MISC y Samsung Heavy Industries logran la aprobación de Bureau Veritas para el primer petrolero LR2 del mundo propulsado por amoníaco
La sociedad de clasificación Bureau Veritas ha otorgado la Aprobación en Principio (AiP) a MISC Berhad y Samsung Heavy Industries por el diseño del primer buque cisterna LR2 propulsado por amoníaco y dotado de tecnología de pilas de combustible de membrana de intercambio protónico (PEMFC), un avance que marca un hito en la transición energética del sector marítimo.
MISC Berhad (MISC) y Samsung Heavy Industries (SHI) han recibido la Aprobación en Principio (AiP) de Bureau Veritas Marine & Offshore (BV) para el diseño del primer buque cisterna LR2 del mundo impulsado por amoníaco y equipado con pilas de combustible de membrana de intercambio protónico desarrolladas por Vinssen, junto con un sistema de craqueo de amoníaco diseñado por Panasia Co.
Esta aprobación confirma la viabilidad técnica del proyecto y su conformidad inicial con las normas, códigos y estándares de la industria marítima. Como sociedad de clasificación, BV ha sido responsable de evaluar los riesgos, verificar el cumplimiento normativo y validar de forma independiente la seguridad y factibilidad del concepto.
El AiP forma parte de un proyecto estratégico de desarrollo conjunto entre MISC, SHI y BV, centrado en la creación de un buque comercial de gran escala que combina la tecnología PEMFC con un sistema de craqueo de amoníaco (ACS). Esta integración permitirá generar potencia suficiente para la propulsión, la manipulación de carga y las necesidades energéticas a bordo, superando las aplicaciones anteriores limitadas a embarcaciones pequeñas o sistemas auxiliares.
El nuevo diseño cumple con las exigentes normativas de la Organización Marítima Internacional (OMI) y ofrece ventajas clave:
Cero emisiones directas: elimina las emisiones de CO2, alineándose con los objetivos globales de descarbonización.
Cumplimiento normativo: anticipa la evolución de las regulaciones ambientales y fiscales sobre el carbono.
Eficiencia operativa: permite el uso de combustibles alternativos y reduce los costos de mantenimiento frente a los motores convencionales.
Escalabilidad: abre la puerta a una adopción más amplia de la tecnología de pilas de combustible basadas en amoníaco en toda la industria marítima.
Zahid Osman, presidente y director ejecutivo del grupo MISC, destacó que la colaboración “es el catalizador de la transformación marítima” y subrayó que este logro “transforma las aspiraciones de sostenibilidad en progreso tangible”, estableciendo “un nuevo estándar para el transporte marítimo sostenible”.
Por su parte, Haeki Jang, director técnico de SHI, afirmó que el proyecto “representa un verdadero paso adelante”, al ofrecer cero emisiones, mayor eficiencia y escalabilidad, y agradeció la cooperación de BV y MISC en el desarrollo del buque.
Matthieu de Tugny, vicepresidente ejecutivo de Industrials and Commodities de Bureau Veritas, señaló que esta aprobación “no solo es un hito tecnológico, sino también el resultado del poder de unas sólidas alianzas”, reafirmando el compromiso de BV con el desarrollo de soluciones de combustibles alternativos seguras y sostenibles.
En este proyecto, MISC actúa como armador y operador, liderando las operaciones, estudios de viabilidad y estrategias de mercado, mientras que Samsung Heavy Industries aporta su experiencia en diseño naval, integración de sistemas y desarrollo de ingeniería.
