Atuc propone que la Ley de Cambio Climático mejore “dando más cancha al transporte público”
La Asociación de Empresas Gestoras de los Transportes Urbanos Colectivos (Atuc) anima al futuro Gobierno a mejorar la Ley de Cambio Climático aprobada recientemente por el Consejo de Ministros, junto al Plan Nacional de energía y clima 2021-2030 (PNIEC) y la Estrategia de transición justa, dándole más cancha.
Fuentes de Atuc estiman que esta petición cobra mayor relevancia “teniendo en cuenta que la ley insta a elaborar una ‘Estrategia de Movilidad Sostenible, Intermodal y Conectada’, que deberá basarse en el fomento del transporte público”. Recientemente, la patronal modificó sus estatutos para integrar y coordinar todas las nuevas fórmulas de movilidad que van surgiendo -como el uso compartido de vehículos y las bicicletas- con el objetivo de facilitar al máximo la intermodalidad a los usuarios.
El colectivo cree que reforzar esta intermodalidad y conexión entre los distintos sistemas de movilidad “es más necesario que nunca, ya que los municipios de más de 50.000 habitantes deberán contar antes de 2023 con zonas de bajas emisiones y poner en marcha medidas para facilitar el uso de la bicicleta y los desplazamientos a pie; y las consecuentes restricciones a los vehículos privados en los centros de las ciudades provocará un incremento de usuarios del transporte público.”
Descarbonización de la flota
La patronal del transporte público respalda los objetivos, entre otros, de alcanzar un consumo del 42% de renovables en 2030, de “culminar en 2040 con vehículos sin emisiones de CO2” -tal y como manifestó el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, marcando una hoja de ruta que el próximo gobierno debería respetar- y de desacarbonizar la economía española en 2050.
En lo que al transporte público concierne, la ley pretende mejorar y electrificar el sistema de forma progresiva. En este sentido, Atuc “se compromete a renovar las flotas, aunque paulatinamente, para no poner en riesgo la cuenta de resultados de las empresas operadoras y evitar que ese tránsito encarezca el precio de los billetes”.
Desde Atuc se recuerda que, según el último informe del Observatorio de Movilidad, el 47% de la flota de sus asociados cumple las normativas Euro V o Euro VI, las más exigentes.
