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Gabadi construirá tanques GNL para el astillero chino Jiangnan por 34 millones de euros

24/04/2018

La compañía gallega Gabadi, con sede en Narón, acaba de cerrar un contrato con el astillero chino Jiangan Shipyard (Group) para la construcción de 4 tanques de membrana de combustible de gas natural licuado (GNL). Así lo aseguró su director general, Antonio Llago, en un acto presidido por el presidente de la Xunta de Galicia y que también contó con la asistencia del conselleiro de Economía y la alcaldesa de Narón.

Foto de familia de Antonio y Avelino Llago con las autoridades y parte del equipo directivo y técnico de Gabadi
Foto de familia de Antonio y Avelino Llago con las autoridades y parte del equipo directivo y técnico de Gabadi.

El importe total del contrato asciende a 42,1 millones de dólares (34,2 millones de euros al cambio actual de divisa) y está previsto que se ejecute en un año y medio. El acuerdo se ha sellado entre el astillero Jiangan Shipyard del Grupo CSSC (uno de los más grandes de China) y la filial de Gabadi en ese país, Gabadi Marine Engineering, con sede en Shanghái.

Gabadi Marine Engineering será la encargada de ejecutar el contrato y, para ello, su matriz gallega desplazará, durante el tiempo que duren las obras (1,5 años), a unos 70 trabajadores desde Galicia hasta China. Como indicó Antonio Llago, durante su discurso ante numerosos asistentes, la transferencia de conocimiento es uno de los pilares de la compañía, que ya tiene experiencia en la realización de proyectos por todo el mundo, desde Singapur hasta Canadá.
Antonio Llago, durante su intervención
Antonio Llago, durante su intervención.

Dentro del proyecto en China destaca la construcción de un tanque de membrana para el almacenamiento de combustible GNL para el mayor portacontenedores del mundo, de 22.000 TEUS, que tiene una longitud de 400 metros y 60 metros de manga (ancho). La novedad es que el tanque no es para el transporte del GNL, sino para su uso como combustible del buque.

Este proyecto pionero (será el primer portacontenedores de este tamaño que utilice un tanque de membrana de GNL para consumo propio) se anticipa a la entrada en vigor, en 2020, del nuevo MARPOL que fija un nuevo límite máximo de emisiones para el transporte marítimo, que supondrá la necesidad de utilizar combustible bajo en azufre, para lo cual la utilización de GNL es ideal.

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