Fomento invertirá 130 millones en conservación y seguridad de carreteras

El Ministerio de Fomento ha anunciado diferentes actuaciones en carreteras españolas por un importe superior a los 130 millones de euros. Soria, Barcelona, Córdoba y Ávila, serán las destinatarias de estas inversiones del Estado, dirigidas principalmente a la conservación y mejora de los trazados existentes, así como la construcción de nuevos tramos.

Actuaciones en Soria
El Ministerio de Fomento ha adjudicado, con su publicación hoy en el BOE, la construcción de los tramos Venta Nueva – Enlace de Santiuste y Enlace de San Esteban de Gormaz (Oeste)- variante de Langa de Duero, de la Autovía del Duero A-11, en la provincia de Soria. El presupuesto global de las dos actuaciones asciende a más de 111,7 millones de euros, que se invertirán en la construcción de 29 km nuevos de autovía. La Autovía del Duero constituye el eje vertebrador de la Cuenca del Duero y la vía de conexión de esta región geográfica con el Este y Noreste peninsular. Dicha autovía proporcionará a la Cuenca del Duero una vía de gran capacidad que la conecta con las poblaciones de Valladolid y Burgos.

* Tramo Venta Nueva-Enlace de Santiuste
El Ministerio de Fomento ha adjudicado la obra del tramo Venta Nueva- Enlace de Santiuste a la empresa Cyopsa-Sisocia, S.A. y Obras Públicas y Regadíos, S.A. en Unión Temporal de Empresas (UTE) con un presupuesto de 64.708.280 euros.
El inicio del trazado, de 16 km, se sitúa al Nordeste de Santiuste, a la altura del punto kilométrico (p.k) 202,700 de la carretera nacional N-122 y finaliza en el p.k. 180,800, en las proximidades de un área de descanso.
Durante los primeros 500 metros la autovía discurre paralela a la CN para separarse y bordear luego el municipio de Torralba del Burgo, salvando zonas de pinares.
En los p.k. 7,123, 7,297 y 12,119, la nueva infraestructura cruza las carreteras SO-P-5032, N-122 y SO-P-4059, respectivamente.
El trazado dispone de varios pasos inferiores y superiores y una serie de caminos que permiten el acceso a las propiedades colindantes.
El Enlace de Torreblacos contempla las intersecciones con la SO-P-5032 y la N-122, mediante dos glorietas con un radio interior de 20 metros.
A lo largo del tramo se contempla la ejecución de 20 estructuras: 4 pasos sobre la autovía, 7 bajo ella, 8 obras de drenaje transversal y 1 viaducto, siendo el viaducto sobre el río Abión la de mayor relevancia.

* Tramo Enlace de San Esteban de Gormaz (Oeste)- variante de Langa de Duero
Las obras del tramo Enlace San Esteban de Gormaz (Oeste) – Variante de Langa de Duero, de la Autovía del Duero A-11, también en la provincia de Soria, han sido adjudicadas a la empresa Azvi, S.A. con un presupuesto de 47.074.415,57 euros.
En los 12 km del tramo se proyectan 2 enlaces completos y la reposición de 2km de la carretera N-122. Se propone el uso de la actual nacional como vía de servicio entre las travesías de San Esteban de Gormaz y Langa de Duero.
El trazado comienza al sobrepasar la variante de San Esteban de Gormaz, separándose el tronco de la N-122 para albergar el primer enlace en el p.k. 1,100 y continuar la traza hacia el Sur.
El acceso a Rejas de San Esteban se garantiza mediante un paso superior en conexión con la carretera SO-V-9301. El cruce sobre el arroyo Rebollar se efectúa mediante un viaducto de 90 m de longitud.
En el p.k. 12,350 el tronco se sitúa a la altura del actual semienlace oeste de Langa de Duero. Se ejecuta un paso inferior, bajo el cual se proyecta una nueva vía de servicio bidireccional.
Superado este punto, el trazado de la autovía se adapta a la actual N-122, donde se prevé su desdoblamiento a partir del p.k. 12,000 hasta el final del tramo.
La sección tipo de la autovía está formada por dos calzadas de 7 m, mediana de 10 m y arcén interior de 1 m y exterior de 2,5 m.

Actuaciones en Barcelona
El Ministerio de Fomento ha adjudicado a la empresa Ibérica de Señalización y Conservación, S.L, las obras de instalación de barreras de seguridad en varios tramos de las carreteras A-2; B-10; B-20; B-22; B-23; B-24; B-30 y N-340, en la provincia de Barcelona. El presupuesto de la adjudicación, publicada hoy en el BOE, asciende a 6.575.075,65 euros.
Las obras contempladas tienen por objeto la mejora de la seguridad vial mediante la instalación y adecuación de los sistemas de contención de vehículos en los siguientes tramos:

