DSM Engineering Materials y Renault crean un depósito de combustible para vehículos híbridos enchufables muy ligero
DSM Engineering Materials ha colaborado con Renault para crear una solución ligera pionera en la industria para depósitos de combustible de vehículos híbridos.
Mediante el uso de Akulon Fuel Lock, el material PA6 de DSM de alto rendimiento y baja huella de carbono, los depósitos de combustible pueden fabricarse con una construcción monocapa de moldeo por soplado que reduce significativamente el peso y el coste sin comprometer la seguridad ni arriesgar emisiones adicionales. El depósito de combustible ha sido diseñado y fabricado por RM Technologies y MTS France, socios del proyecto DSM Engineering Material. Este innovador paso adelante subraya el compromiso de DSM Engineering Materials de hacer posible una e-movilidad más segura, ligera y sostenible.
Minimizar el peso para maximizar la eficiencia
A medida que la e-movilidad sigue desarrollándose, los reglamentos y normas evolucionan a la par que el sector. La normativa de la Unión Europea establece una tasa máxima de emisiones de CO2 de 95 g/km para los turismos, lo que exige un cuidadoso equilibrio de materiales y diseño para maximizar la eficiencia del combustible. Tradicionalmente, los depósitos de combustible eran de acero para evitar la salida de compuestos volátiles, pero añaden un peso considerable al vehículo. Los vehículos híbridos permiten utilizar depósitos de combustible más pequeños, lo que hace más viable una solución de polímeros, pero el polietileno de alta densidad (HDPE) sigue necesitando estructuras multicapa con complejas características adicionales para evitar la permeación y soportar los largos periodos de presión interna inherentes a los vehículos híbridos enchufables.
Tras el exitoso desarrollo del primer depósito de combustible de poliamida para automoción comercializado en el Alpine A110, DSM Engineering Materials continuó su colaboración con RM Technologies, MTS France y Renault para crear una vez más una solución pionera en la industria para el Renault Captur E-Tech Plug-in-Hybrid, aprovechando su cartera de materiales de alto rendimiento para complementar la experiencia en ingeniería de sistemas de combustible de Renault. El innovador material Akulon Fuel Lock de DSM permite crear un depósito de combustible monocapa ligero con las propiedades de baja permeabilidad necesarias para cumplir la normativa.
Una solución de alto rendimiento
Los grados de PA6 Akulon Fuel Lock están diseñados para el moldeo por inyección o soplado y la extrusión, lo que los hace muy versátiles para la rápida innovación de diseño del sector de la e-movilidad. Su estabilidad de parisonaje extremadamente alta permite distribuciones de grosor de pared muy estrechas, y su sólido rendimiento tanto a altas como a bajas temperaturas garantiza que la seguridad sea siempre primordial.
Akulon Fuel Lock está ofreciendo una solución drop-in y una segunda vida a las máquinas de moldeo por soplado monocapa dedicadas a la producción de los decadentes depósitos de combustible monocapa diésel
Laurent Gervat, experto técnico en Polímeros y Composites y especialista del Equipo de Materiales de la Estrategia Upstream de Renault, declaró: “Trabajar con DSM Engineering Materials para crear nuestros nuevos depósitos de combustible para vehículos híbridos nos ha ayudado a dar un paso significativo para proporcionar una movilidad más sostenible a nuestros clientes en todo el mundo. Los vehículos híbridos son, de hecho, una parte clave de la transición hacia una economía más sostenible, y estamos muy orgullosos de ofrecer esta nueva solución innovadora al mercado”.
Gilles Marcel, global account manager de DSM Engineering Materials, afirma: “Es fantástico ver que nuestra cartera Akulon Fuel Lock PA6 permite la innovación en el mercado de la e-movilidad, y estamos orgullosos de haber trabajado con Renault y nuestros otros socios en la cadena de valor para lograr esta primicia industrial. Seguiremos dando prioridad a este importante sector mientras continuamos ampliando nuestra gama de soluciones de alto rendimiento, como los polímeros Fuel Lock de base biológica, y esperamos permitir que muchos más de nuestros clientes alcancen sus objetivos de sostenibilidad”.
