciadas por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) y se alinean con los objetivos de una movilidad más sostenible, competitiva y multimodal, así como con el Objetivo de Desarrollo Sostenible 9, centrado en infraestructuras fiables, resilientes y de calidad.