Astondoa As5

Su diseño aerodinámico se inspira en el mundo de la automoción.

Como otros yates de esta gama, este modelo de 17,35 m de eslora y 4,94 m de manga presenta un nuevo concepto que hace crecer la gama As de Astondoa. Tras la gran acogida de su modelo anterior As8 pionero de esta línea de cruceros Flybridge, el As5 se ha realizado con un diseño más aerodinámico con formas equilibradas inspirándose en el mundo de la automoción.

Sin duda, y tal y como apunta el astillero, este yate hereda la personalidad de su antecesor para satisfacer a un navegante que busca lujo y un diseño más contemporáneo en el segmento de las esloras de 57 pies.

Astondoa distingue una serie de conceptos que van unidos a la creación de sus yates y es su fabricación artesana y atemporal que lo distingue. Pero el As5 reivindica su propia personalidad para combinar la elegancia de su estética con detalles deportivos, inspirándose en el sector del automóvil y en los mejores superdeportivos con los que el astillero comparte su innovación. De esta manera se consigue la fusión de la aerodinámica con el diseño para conseguir el equilibrio perfecto entre estética deportiva y técnica artesanal.

Astondoa As5 ofrece múltiples configuraciones al gusto del armador. Se puede pretender una opción más deportiva sin el hard top o con él, si se prefiere más elegancia y practicidad. La cubierta se concibe como un gran espacio integrado, en el que el salón está conectado con la cocina.

Desde la cocina se accede a la zona beach club y a la bañera a través de unas puertas de cristal que separan y dan privacidad el interior del exterior. Mientras estas puertas están abiertas, se facilita el tránsito entre ambas zonas y al solárium de proa.

Uno de los puntos fuertes es su cómodo acceso a proa siguiendo la estela de su hermano mayor, a través de dos pasillos laterales con un peldaño a media eslora.

Siguiendo la línea trazada por otros modelos de Astondoa, sus exteriores ofrecen espacios de vida adaptables tanto en proa como en popa.

El salón es un espacio abierto, con suficiente altura en techo. Detrás del comedor está la cocina, concebida como un espacio abierto y minimalista que cuenta con todo el equipamiento y electrodomésticos necesarios. Desde el salón se puede observar una vista panorámica del exterior y una sensación de contacto directo con el mar. El puesto de mando resulta luminoso gracias a la superficie acristalada que rodea con un cuadro de mandos, ergonómico, e inspirado en modelos de coches deportivos.

Las embarcaciones se diseñan según el gusto del cliente por lo que cada barco es diferente ya que se realiza al detalle y a medida. La cubierta inferior se distribuye en zonas descanso, el camarote del armador, un segundo camarote hacia proa con dos plazas más para pasar la noche y a popa, la tercera cabina completa el alojamiento de pasajeros. En total el Astondoa As5 consta de 3 cabinas.

Su filosofía se asegura en lograr gran calidad por lo que todo el proceso constructivo se desarrolla en el astillero, desde la mecánica, confección de tapicería como también la carpintería. La realización de los barcos Astondoa apuesta por la tecnología, siendo el diseño y la innovación fundamental en su ADN.

El Astondoa As5 destaca por su forma del casco muy apropiado para cuando se navega a gran velocidad en aguas turbulentas. Consta de un ángulo de 25º en el centro que queda reducida en 20º en su popa. El casco determina su flotabilidad y facilita a la hora de maniobrar el barco.

Las marcas de sus proveedores no son vinculantes ya que pueden ser modificadas y revocadas por sus fabricantes en todo momento. Las marcas corresponden a un primer modelo estándar o prototipo.

Su motorización responde a un motor standard D11 725 HP. Un motor diésel de 6 cilindros en línea y 10,8 litros que utiliza inyección de combustible de common-rail, árbol de levas en cabeza y un turbo de doble entrada que utiliza un colector de escape refrigerado por agua. Esto contribuye a una excelente economía de funcionamiento y a un rendimiento diésel de primera clase, combinado con bajas emisiones, pero también el astillero propone otra opción como es el motor Volvo Penta D11 – IPS 950 725 hp perfectamente adaptado también de bajas emisiones pero permite una excelente maniobra. Propulsado por el D11 de 6 cilindros en línea, un diésel de 10,8 litros y common-rail con un turbo de doble entrada y un sobrealimentador para una increíble respuesta a bajas rpm. Trabajando conjuntamente con IPS2 perfectamente adaptada, hélices gemelas contrarrotantes y un sistema de control electrónico de la embarcación.

Los generadores diesel marinos KOHLER le permiten utilizar a bordo los más modernos y sofisticados equipos disponibles con la máxima seguridad y confiabilidad. En particular el Astondoa AS5 cuenta con un generador Std:1x17kw 220 V- 50 Hz.

Su sistema de sonido en el salón y la zona de bañera cuenta con esta marca como modelo standard del astillero. En general los sistemas de sonido de Yamaha están configurados de manera completa e inteligente de micrófono y altavoces. Yamaha ofrece una gama de productos para la configuración de la pantalla y la cámara del usuario, así como el altavoz portátil USB, Bluetooth YVC-200, altavoz USB.

Los sanitarios Tecma se caracterizan por combinar la comodidad con las dimensiones más pequeñas sin sacrificar el rendimiento. Equipados con una potente bomba de consumo limitado de agua y electricidad y emisiones de ruido reducidas. La instalación, el cableado y las conexiones son rápidos e intuitivas.

Su potabilizadora es de 65l/h para medianas embarcaciones. Todos sus componentes están fabricados en acero inoxidable para evitar los problemas ocasionados por la corrosión. Las potabilizadoras de Idromar cuentan con una sencilla instalación, posibilidad de montaje en compacto o bien con los 3 componentes por separado para solucionar problemas de espacio.

Eslora total: 17,35 m

Manga máxima: 4,94 m

Calado máximo: 0,87 m

Capacidad agua dulce: 600 l

Combustible: 2.200 l