Cambio en el trazado del Ave Madrid-Galicia
El Ministro de Fomento, José Blanco, ha solicitado comparecer en el Congreso de los Diputados para explicar la situación de la línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia. El Ministro quiere dar cuenta a la Comisión de Fomento del Congreso de la decisión de modificar el trazado previsto en el estudio informativo
sometido a información pública en diciembre de 2003. José Blanco, vistos los informes técnicos encargados a tal efecto, decidió modificar el trazado previsto inicialmente en el tramo entre Lubián y Porto. El trazado aprobado en su día planteaba importantes problemas de ejecución y explotación que impediría ofrecer un servicio de alta velocidad homologable a los ya puestos en servicio en España (Madrid- Sevilla y Madrid-Barcelona).
Para construir la línea era preciso cortar el tráfico ferroviario durante la ejecución de las obras, desviando los trenes por Monforte, con un importante incremento de tiempo y perdiendo el ganado con la puesta en servicio de la Variante del Guadarrama. Asimismo la solución condicionaría la velocidad máxima del tren que no alcanzaría los 200km/h en la mayor parte del trazado.
La solución que ofrece el ministro de Fomento conseguirá incrementar
la velocidad de diseño hasta valores superiores a los 300 km/h y su
trazado independiente evita tener que interrumpir el tráfico y permite
una mayor seguridad de ejecución de los trabajos.
Al tiempo, se han proyectado túneles más largos, construidos con
tuneladoras, lo que también permitirá una mayor seguridad y rapidez
en la ejecución, con plazos más fiables.
Al tratarse de modificaciones sustanciales de trazado es preciso que el
Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino autorice la
modificación de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA).
Para agilizar los trámites, se ha remitido ya con urgencia la consulta
ambiental del subtramo Cercedo-Porto al Ministerio de Medio Ambiente
y Medio Rural y Marino que, a su vez, lo ha hecho llegar a la Xunta de
Galicia y a los Ayuntamientos afectados. Ya están listos para enviar los
otros 3 tramos (Lubián-Vilavella; Vilavella-Villariño y Vilariño-Cercedo).
El Ministerio de Fomento va a solicitar, tanto al Ministerio de Medio
Ambiente, Medio Rural y Marino como a la Xunta de Galicia la máxima
celeridad a la hora de autorizar esta modificación para que la obra
pueda ser licitada lo antes posible.
Además, antes de finalizar el año está previsto que se contraten 6
nuevos tramos. En primer lugar los últimos que permitirán completar el
trazado entre Zamora y Lubián (Zamora-La Hiniesta; Cernadilla-
Pedralba de la Pradería y Pedralba de la Pradería-Túnel de Padornelo)
y, además, los tres primeros tramos (Porto-Miamán; Miamán-
Ponteambía y Ponteambía-Taboadela).
Se cumple así el compromiso adquirido por el Gobierno de España de
completar la contratación de todos estos tramos en 2009.
Con las modificaciones aprobadas por el Ministro, la línea de Alta
Velocidad a Galicia, además de incrementar la seguridad y la rapidez,
permitirá ofrecer las mejores prestaciones que de una línea de estas características se espera que permita ofrecer un servicio de los más
modernos de Europa.
