Las fechas para la próxima edición presencial de CEP Auto serán el 8 y 9 de mayo de 202

La primera edición presencial de CEP Auto tras la pandemia ha sido un éxito. La 18ª Jornada Internacional de Plásticos en Automoción, ha reunido el 6 y 7 de julio, una cifra similar de asistentes a los de la anterior edición de 2018, 180 participantes, interesados por el programa de conferencias entorno al impacto y oportunidades de la Economía Circular en automoción y la oportunidad de hacer networking en la zona expositiva del evento.

Aimplas, Albis, Alimatic, AGI – Augusto uimarães & Irmão, Lda, Avient, Bestplant, Biesterfeld, Coscollola, Covestro, Domo Chemicals, Elix Polymers, Eurecat, Guzman Polymers, HP, Itainnova, LyondellBasell, Nexeo Plastics, RadiciGroup High Performance Polymers, Sabic, Ter Hell Plastics y Trocellen son las empresas y organizaciones que han compartido sus propuestas de futuro y casos de éxito en CEP Auto 2022.

Carlos Elvira, gerente de desarrollo Iluminación y Señalización, de SEAT, ha sido el encargado de inaugurar la jornada, haciendo un repaso a los retos del sector y afirmando que los plásticos técnicos son los mejores aliados para el coche eléctrico y la transición ecológica, y destacando que son fuente de innovación.

Durante su intervención destacó el modelo Seat Cupra Born, cuya carcasa del faro está elaborado, en serie, con un 50% de plástico reciclado.

A su vez destacó el uso del plástico en la industria del automóvil para sustituir cristales de vidrio, metales, para integrar varias piezas, para reducir el peso del vehículo y los ruidos, así como conseguir piezas que no se oxida, que absorben más energía en caso de impacto, son reciclables y permiten mayor liberta de diseño y fabricar ópticas complejas.

“Los plásticos técnicos son los mejores aliados para la transición ecológica y el coche eléctrico ya que comportan una gran reducción del peso del coche, de su consumo, de la huella de carbono y de las materias primas, empleando polímeros reciclados”, apuntó el responsable de iluminación y señalización de Seat.

Antonio Muñoz, director comercial de Coscollola Comercial, dio a conocer nuevas aplicaciones en inyección, como es la tecnología Direct Compounding Injection Moding, DCIM, que combina la extrusión y la inyección con un sistema mono-husillo, lo que hace el sistema mucho más competitivo en precio. DCIM es una marca registrada por KraussMaffei desde 2020.

En la jornada, se han dado a conocer una amplia gama de nuevos materiales plásticos que incluyen reciclado en su composición, ya sea postconsumo o postindustrial, provinientes del reciclado mecánico o químico, o bien que son bio-basados, como alternativas al material virgen de origen fósil y con propiedades y certificaciones que los hacen adecuados para fabricar componentes para el exigente sector de la automoción.

La segunda mesa redonda de la jornada ha tratado sobre las aplicaciones de la impresión 3D en automoción, con Naiara Zubizarreta, directora de ADDIMAT, como moderadora, y la participación de Marc Travesset, Additive Manufacturing en SEAT, Manuel Casasús, Responsable Unidad de Negocio Aditiva de Industrias Alegre, Carles Alemany, Director Técnico de Rogasa Group y Tiago Araujo, Head of Mechanical Engineering en Wallbox. En este debate, se ha expuesto que esta tecnología ya se está utilizando para prototipaje, pruebas de concepto o utillaje y se han abordado los retos de cara a implementarla para piezas funcionales.

Al final del evento, el presidente del Comité de CEP Auto, Antonio Muñoz, ha dado ha conocer las fechas tentativas de la próxima edición presencial de CEP Auto, 8 y 9 de mayo de 2024.

Además, durante 2023 se organizarán en formato webinar dos CEP Auto Tech Meetings, el 14 de marzo y 26 de septiembre.