HI!-PLASTICS 2026 reunió a expertos internacionales en materiales plásticos avanzados
El Instituto Tecnológico del Plástico AIMPLAS celebrará la primera edición de HI!-PLASTICS en Valencia
AIMPLAS celebró la primera edición del Seminario Internacional de Materiales Plásticos Avanzados HI!-PLASTICS en Valencia, patrocinado por Plasmatreat y Pinfa. El encuentro reunió a especialistas de toda la cadena de valor para examinar las últimas innovaciones en composites, fabricación avanzada, resistencia al fuego y funcionalización de superficies. El programa también abordó las aplicaciones de estos materiales en la economía del hidrógeno, las tecnologías duales y las energías marinas renovables. Las sesiones pusieron de relieve su potencial para mejorar la seguridad, reducir el impacto ambiental y responder a las exigencias técnicas de distintas industrias.
Las ponencias analizaron los avances que permiten desarrollar materiales más ligeros, resistentes y funcionales para sectores como la automoción, la construcción, la energía, la aeronáutica, la industria naval y la electrónica. Además de sus prestaciones técnicas, el debate abordó los retos necesarios para trasladar estas soluciones a aplicaciones industriales, desde la viabilidad económica hasta el cumplimiento normativo, informaron en una nota de prensa fuentes de Aimplas.
Composites más sostenibles y competitivos
El programa comenzó con un bloque dedicado a los materiales compuestos avanzados y estructurales. Las sesiones destacaron el potencial de los composites termoplásticos frente a los termoestables tradicionales, gracias a procesos de fabricación más rápidos, la posibilidad de soldar los materiales y sus opciones de reutilización y reciclaje. También se analizaron las matrices termoplásticas de altas prestaciones para aplicaciones estructurales exigentes y los polímeros autorreforzados, capaces de combinar un peso reducido con propiedades mecánicas y reciclabilidad. Las ponencias coincidieron en que el desarrollo de estos materiales debe combinar prestaciones técnicas, escalabilidad industrial, competitividad económica y sostenibilidad durante todo su ciclo de vida.
Seguridad frente al fuego y cumplimiento normativo
La resistencia al fuego fue otro de los ejes centrales del seminario. En el ámbito de la movilidad eléctrica, se presentaron estrategias para mejorar la protección frente a incendios en componentes fabricados con materiales termoplásticos y termoestables, en respuesta a las nuevas exigencias asociadas a la electrificación de los vehículos y a los sistemas de almacenamiento energético.
En construcción, las intervenciones abordaron soluciones con retardantes de llama reactivos incorporados a la estructura de los materiales aislantes. Estas tecnologías buscan mejorar la durabilidad y la sostenibilidad, en un contexto marcado por la evolución de la normativa y la atención a las emisiones de humo.
El sector eléctrico y electrónico centró parte del debate en el Reglamento Europeo de Productos de Construcción (CPR). Sus requisitos contemplan, además de la propagación de la llama, aspectos como la emisión de humos, las gotas inflamadas y la acidez de los gases. Para los compuestos empleados en cables, el reto consiste en equilibrar seguridad, sostenibilidad y cumplimiento normativo. El programa también repasó la evolución de las regulaciones y de los aditivos retardantes de llama en Europa, Estados Unidos, Canadá y Australia.
Fabricación avanzada y materiales funcionales
La primera jornada concluyó con una revisión de los procesos de fabricación de composites termoplásticos, entre ellos las cintas unidireccionales (UD-tapes), las láminas organosheet, la pultrusión y los materiales reforzados con fibra larga. Estas tecnologías permiten combinar prestaciones mecánicas, productividad y flexibilidad de procesado. Los participantes también examinaron el papel de los aditivos funcionales para responder a requisitos de seguridad y sostenibilidad, así como ejemplos de composites de altas prestaciones aplicados a la industria naval, la automoción, la energía, la ingeniería civil y la aeronáutica. Para llevar estos desarrollos a aplicaciones industriales, el diseño del material debe coordinarse con los procesos de fabricación, la caracterización, la certificación y la monitorización estructural.
Hidrógeno y tecnologías de uso dual
La segunda jornada abordó las oportunidades de los materiales avanzados en la economía del hidrógeno. Los composites pueden contribuir a fabricar depósitos y componentes más ligeros y resistentes para almacenar y transportar este vector energético, además de reducir la huella de carbono de los sistemas asociados.
El programa también trató las tecnologías duales, con aplicaciones tanto civiles como vinculadas a la seguridad y la defensa. Entre las soluciones analizadas figuraron materiales para protección balística, sensórica integrada y estructuras más ligeras y duraderas. La economía circular tuvo asimismo un papel relevante, con estrategias para prolongar la vida útil de los equipos, reducir el mantenimiento y facilitar la reutilización y la recuperación de materias primas críticas. Entre los ejemplos expuestos se encontraban materiales antifouling para el sector naval, sistemas de apantallamiento para reducir la firma electromagnética, soluciones antihielo para aeronaves y sensores destinados a monitorizar el estado de salud y confort de los usuarios o detectar contaminantes en entornos complejos. También se presentaron tecnologías de fabricación aditiva para fabricar o reparar componentes en el lugar de operación, reduciendo los tiempos de intervención y las necesidades logísticas.
El bloque incluyó aplicaciones para las energías marinas renovables, en las que la resistencia a condiciones ambientales extremas, la durabilidad y la reducción de los costes de mantenimiento son factores determinantes para la viabilidad de tecnologías como la energía mareomotriz.
Recubrimientos para prolongar la vida útil de los materiales
El seminario terminó con una sesión sobre recubrimientos funcionales. Entre las tecnologías presentadas destacaron los recubrimientos calefactables de bajo consumo para evitar la acumulación de hielo en componentes aeronáuticos, una solución orientada a mejorar la seguridad operativa y reducir el consumo energético frente a sistemas convencionales. También se analizaron tratamientos superficiales mediante plasma, que permiten limpiar, activar y modificar superficies para mejorar la adhesión entre materiales, optimizar la unión de distintos componentes o incorporar propiedades específicas, como la repelencia a determinados agentes externos.
Otro ámbito de desarrollo fueron los recubrimientos autorreparadores para aplicaciones expuestas a condiciones ambientales severas, como las instalaciones eólicas. Su uso puede prolongar la vida útil de los componentes y reducir las necesidades de mantenimiento. El programa se completó con soluciones basadas en pigmentos funcionales para modificar la respuesta espectral de las superficies y controlar su interacción con distintos rangos de radiación electromagnética.
