El equipo de estudiantes UPC ecoRacing de la UPC-ESEIAAT triunfa en la Formula Student de Suiza con el monoplaza eléctrico ecoRD
El monoplaza 100% eléctrico, con tracción independiente a las cuatro ruedas, del equipo UPC ecoRacing de la UPC-ESEIAAT, se ha proclamado vencedor de la competición Formula Student de Suiza, en la que han destacado las pruebas de plato de calle, en las que han conseguido la primera posición. También ha obtenido un cincuentenario mérito en las pruebas de la Formula Student en el circuito de Assen, en los Países Bajos, una competición que también ha contado con la participación de los equipos BCN eMotorsport, de la UPC-ETSEIB, y Dynamics UPC Manresa, de la UPC-EPSEM.
Los estudiantes de la Escuela Superior de Ingenierías Industrial, Aeroespacial y Audiovisual de Terrassa (ESEIAAT) de la Universitat Politècnica de Catalunya - BarcelonaTech (UPC) que forman parte del equipo catalán UPC ecoRacing, están completando una gran temporada. Es que su bólido eléctrico ecoRD se ha proclamado campeón en Suiza, donde ha destacado en las pruebas de plato de negociación, en las que han conseguido la primera posición; en la prueba de gestión de recursos, en la que han conseguido el segundo puesto, y en la de diseño, en la que han quedado en tercer puesto. Gracias al rendimiento total de puntos, el equipo UPC ecoRacing ha quedado campeón en la clasificación general y se ha proclamado, además, campeón en la Formula Student de Suiza, que se ha celebrado de manera telemática entre el 14 y el 18 de julio.
El equipo también ha participado, del 4 al 8 de julio y en el mítico circuito de Assen (Països Baixos), en la Formula Student Netherlands en la que ha conseguido el quinto puesto en las pruebas de aceleración y autocross y ha completado la prueba de resistencia -la más exigente de toda la competición-, donde se ha puesto a prueba la fiabilidad del monoplaza a lo largo de los 22 km del circuito. Además, UPC ecoRacing ha sido el único equipo de la categoría eléctrica que ha completado la inspección técnica de la batería de alta tensión en el primer intento, en menos de 90 minutos.
El circuito holandés también ha contado con la participación de otros dos equipos de la UPC: el equipo BCN eMotorsport, formado por estudiantes de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial de Barcelona (ETSEIB), en la categoría de coche eléctrico; y el equipo Dynamics UPC Manresa, integrado por estudiantes de la Escuela Politécnica Superior de Ingeniería de Manresa (EPSEM), en la categoría de vehículo de combustión.
El monoplaza del equipo UPC ecoRacing cuenta con un motor en cada rueda, proporcionando hasta 1.190 Nm de par en total. Como explica el director del equipo, el estudiante Sol Vernet, “con esta característica, combinada con el bajo peso del coche (195 kg) y su potencia de 140 kW, el ecoRD es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 2,4 segundos”.
Estos indicadores se suman a las gracias a los millones implementados en todas las áreas del vehículo. Así, por ejemplo, “el modo de conducción autónoma no es la única novedad que incorpora el ecoRD. En el paquete aerodinámico hemos implementado un sistema DRS (un dispositivo eléctrico que varía la posición del alerón posterior para asegurar mayores velocidades en línea recta) que reduce hasta un 30% la resistencia aerodinámica del vehículo en aquellas zonas donde se asolean las velocidades máximas. Además, hemos optimizado el comportamiento aerodinámico de los alerones a partir del canvi de la geometría de los endplates (las placas verticales situadas en los extremos del alerón). Este paquete aerodinámico se complementa con un nuevo monocasco de fibra de carbono, hecho con nuevos laminados que reducen el peso y maximizan la rigidez torsional, consiguiendo un coche mucho más rápido y ágil”, afirma Sol Vernet.
Además de la dinámica del vehículo, el ecoRD presenta unos neumáticos que permiten extremar todo su potencial y dar una mejor respuesta a los estímulos del piloto. A esta nueva funcionalidad se añade la fresadora del Torque Vectoring, el algoritmo de alto rendimiento diseñado íntegramente por los estudiantes de UPC ecoRacing, que permite ajustar el comportamiento del coche durante su paso por curva, y el control de tracción, que permite optimizar el comportamiento de los neumáticos durante la aceleración.
