AER-ATP organiza una jornada en Madrid sobre la importancia de la robótica colaborativa en la Industria 4.0

Con el objetivo de mostrar las grandes ventajas que obtendría la Industria al incluir tecnologías robotizadas en sus procesos de producción y concienciar sobre la importancia y la necesidad de llevar a cabo este hecho para poder ser competitivos en un entorno cada vez más globalizado, AER-ATP, con la colaboración de Sernauto, organizó el pasado 3 de noviembre una jornada de divulgación tecnológica titulada ‘Robótica y Automatización en la Industria 4.0’ en el Auditorio del Banco Sabadell en Madrid. Diversos expertos en la materia ofrecieron interesantes ponencias que ponían en valor los numerosos beneficios que obtendrían las empresas tras la inclusión de tecnologías integradoras en sus procesos de producción.

El presidente de AER-ATP, Juan Luis Elorriaga, quiso comenzar su intervención ofreciendo unas palabras en memoria del que fuera gerente de la asociación casi desde sus inicios, Xavier Grau, fallecido el pasado 4 de septiembre y quién contribuyó a la organización del encuentro. A continuación, Elorriaga apuntó que los principales objetivos de la asociación son fomentar la inversión en innovación y fFormación en el ámbito de la robótica para aumentar la competitividad de las plantas y generar empleo cualificado. De esta manera se conseguiría pasar del actual PIB del 15% de media europea al 20% para el año 2020.

“El objetivo que tenemos es mejorar la productividad de las plantas y generar así empleo cualificado como el existente en países como Corea o Japón”, afirmó Juan Luis Elorriaga tras exponer las estadísticas elaboradas por la International Federation of Robotics (IFR), donde se refleja la clasificación encabezada por Japón (1.276 unidades) en cuanto al número de robots por cada 10.000 empleados en la industria de automoción durante el año 2015. Le siguen Corea del Sur y Estados Unidos (ambos con 1.218) y Alemania (1.147). España ocupa la séptima posición (883), justo por detrás de Eslovaquia (920). En el sector no auto, el país que lidera es la República de Corea, el segundo es Singapur y en tercer lugar se encuentra Japón. “En Asia el crecimiento es exponencial y en Europa y América no hay crecimiento respecto a la entrega de robots. Por ejemplo, en 2015, China ha integrado tantos robots como Europa y EE UU juntas”, anunció.

Estos datos demuestran, tal y como señaló el presidente de AER-ATP, que estos países que lideran la industria de la robótica no tienen paro y, por ello, los citados países asiáticos deben ser el espejo en el que se tiene que mirar nuestro país para conseguir una mejora en la productividad de las plantas con la consecuente generación de empleo.

A continuación, el responsable comercial del servicio post venta de ABB, Samuel Martín, habló sobre cómo van a ser las fábricas del futuro y el papel que tendrán los robots en las mismas. Se trata de robots colaborativos, los cuales están preparados para trabajar de forma conjunta con las personas. “Ahora en los procesos de automatización se necesita más flexibilidad en las células conectadas. Es un proceso más complejo y un proceso integrado, no como antiguamente cuando los procesos de automatización eran simples y repetitivos. Los robots tendrán un papel importante en la fábrica del futuro la cual se caracteriza por la flexibilidad debido a la colaboración y digitalización de los procesos”, afirmó Martín.

En esta línea aseguró que la automatización colaborativa es hacia donde nos dirigimos y para ser colaborativa tiene que ser fácil de instalar y de programar, además de ser flexible y garantizar una alta seguridad. Por ello, anunció que ABB está trabajando ya para que sus equipos puedan trabajar con los robots y conseguir así “más productividad y menos fallos”.

El director de EINA, Jorge Castillo, centró su intervención en la reducción de peso y el uso creciente de los composites. En este sentido indicó que en el sector aeronáutico –uno de los sectores que más tratan en EINA junto con el del automóvil y la automatización-, la utilización de composites es creciente porque aporta ventajas muy importantes como la reducción del peso, la baja capacidad de corrosión y la alta resistencia a la fatiga. En concreto, según afirmó, España ha sido un referente en el conocimiento de estos materiales y sus procesos gracias a los diferentes programas de Airbus.

Asimismo Jorge Castillo presentó un sistema de reparación para piezas de materiales compuestos que han sufrido daños ambientales, sobre todo en el sector aeronáutico, dado que los incidentes de colisiones menores - por choques contra pájaros, rayos o colisiones con vehículos de servicio en aviones-, según explicó, son sorprendentemente elevados. “Reparar estos aviones supone un gran coste. En la actualidad la reparación se hace eliminando cada capa una a una. Nosotros hablamos con Airbus para automatizar en la medida de lo posible este proceso”, afirmó.

Salvador Giró, CEO de Infaimon, se encargó de hablar sobre la visión artificial y su uso en entornos colaborativos. “La visión artificial en entornos colaborativos guía a la robótica en cualquier industria”, aseguró Giró puntualizando que en España el sector de la automoción es donde más se está instalando la visión artificial.

“Nos dirigimos hacia entornos colaborativos que nos permitirán trabajar con robots. Dentro de este entorno, nosotros entramos con la robótica guiada por visión. La visión artificial nos permitirá la lectura de códigos, de caracteres… y lectura OCR en 3D. En control de calidad es donde la visión artificial es más fuerte, donde trabaja mejor. En visión artificial también sabemos medir y clasificar. Asimismo cada vez está más presente en la robótica guiada por visión”, explicó Giró resaltando también la ayuda que ofrece la visión artificial en el desarrollo de procesos como soldadura, ‘Pick&Place’ y ‘Bin picking’.