• A-2, Autovía del Noreste de p.k. 530+000 al p.k. 610+800. Tramo: L.P. Lleida – Enlace Ronda Litoral.
• B-10, Ronda Litoral, del p.k. 12+100 al p.k. 20+200. Tramo: Barcelona Puerto – Enlace A-2 Cinturón Litoral.
• B-20 Pata Norte, del p.k. 16+800 al p.k. 26+900. Tramo: Nudo de la Trinidad – Conexión N-II en Masnou.
• B-20 Pata Sur, del p.k. 0+000 al p.k. 3+500. Tramo: Enlace B-22 – Enlace A-2 Cinturón Litoral.
• B-22, Acceso a aeropuerto, del p.k. 0+000 al p.k. 2+300. Tramo: Enlace B-20 Pata Sur – Enlace C-31.
• B-23, Acceso a Barcelona Centro, del p.k. 0+000 al p.k. 11+100. Tramo: Barcelona Diagonal Conexión Peaje Molins de Rei.
• B-24, Acceso desde Vallirana, del p.k. 3+700 al p.k. 10+600. Tramo: Conexión N-340 Vallirana – Enlace A-2 Pallejà.
• B-30, Calzadas laterales de la AP-7, del p.k. 0+000 al p.k. 11+500. Tramo: Sant Cugat del Vallés – Enlace C-58 Barberá del Vallès.
• N-340, del p.k. 1.201+700 al p.k. 1.243+800. Tramo: L.P. Tarragona – Enlace B-23 Molins de Rei.

Actuaciones en Córdoba
Fomento destina 5,3 millones para obras de conservación en varios tramos de carreteras de Córdoba
Madrid, 23 de julio de 2009 (Ministerio de Fomento).
El Ministerio de Fomento ha adjudicado a la empresa Imesapi, S.A. el la ejecución de diversas operaciones de conservación y explotación en varios tramos de carreteras en la provincia de Córdoba. El presupuesto de la adjudicación, publicada hoy en el BOE, asciende a 5.319.996,94 euros. La longitud equivalente es de 257.343 km.
Estas actuaciones tienen el objetivo de mejorar el servicio que se presta a los usuarios de las carreteras e incrementar la seguridad vial.
Son objeto del presente contrato los siguientes tramos de carreteras de la provincia de Córdoba:
Red Principal:
A-4: Varios tramos:
– L.P. Jaén – Montoro, del p.k. 347+500 al p.k. 358+875.
– Montoro – Villafranca, del p.k. 358+875 al 377+655.
– Villafranca – Córdoba, del p.k. 377+655 al p.k. 399+085.
– Variante de Córdoba, del p.k. 399+085 al p.k. 406+270.
– Variante de Córdoba – Enlace N-331, del p.k. 406+270 al p.k. 417+415.
– Enlace N-331 – La Carlota, del p.k. 417+415 al p.k. 435+600.
Red secundaria:
N-IV – 1: Pedro Abad – Villafranca, del p.k. 369+045 al p.k. 377+055.
N-IV – 2: Los Cansinos – Córdoba, del p.k. 383+105 al p.k. 394+050.
N-IV – 4: Aldea Quintana – La Carlota, del p.k. 434+320 al p.k. 430+000.
N-420, Montoro – Límite Provincia de Ciudad Real:
N-420: Enlace A-4 – L.P. Ciudad Real, del p.k. 45+352 al p.k. 93+050.

Características Técnicas:
Entre los trabajos que deberán realizarse se encuentran los servicios de comunicaciones, servicios de vigilancia, atención a accidentes, mantenimiento de los elementos de la carretera, servicios de vialidad invernal, mantenimiento sistemático de las instalaciones de suministro de energía eléctrica, alumbrado, señalización variable y semaforización.
Además, se incluyen las labores de establecimiento de inventarios y reconocimientos de estado, agenda de información de estado y funcionamiento de la carretera, programación, coordinación, seguimiento e información de la ejecución de los trabajos, actuaciones de apoyo a la explotación, estudios de accidentalidad e informes de seguridad vial.
Asimismo, se realizarán los trabajos de desbroce, fresados y reposición del firme, limpieza de cunetas, y en general, todas las labores de conservación ordinaria de las vías a su cargo.

Actuaciones en Ávila
El Ministerio de Fomento ha adjudicado a la empresa Gevora Construcciones, S.A. obras de refuerzo de firme en los tramos Solosancho – Alto Puerto del Pico, de la N-502, y L.P. Madrid – El Barraco, en la N-403, ambos en la provincia de Ávila. El presupuesto de la adjudicación, publicada hoy en el BOE, asciende a 6.633.258,09 euros.
El objetivo de esta actuación es la mejora de la seguridad vial en estos tramos.

Características Técnicas:
La solución proyectada consiste en el recrecido generalizado de los firmes de estos tramos con un espesor variable entre 4 y 18 cm de asfalto. La capa de rodadura, extendida sobre la calzada y los arcenes, será de 4 cm sobre la N-502 y de 5 cm sobre la N-403. El resto del recrecido lo conforman espesores variables entre 0 y 13 cm.
En un tramo de 520 m de la carretera N-502 se procede al fresado y posterior reposición de 5 cm de firme.
Finaliza la obra con la reposición de las marcas viales, los cebreados y los símbolos.