El Gobierno aprueba el nuevo plan nacional de salvamento marítimo
El último Consejo de Ministros ha aprobado, a propuesta del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, el Plan Nacional de Servicios Especiales de Salvamento de la Vida Humana en la Mar y de la Lucha contra la Contaminación del Medio Marino para el periodo 2025-2027. El nuevo plan recoge una inversión de 162,7 millones de euros para modernizar los medios de Salvamento Marítimo (Sasemar) e impulsar la sostenibilidad. En concreto, para la renovación de embarcaciones se van a destinar 84,6 millones de euros, a lo que hay que sumar la adquisición de un helicóptero de gran porte con un presupuesto de 27 millones. Es total 111,6 millones de euros en tres años, entre embarcaciones y el helicóptero.
Este plan, que cuenta con financiación del Banco Europeo de Inversiones, es más ambicioso ya que en solo tres años contempla una inversión similar a la anterior de la edición en cuatro años: 173,6 millones de euros entre 2021-2024. El objetivo es fortalecer el sistema de respuesta a incidentes y accidentes marítimos, implementar nuevas tecnologías, reforzar la lucha contra el cambio climático y promover la seguridad y la protección de los mares y océanos.
Así, se busca reforzar la lucha contra el cambio climático mediante la prevención de la contaminación atmosférica de los buques y la promoción de la sostenibilidad en el transporte marítimo, contribuir a la conservación de los mares y océanos, optimizar la coordinación con todos los actores involucrados, tanto a nivel nacional como internacional, y promover la conciencia de seguridad y la prevención de la contaminación entre los usuarios del mar, impulsando la sensibilización y la educación ambiental. Es decir, consolidar el sistema español de salvamento marítimo y luchar contra la contaminación como un referente global en seguridad y protección en el mar.
El Plan Nacional de Salvamento Marítimo 2025-2027 se desarrolla en torno a dos ejes y diez líneas estratégicas alineadas con las principales políticas y disposiciones legales nacionales e internacionales.
Eje 1: servicio público eficaz y eficiente
El Eje 1 se basa en la incorporación y modernización de medios, mejorar la capacitación profesional, coordinar, avanzar hacia la transformación digital y la innovación. Las medidas más destacadas de este eje son:
- Licitación de la construcción de dos nuevas patrulleras de Salvamento (Guardamares).
- Construcción de dos remolcadores y consiguiente baja de los dos remolcadores más antiguos de la flota.
- Sustitución de un helicóptero mediano aportado por el operador del servicio aéreo, por la construcción de un nuevo helicóptero de gran porte.
- Renovación de al menos seis embarcaciones de acción rápida (Salvamares) de más de 25 años, siendo reemplazadas por unidades de reciente construcción e incorporando dos unidades itinerantes.
- Renovación de equipos de comunicaciones y navegación.
- Incorporación al servicio de aeronaves no tripuladas.
- Construcción de un nuevo Centro de Coordinación en Palma de Mallorca.
- Mantenimiento y mejora de estaciones remotas.
- Renovación paulatina de los equipos de Lucha Contra la Contaminación.
- Mejora de los equipos e incorporación de nuevos simuladores y desarrollo del Centro de formación Jovellanos.
Eje 2: Impulso a la sostenibilidad del transporte marítimo
El Eje 2 del plan está centrado en el impulso a la sostenibilidad del transporte marítimo, y contempla las actuaciones orientadas a:
- Descarbonización del transporte marítimo. La publicación de nuevos requisitos normativos para reducir la emisión de gases de efecto invernadero por parte del sector marítimo requiere que la Administración supervise su cumplimiento por todos los buques asignados a la Administración Marítima española.
- Mejora de la calidad atmosférica. Los buques en navegación emiten gases contaminantes y es necesario que la administración tome medidas para reducir su impacto y asegurar el cumplimiento normativo de los buques.
- Mares limpios. La calidad de las aguas marinas se ve afectada por vertidos deliberados o accidentales. La mejora mediante la vigilancia de las aguas como primera medida ante la contaminación marina, así como la prevención y capacidad de respuesta, repercuten en la mejora de la calidad de las aguas.
- Prevención de la contaminación y seguridad de parques eólicos offshore. La instalación marítima de nuevos parques requiere trabajar con el sector para que los nuevos desarrollos energéticos sean seguros y sostenibles.
