La realidad virtual reduce un 30% el tiempo de producción de prototipos
Se ve a dos técnicos con gafas Oculus, que ofrecen tecnología de realidad virtual, en una gran sala vacía. Uno con guantes y el otro con unos mandos. Uno hace un gesto de tocar, el otro se agacha y los dos van dando vueltas. Como espectadores no se puede ver nada pero en realidad están analizando el coche presentado el Salón del Automóvil de París. “¿Qué te parece el cambio de rueda?”, “¿Bien, correcto?”.
Como en el sector de la medicina, la ciencia o los videojuegos, la realidad virtual también se ha hecho imprescindible en el sector de la automoción; una tecnología que Seat viene utilizando desde hace dos décadas: “Nos sirve para optimizar nuestros procesos de producción y visualizar de manera muy real el producto que vamos a fabricar”, comenta Javier Díaz, responsable del Centro de Prototipos de Seat. Concretamente, gracias a esta tecnología se ha reducido un 30% el tiempo de producción de los prototipos, la fase previa al lanzamiento de un coche.
El cambio ha sido sustancial. Se utilizaban mesas de más de 10 metros para desplegar los planos, listas infinitas de las piezas que componían el coche y meses de trabajo. Ahora, gracias a la realidad virtual, con un solo ordenador se puede visualizar el coche y realizar mejoras con mucha más rapidez.
Esta tecnología ha permitido reducir a la mitad el número de prototipos que se tienen que fabricar antes de lanzar un modelo. Esta optimización de tiempo y recursos repercute en el cliente de forma positiva: no sólo en la precisión y calidad del producto, sino en la reducción del precio final.
Un buen ejemplo es el nuevo Seat Ateca donde se ha seguido todo el proceso con realidad virtual: “Desde que vimos las primeras imágenes hasta que el coche salió a la venta pasaron más de tres años. En este tiempo analizamos cada centímetro del coche y tomamos muchas decisiones para mejorarlo. En concreto, logramos más de 800 puntos de mejora ya en la fase virtual”, añade Javier.
Los dos técnicos de Seat se sacan las gafas. Hasta su presentación en el Salón del Automóvil de París a primeros de octubre de 2016, el modelo ha sido una incógnita.
El Seat Ateca estará disponible en una amplia gama de variantes para elegir entre propulsores turbo gasolina o diésel, con una potencia entre 115 y 190 CV, con tracción delantera o total, además de cajas de cambios manuales o DSG de doble embragoe. La gama de opciones se extiende desde los faros Full Led hasta una gran variedad de sistemas de asistencia, como el innovador asistente para atascos 'Traffic Jam Assist' y el asistente para emergencias 'Emergency Assist', entre otros.
Máximo nivel de conectividad
El Seat Ateca ofrece el máximo nivel de conectividad gracias a la última generación de sistemas de 'infotainment Easy Connect', la conexión 'Seat Full Link y la exclusiva aplicación 'Seat ConnectApp'. El 'Media System Plus', con su pantalla de 8", es el elemento más destacado, mientras que la 'Connectivity Box', ubicada en la consola central del Ateca permite, por primera vez, cargar smartphones de forma inalámbrica. 'Seat Full Link' ofrece un mundo de conectividad para los usuarios de prácticamente cualquier smartphone. Junto con 'MirrorLink', la solución de conectividad 'Seat Full Link' también incorpora las funciones de 'Apple Car Play' y de 'Android Auto'.
