‘Baltic 175’ se somete a una renovación

El nuevo propietario del yate adquirió este año la embarcación de vela más grande del mundo con aparejo sloop, completamente construida en carbono. Se embarcó en un programa de renovación después de un prolongado viaje desde el Mediterráneo, durante el cual evaluó con los diseñadores exactamente lo que quería lograr.

Matthew Lester, vicepresidente comercial de Baltic Yachts, comentó que el propietario “estaba muy interesado en traer el yate de vuelta a casa”, y el tiempo que pasó a bordo durante el crucero de entrega le permitió identificar las mejoras a realizar en la embarcación.

Diseñada por judel/vrolijk, Baltic 175 fue entregada en 2017 y ha realizado numerosos pasajes transatlánticos, acumulando más de 25,000 millas náuticas. Su programación regular de mantenimiento y renovación la ha mantenido en categoría y en condiciones extremadamente buenas, por lo que el trabajo actual se centra principalmente en mejoras estéticas y de rendimiento.

Design Unlimited fue responsable del diseño interior original, siendo reclamada nuevamente para los cambios actuales.

Se han aplicado tonos más suaves con chapas de roble claro en superficies que incluyen cabeceras de literas, mesas y el rechapado de tablones en el suelo. La distribución del alojamiento permanece en gran medida igual, a excepción de la inclusión de una barra de desayuno en el nivel superior del salón principal, un área que originalmente estaba ocupada por un piano de cola.

Nuevo mobiliario, que incluye sofás de diseños contemporáneos tapizados en tonos en su mayoría neutros, estará presente en las áreas de estar principales, y se está refinando la madera en las paredes y montantes del salón de cubierta que rodean los extensos acristalamientos.

‘Baltic 175’ puede alojar cómodamente a 12 huéspedes en cinco camarotes, dos de los cuales están equipados con literas Pullman. Además, hay una amplia suite del propietario en la proa que, de manera única para un yate de este tipo, cuenta con un balcón abatible en la obra muerta que proporciona acceso directo a una plataforma privada de baño y embarque. La suite del propietario está siendo completamente renovada y contará con muebles de madera únicos tallados a mano por los artesanos de Baltic Yachts.

Baltic Yachts está trabajando en estrecha colaboración con North Sails y Rig Pro en un nuevo plan de velas, modificaciones en aparejos y equipo de cubierta para optimizar el rendimiento y aprovechar al máximo el diseño de ‘Baltic 175’. Con 70 metros, su mástil de carbono Rondal es uno de los más altos que existen, 16 metros más alto que el aparejo típico de una clase J.

Su único stay fijo será reemplazado por backstays móviles para acomodar una vela mayor con forma cuadrada, y los deflectores reemplazarán los stays de comprobación para manejar las cargas de la vela trinquete. La caja de salida de la driza del trinquete se reposicionará para aumentar la longitud de la pujada de la vela y su área total.

El bauprés de ‘Baltic 175’ se está extendiendo en 1.5 metros y su stay de trinquete fijo se eliminará. Esto permitirá un plan de velas moderno y triple para alcanzar potencia, que incluye una vela Código colocada en la extremidad del bauprés, un foque colocado en el stay fijo único en la proa y un trinquete furling de luff suave que se puede bajar cuando no está en uso.

Para complementar el plan de velas mejorado, todos los winches de cubierta del yate serán reemplazados por tambores más pequeños, más rápidos y más ligeros suministrados por Harken. “Esto no solo proporcionará la velocidad de línea más rápida requerida para algunas maniobras, sino que también reducirá el peso total del winch de 600 kg a alrededor de 150 kg”, explica Mikael Nyberg, el director del proyecto de renovación del yate. Todos los winches cautivos bajo cubierta permanecerán iguales.

Por su parte, el diseñador finlandés Jarkko Jämsén ha trabajado en la sutil reestilización del bimini fijo de la cabina principal, que fue instalado por la operación de Servicio y Renovación de Baltic Yachts en Palma en 2022. También se están realizando alteraciones en las estaciones de timón, incluida la modernización de la ergonomía y el estilo de la consola de control, y la adición de un bimini más para el timonel, montado en una estructura tubular de fibra de carbono.

El color del casco permanecerá igual, pero la línea dorada original de la obra muerta de ‘Baltic 175’ será reemplazada por una línea negra y la botavara del yate será repintada para que coincida con el color del casco.

Con todos estos cambios, ‘Baltic 175’ será botada de nuevo en mayo de 2024 y, aunque sus planes aún no se han finalizado, es posible que se la vea en la pista de regatas bajo su nuevo nombre y propietario.

Dimensiones

Eslora total (LOA): 53.90 metros

Longitud de flotación (LWL): 45.27 metros

Manga: 9.55 metros

Calado: 4.5 metros / 5.56 metros / 7.0 metros

Desplazamiento: 250 toneladas

Lastre: 79 toneladas