El director comercial de KUKA Robots Iberica, Ignacio Sancho, volvía a destacar la relevancia de adaptarse al nuevo entorno en el que estamos inmersos -la Industria 4.0- para poder ser competitivos. “Para nosotros la Industria 4.0 es la visión de la producción industrial del futuro, lo que se conoce como la Smart Factory. Lo que va a pasar es que se va a fusionar lo digital con lo real: se van a incorporar los elementos mecánicos a una red general. Y esto no va a parar con lo que, o nos subimos al carro, o nos quedamos fuera. Nos tenemos que adaptar a las fluctuaciones de un mercado global cada vez más cambiante. Ahora pedimos productos customizados”, reivindicó.

En este sentido insistió en la necesidad de crear valor en la producción y en la postproducción e invertir en I+D para ser competitivos. Para ello, aseguró, tenemos que ser flexibles y rápidos para adaptarnos a la demanda: ya hablamos de Big Data por la cantidad ingente de datos que manejamos y también de cloud computing.

“Nosotros colaboramos con la Industria 4.0 primero con la automatización. Otra revolución fue la robótica sensitiva y segura. La tercera revolución es la robótica móvil y la cuarta revolución en la que se está trabajando es en la robótica cognitiva. Todo esto nos llevará hacia la Industria 4.0”, concluyó.

Urko Esnaola, investigador de Tecnalia, presentó los retos del Centro Tecnológico y su implicación en diferentes proyectos europeos, así como las nuevas tecnologías en robótica que se están desarrollando para la Industria inteligente. En este sentido indicó que en Tecnalia trabajan con sistemas de monitorización de procesos, con instrumentación avanzada, con Big Data, con visión artificial, con sistemas de localización Indoor de operarios, con realidad aumentada, con ciberseguridad y con fabricación aditiva.

Respecto a la robótica avanzada —el ámbito en el que trabaja el investigador—, explicó que una de las vías que han elegido para trabajar es la de modelos 3D. A continuación presentó desarrollos en los que están trabajando en la actualidad en esta materia y afirmó que también están “muy activos” en proyectos europeos como el proyecto Liaa, Recam, Thomas o Dualarmworker, entre otros.

A continuación, Jordi Pelegrí, director de desarrollo de negocio de Universal Robots, se encargó de hablar de la robótica colaborativa en el nicho de la automoción. En este sentido hizo referencia a la introducción de la robótica colaborativa en BMW asegurando que “son los grandes fabricantes de automoción los que han empezado a utilizar la robótica colaborativa”. También se refirió a TIER 1, de Continental, como otro caso dentro del sector de la automoción que también había introducido la robótica colaborativa.

“La Industria 4.0 se basará en la interacción entre las personas y la tecnología, así como en la importancia de estandarizar y democratizar el uso de ésta. La democratización dentro de la robótica colaborativa es que pueda acceder la pequeña y mediana empresa, es decir, se trata de una robótica adaptada a las pymes. Hablamos de soluciones donde el retorno de la inversión tiene que ser muy rápido (en torno a los dos años). Shad, compañía catalana, es otra de las empresas que utilizan esta tecnología para automatizar sus procesos: los robots pueden trabajar junto a los operarios en el mismo espacio y les ayudan con las actividades más repetitivas. En definitiva, la robótica colaborativa tiene programación fácil, rápida puesta en marcha, flexibilidad en el uso, es colaborativa y segura y tiene alto ROI (retorno de la inversión)”, manifestó Pelegrí.

En la segunda parte de la jornada, Juan Manso, asesor técnico en Composites, habló sobre el marco continuo como contribución de la robótica al mundo industrial de los composites.

Cristina Reguant, representante de Aserm, expuso la diferencia entre la fabricación aditiva y el 3D printing, y habló de ello como tecnología disruptiva que revolucionará todos los procesos productivos.

Por su parte, Juan José Juárez, senior project manager de la Fundación Bertelsmann, presentó la alianza para la FP Dual que pretende impulsar proyectos en todos los sectores industriales en el marco de la formación dual, donde la clave se encuentra en la colaboración entre las empresas. Además, insistió en la importancia de su implantación como vía para la incorporación de talento joven a la empresa.

Luis Miguel Souto, gerente de financiación de la dirección territorial centro del Banco Sabadell, ofreció una charla sobre diferentes líneas de financiación para asociados entre las que destaca el apoyo a proyectos innovadores garantizando una respuesta antes de 7 días después de recibir la solicitud.

Raúl García, dirección de promoción y cooperación del CDTI, presentó las ayudas de I+D+i que ofrecen para proyectos innovadores.

La Jornada concluyó con una Mesa Redonda de debate en la que participaron representantes de Carbures, Gestamp, Sernauto y Talgo, donde se trató el futuro de los medios de transporte en la integración de nuevos materiales como objetivo para reducir peso en favor del ahorro energético. Por último, la AER-ATP recibió la entrega de una placa por parte de la alianza para la FP Dual formalizando de esta manera su adhesión a dicha entidad, y reafirmando su compromiso con el impulso de la FP Dual.