GeoNovatek interviene de forma preventiva instalando 147 micropilotes bajo el Hotel Meliá Don Pepe de Marbella

Cuando se plantea la ampliación de un edificio existente, la atención puede centrarse en el diseño, la experiencia del cliente o el retorno económico esperado si tuviese fines comerciales. Sin embargo, este enfoque pasa por alto con demasiada frecuencia un aspecto fundamental: la capacidad real de la cimentación para soportar el incremento de cargas derivado de la intervención.

Un edificio no está diseñado para crecer de forma indefinida; su estructura y su cimentación responden a unas condiciones concretas definidas en el momento de su construcción. Cualquier ampliación, por pequeña que parezca, introduce cambios en la distribución de cargas y en el comportamiento global del conjunto, por lo que no conviene asumir que la base del edificio, y el terreno sobre el que se apoya, responderán sin problemas futuros. Por eso, el recalce de la cimentación debe abordarse como una medida preventiva desde la fase de planificación, no como una reacción tardía ante daños ya visibles.

GeoNovatek hizo lo propio recientemente en el Hotel Meliá Don Pepe de Marbella, ya que llevó a cabo un refuerzo en la cimentación preexistente de pilares, incluso algunos situados en el sótano, con el objetivo de evitar futuros problemas estructurales debido a la inminente ampliación de terrazas de las plantas superiores. Una actuación compleja por la extensión del terreno, destacando el caso en el que los pilares se encuentran en la huella de sótano.

Con el fin de prevenir futuras patologías derivadas de la ampliación de las terrazas superiores, GeoNovatek decidió intervenir mediante la hinca total de 147 micropilotes MP/60 bajo 13 pilares. Dicha actuación se realizó con el fin de transferir parte de la carga a estratos más profundos y resistentes.

La intervención comienza con la realización de una serie de perforaciones de 64 mm de diámetro, que atraviesan verticalmente la zapata preexistente. Al alcanzar el terreno de apoyo de la cimentación, la perforación se interrumpe.

A continuación, en estas perforaciones se introducen los anteriormente citados micropilotes MP/60 por presión continua, evitando cualquier excavación adicional, empleando como contrapeso, la propia estructura del edificio, mediante punto de enganche para el pistón hidráulico con adecuados pernos de anclaje. El micropilote, formado por secciones de 1 metros que permiten más maniobrabilidad y acceso a espacios confinados, introducen uno tras otro, uniéndolos entre sí con un manguito roscado macizo.

El pistón hidráulico va acompañado de un manómetro, con el que se puede leer la presión instantánea del hincado de los micropilotes de acero en el terreno, permitiendo comprobar la capacidad de los micropilotes uno por uno.

Cuando el micropilote encuentra una formación que le permita resistir la fuerza de hincado previamente especificada (máximo 25.000 kg), el pistón se desengancha y el micropilote se ancla a la cimentación a través de un mortero especial de anclaje.

Cabe señalar que, teniendo en cuenta las reducidas dimensiones de los micropilotes, las perforaciones no debilitan la cimentación y no necesitan que se aumenten las dimensiones de esta para aumentar su rigidez estructural. Gracias a ello, no es necesario realizar excavaciones, por lo que se pueden utilizar máquinas de pequeñas dimensiones.