Presentado “el primer autobús de hidrógeno que circulará en España”
El 22 de febrero se presentó en Madrid “el primer autobús de hidrógeno que circulará en España. La presidente de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, quien declaró que “hoy empieza una revolución en el transporte”.
Se trata, explicaron fuentes del Gobierno autonómico en una nota de prensa, de un vehículo que utiliza un sistema de propulsión eléctrico con una pila de combustible alimentada por hidrógeno, “una tecnología pionera e innovadora que tiene cero emisiones de CO2” durante su uso “y garantiza una autonomía que permite que el autobús pueda operar en una línea urbana estándar sin paralizaciones”.
En un acto celebrado en la plaza de la Puerta del Sol junto al consejero de Transportes, Movilidad e Infraestructuras, Ángel Garrido, y el presidente de Alsa, Jorge Cosmen, Díaz Ayuso aseguró “que, de esta manera, la Comunidad de Madrid se une a París, Londres, Dublín y algunas ciudades de Alemania, que ya están probando esta tecnología”, informaron fuentes del gobierno regional.
Garrido indicó que la Comunidad quiere ser un referente de innovación también en el transporte, y, que, por eso, a través del Consorcio Regional de Transportes, se está trabajando “para acelerar la incorporación de nuevas tecnologías respetuosas con el medio ambiente a nuestras flotas de autobuses urbanos e interurbanos”. En este sentido, recordó que están en marcha “proyectos punteros como el autobús eléctrico sin conductor, que ya funciona en el campus de Cantoblanco de la Universidad Autónoma de Madrid”.
Proyecto en el Corredor del Henares
El autobús de hidrógeno presentado (fabricado por el constructor portugués Caetano) tiene doce metros de longitud y tipología urbana. Cuenta con piso bajo integral, que lo hace totalmente accesible, y tres puertas de acceso dobles. Su capacidad es de 62 personas: 35 sentadas, 26 de pie y espacio para una persona con movilidad reducida.
El modelo, operado por Alsa, realizará pruebas de concepto en servicio urbano para estudiar su posible incorporación, en un futuro, a las líneas del Consorcio. Esta prueba supone el primer paso de un proyecto más amplio que va a iniciar la compañía a partir del último trimestre del año para la transición de la movilidad en autobús hacia vehículos de hidrógeno en la zona del Corredor del Henares.
Una de las principales ventajas de la tecnología del vehículo presentado es que no produce emisiones de CO2 durante su uso, lo único que emite es vapor de agua, y la tracción, mediante un motor eléctrico, es silenciosa. Además, carece de las limitaciones que tienen otros vehículos de propulsión eléctrica que utilizan baterías recargables, puesto que tiene una autonomía de 400 kilómetros y su tiempo de recarga es similar al de un autobús convencional.
En la actualidad, la flota del Consorcio Regional de Transportes está compuesta por 2.063 vehículos y cuenta con un 28% de autobuses impulsados por combustibles alternativos, como gas natural e híbridos eléctricos. La flota tiene una media de antigüedad de 4,9 años y es 100% accesible.
