Ivace+i financia la plataforma inteligente ‘Vigía’ para optimizar el control de accesos y seguimiento de vehículos en puertos y áreas logísticas
La Conselleria de Innovación, Industria, Comercio y Turismo, dirigida por Marián Cano, a través de Ivace+i Innovación, financió el desarrollo de ‘Vigía’, una plataforma que combina inteligencia artificial, blockchain, visión artificial y algoritmos de deep learning para realizar un control integral de los accesos a áreas industriales y un seguimiento inteligente de vehículos en puertos y zonas logístico-portuarias de la Comunitat Valenciana.
El proyecto, apoyado económicamente por la Unión Europea a través del programa FEDER Comunitat Valenciana 2021-2027, pretende mejorar la seguridad, la eficiencia operativa y la gestión documental, resolviendo problemáticas vinculadas a intrusismo laboral, coordinación de actividades empresariales y autorización de transporte de mercancías.
Innovación tecnológica en el control de accesos y seguimiento de vehículos
El software de ‘Vigía’ permite el reconocimiento en tiempo real de personas y vehículos tanto en accesos como durante la circulación dentro de instalaciones industriales y logístico-portuarias. “El sistema satisface así las necesidades de las autoridades portuarias y de las entidades que gestionan parques e instalaciones industriales, que hasta ahora carecían de un único producto capaz de gestionar de forma integrada el control de accesos y el seguimiento de vehículos”, destacan sus responsables.
El proyecto introduce innovaciones disruptivas en la coordinación de actividades empresariales para la gestión de riesgos laborales y la autorización de actividades de transporte terrestre de mercancías. Además, centraliza la gestión de permisos de transporte, acreditaciones de responsabilidad civil y documentación de prevención de riesgos laborales y gestión de emergencias, facilitando la trazabilidad y cumplimiento normativo.
‘Vigía’ contribuye a “acabar con el intrusismo laboral en el transporte de mercancías, evita actos ilícitos en las áreas industriales, en especial en las instalaciones logístico-portuarias, al tiempo que mejora la operativa y la seguridad física en la circulación de vehículos de transporte terrestre”, reforzando la integridad de la operativa portuaria e industrial y optimizando los flujos de movilidad.
El proyecto introduce innovaciones disruptivas en la coordinación de actividades empresariales para la gestión de riesgos laborales y la autorización de actividades de transporte terrestre de mercancías
Por su carácter innovador, ‘Vigía’ tiene potencial para convertirse en la solución de referencia para la gestión de control de accesos en España, aseguran desde el Gobierno valenciano.
Validación en entorno real y garantías de seguridad
La plataforma ya se ha probado en condiciones reales en las instalaciones de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), la terminal de MSC y la empresa Medlog, demostrando su viabilidad tecnológica y operativa para una futura comercialización. La incorporación de blockchain proporciona seguridad y confianza: “los datos compartidos dentro del sistema no pueden ser manipulados gracias a las características de esta tecnología robusta, transparente y descentralizada”.
Los responsables del proyecto subrayan que, por su carácter innovador, ‘Vigía’ tiene potencial para convertirse en la solución de referencia para la gestión de control de accesos en España, situando a la Comunitat Valenciana y a su industria logística como punta de lanza en la aplicación de tecnologías emergentes.
Los responsables del proyecto subrayan que, por su carácter innovador, ‘Vigía’ tiene potencial para convertirse en la solución de referencia para la gestión de control de accesos en España
Consorcio especializado y funciones de los colaboradores
La coordinación del proyecto estuvo a cargo de Tyris IA, especializada en inteligencia artificial y análisis predictivo. Participaron también la Fundación Valenciaport, el Instituto Tecnológico de Informática (ITI), la Universitat Politècnica de València (UPV) y la firma Infoport, con respaldo del programa FEDER Comunitat Valenciana 2021-2027.
Las responsabilidades de cada entidad fueron:
- Tyris IA desarrolló el módulo de seguimiento de vehículos basado en inteligencia artificial, capaz de reconocer e identificar vehículos a su paso por distintas zonas del puerto.
- UPV desarrolló un bus de eventos, que integra y coordina información de distintas fuentes externas como reconocimiento de imágenes y sistemas de control de accesos, permitiendo la visualización unificada en el panel de control.
- ITI implementó un sistema de testeo automático para garantizar el correcto funcionamiento del software.
- Infoport diseñó la interfaz de usuario para la gestión documental de prestadores de servicios e integró datos externos como el Registro de Empresas y Actividades de Transporte.
- Fundación Valenciaport analizó los procesos logísticos y portuarios actuales, definió requisitos de la plataforma, desarrolló el módulo back-end y coordinó todas las pruebas en entorno operativo real.
Solución a desafíos estratégicos y alineación con la S3
‘Vigía’ responde a desafíos planteados por los Comités Estratégicos de Innovación Especializados de Ivace+i Innovación, incluyendo:
- Desarrollo de tecnologías de visión artificial más robustas.
- Optimización de operaciones empresariales mediante digitalización.
- Captura y análisis de información en tiempo real.
- Mejora de la movilidad y detección del estado de carreteras.
Estos retos se identificaron a partir de las demandas de especialistas en emergencias, movilidad sostenible e infraestructuras, garantizando que la solución satisface necesidades reales del sector logístico-portuario.
La plataforma se enmarca además en los ejes de la Estrategia de Especialización Inteligente de la Comunitat Valenciana (S3), coordinada por la Conselleria de Innovación, Industria, Comercio y Turismo, consolidando el impulso de tecnologías habilitadoras que aumentan la competitividad y eficiencia de la industria logística y portuaria en la región.
La plataforma ya se ha probado en condiciones reales en las instalaciones de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), la terminal de MSC y la empresa Medlog, demostrando su viabilidad tecnológica y operativa para una futura comercialización
