Málaga reúne al sector europeo de la movilidad sostenible
Málaga acogió el 10 de marzo de 2026 la inauguración de la tercera edición de eMobility Expo World Congress – MOW 2026, un encuentro internacional dedicado a la movilidad sostenible que reunió a más de 6.000 profesionales los días 10 y 11 de marzo. Representantes institucionales de la Junta de Andalucía y del Ayuntamiento de Málaga abrieron el congreso, que analiza los desafíos tecnológicos, regulatorios y de infraestructura del sector con el objetivo de avanzar en la descarbonización del transporte y en nuevos modelos industriales y de movilidad.
Málaga se convirtió durante la apertura del congreso en el centro europeo del debate sobre el futuro del transporte sostenible. La cita congrega a empresas tecnológicas, fabricantes, instituciones públicas y expertos del sector para abordar el desarrollo de soluciones que permitan reducir emisiones, mejorar la eficiencia del transporte y definir el marco regulatorio que acompañará la transformación de la movilidad.
Durante los días del evento, más de 200 firmas expositoras presentan sus innovaciones en diferentes ámbitos del sector. Entre ellas figuran compañías de automoción como Tesla o Santana Motors; fabricantes de motocicletas como Silence o Kawasaki; empresas especializadas en eVTOL como eHang; firmas vinculadas a la náutica de recreo como Dhamma Blue; actores de la movilidad aérea como ESA, Boeing o Ryanair; y empresas tecnológicas como ETRA, especialistas en movilidad, tráfico y transporte.
Málaga se convirtió durante la apertura del congreso en el centro europeo del debate sobre el futuro del transporte sostenible.
Debate institucional sobre movilidad y desarrollo económico
El consejero de Turismo y Andalucía Exterior de la Junta de Andalucía, Arturo Bernal, subrayó el papel estratégico del transporte en la evolución de las economías y en la organización de las ciudades. En su intervención afirmó que “Málaga es desde hoy sede de reflexión y debate para abordar qué decisiones debemos tomar para diseñar políticas públicas, infraestructuras y proyectos reales”.
Bernal añadió que “atraer foros como este significa abrir puertas a la inversión, conectar a nuestras empresas con redes internacionales de conocimiento y situar a nuestra comunidad en el centro de conversaciones que marcarán el rumbo de sectores estratégicos durante las próximas décadas”.
En la misma línea, el consejero de Industria, Energía y Minas de la Junta de Andalucía, Jorge Paradela, explicó el peso del transporte en el consumo energético y en las emisiones regionales. Paradela señaló que “en Andalucía, el transporte supone más del 40% del consumo final de energía y del 30% de las emisiones de CO2; por tanto, la transición energética nunca será completa si no abordamos todo lo relacionado con el transporte y su descarbonización”.
El consejero detalló que la estrategia del Gobierno andaluz se articula en torno a tres líneas de actuación. Según explicó, se trata de “cómo abordar la descarbonización y proteger el planeta; cómo asegurar que las soluciones de movilidad sean asequibles para que los ciudadanos puedan acceder a ellas; y la necesidad de dar certezas a la industria tras tanta incertidumbre en el marco regulatorio europeo”.
Por su parte, la concejala delegada de Movilidad del Ayuntamiento de Málaga, Trinidad Hernández, destacó que “la transformación de la movilidad urbana representa uno de los mayores retos estratégicos para las ciudades modernas, exigiendo una evolución hacia modelos más sostenibles, digitales y eficientes”.
Hernández señaló además que “Málaga asume un papel activo en este proceso situando a las personas en el centro de su planificación, mediante una hoja de ruta que integra el refuerzo del transporte público, el impulso a la movilidad activa y la aplicación de soluciones tecnológicas avanzadas”. A su juicio, “la celebración de eMobility Expo consolida este compromiso con la innovación y la colaboración público-privada, elementos esenciales para diseñar infraestructuras que garanticen una mayor calidad de vida y una gestión urbana alineada con los objetivos de sostenibilidad global".
Neutralidad tecnológica y retos regulatorios
En la inauguración también intervino el presidente del Real Automóvil Club de España y de la FIA (Federación Internacional del Automóvil), Carmelo Sanz de Barros, quien analizó la evolución del sector desde 2022, cuando, según recordó, la electrificación se consideraba prácticamente la única solución en Europa.
Sanz de Barros sostuvo que “el paso hacia la neutralidad tecnológica es crucial, pero lo importante es cómo llegamos a ese punto final. No hay que olvidar el impacto económico de esta transición”. Asimismo, subrayó la importancia del marco normativo europeo al afirmar que “todavía tenemos que luchar en el tema regulatorio. Europa tiene un gran reto: ha perdido el liderazgo de esta industria y la forma de hacerlo es sentar unas bases regulatorias claras que apoyen la neutralidad tecnológica”.
El presidente del RACE añadió que “conseguir una movilidad que el ciudadano medio pueda pagar, ya que, si no conseguimos que esta movilidad sea accesible, fracasaremos” será un factor determinante para el éxito de la transición del sector.
La transformación de la movilidad urbana representa uno de los mayores retos estratégicos para las ciudades modernas, exigiendo una evolución hacia modelos más sostenibles, digitales y eficientes.
En el mismo debate, el expresidente de Renault Sport Cars y consultor en Parabolica Consulting, Patrice Ratti, analizó los desafíos tecnológicos y económicos asociados a los distintos sistemas de propulsión. Ratti explicó que los vehículos eléctricos presentan retos relacionados con la “densidad de las baterías, ya que son mucho más pesados y costosos que los de gasolina”.
El consultor también apuntó que “la UE ha solicitado abrir el debate sobre los motores de combustión”, y advirtió de que “aunque los vehículos eléctricos estén creciendo, no será suficiente para reemplazar todos los vehículos actuales de la carretera”. A su juicio, el debate debe centrarse en “cómo reducir las emisiones de CO2, mantener la libertad de movimiento y garantizar la preservación de los puestos de trabajo”.
Ratti añadió que la transición hacia un 100% de vehículos eléctricos “reduciría puestos de trabajo y la actividad en las fábricas”, lo que, en su opinión, demuestra que “se necesiten no solo vehículos eléctricos, sino varias tecnologías”.
Las regiones analizan la movilidad como motor económico
El congreso también reunió a responsables de movilidad de distintas comunidades autónomas para debatir sobre la planificación territorial del transporte y su papel en el desarrollo económico y la cohesión territorial.
El consejero de Infraestructuras, Transporte y Vivienda de la Junta de Extremadura, Manuel Martín, definió la movilidad como “un instrumento de desarrollo económico, de acceso a los servicios públicos y al empleo, y como una herramienta de lucha contra la despoblación”.
Por su parte, el director general de Movilidad y Transportes de la Región de Murcia, José Antonio Verdú, señaló que “el principal objetivo es crear una movilidad centrada en la persona”.
El consejero de Fomento e Infraestructuras del Gobierno de Cantabria, Roberto Media, subrayó la necesidad de mejorar la conectividad territorial mediante “la coordinación entre administraciones”.
En el encuentro también participaron concejales y responsables de movilidad de los ayuntamientos de Málaga, Madrid, Barcelona, Córdoba y Zaragoza, quienes analizaron los retos tecnológicos, la descarbonización y la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos como ejes principales de actuación en movilidad urbana.
