Bavaria C38

El astillero alemán Bavaria Yachts fabrica más de 450 veleros y barcos de motor, el C38 de su línea C-Line es su modelo más reciente.

En la categoría de crucero, el astillero alemán presenta el C38 de 37 pies que recientemente fue presentado en el pasado Salón Náutico de Palma gracias a su importador en España, Clipper Marine Spain con sede en Palma de Mallorca.

Bavaria C38 es una apuesta del astillero alemán que utiliza el mismo planteamiento y desarrollo que caracterizan los modelos de los barcos a vela Bavaria. Si empezamos por su diseño, obra del gabinete de diseño Cossutti Yacht Design y siguiendo por la calidad, que es una máxima en todos sus proyectos, y que en este caso no es excepción, sino todo lo contrario, el C38 ofrece un gran rendimiento a vela y puede ser trimado y gobernado desde las dos bitácoras dispuestas en el cockpit, desde las que se puede soltar y cazar velas asistidos por cuatro winches y desde donde se disfruta una visión de 360 grados.

El nuevo crucero ha optado por un diseño de doble timón, con foque autovirante de serie de 30 m² que garantiza viradas rápidas y sin complicaciones, velas Código 0 y su gennaker de 30 m² para imprimir velocidad a su casco. Y es que, como toda la gama, ofrece una protegida bañera con una robusta mesa central donde integra la pantalla de navegación.

Su casco en forma de V con botalón integrado y arista viva en popa para mayor estabilidad, una línea de flotación más larga. Según palabras de su diseñador Maurizio Cossutti: “Cuando el velero recibe más viento y aumenta la escora, el casco se desequilibra. La popa sale más del agua y la proa es empujada más en el agua. Como resultado, la presión sobre el timón aumenta. Una proa en forma de V con más volumen compensa este efecto y el barco es más fácil de gobernar”.

Otros aspectos que determinan esta embarcación y que proporciona resistencia y ligereza es su tecnología VacuTec desarrollada por Bavaria; la presencia de una pala de timón perfectamente equilibrada con un rodamiento autoalineable y una quilla profunda.

A nivel de confort el exterior del C38 es una embarcación que destaca por algunos detalles poco habituales en barcos de esta categoría como son:

Una plataforma de baño bastante amplia, un asiento en popa en forma de U., dos dinettes exteriores gemelas conformadas por dos bancos fijos y una mesa central para un área de descanso que permite que el tránsito sea fácil y seguro sobre cubierta.

Esta versión puede ser útil para crucero y para chárter puesto que este tipo de barco permite un fácil mantenimiento con una cubierta limpia y despejada ya que los cabos para la maniobra están reenviados a la bañera, y la escota de mayor va bien anclada. Su superficie vélica garantiza una óptima propulsión además de un manejo sencillo para virar.

Casi 80 m2 de superficie vélica entre la vela mayor (46 m²) y el Génova (35 m²).

Bavaria C38 respeta la máxima de combinación de estilo y funcionalidad. Su superficie habitable cubre 2 o 3 camarotes con un máximo de dos baños con todas las distribuciones posibles fruto de su planteamiento modular. Junto al generoso cuarto de baño con una ducha en medio del barco a estribor, un cuarto de baño adicional se puede solicitar en la cabina del propietario en la proa.

El futuro armador puede elegir a la hora de configurar su barco, aunque en la versión del astillero, su interior ofrece un salón en L con sofá en forma de U con mesa de cartas y cocina en L en la zona de babor.

Cabinas amplias y bien iluminadas gracias a los ventanales en el casco y portillos de cubierta y encontramos bastantes espacios para la estiba. En cuanto a la decoración, sus líneas redondeadas y suaves del mobiliario aportan sensación de amplitud en todas sus estancias. Cabe mencionar que muchos otros aspectos relativos a la decoración, como las tapicerías y los suelos que a la elección del armador. Otra de las novedades es la utilización de bombillas led en casi todos los lugares que requieren luz, desde las de posición hasta las del interior.

Bavaria C38 utiliza un motor Yanmar 3JH40 de 40 hp saildrive con hélice plegable de tres palas. Se trata de un motor diesel marino con una potencia de 40 CV. Su potencia de 40 MHP a 3.000 rpm (29,4 kW A 3.000 rpm) y se presenta como el motor diésel common rail más pequeño del mercado que ofrece un consumo mínimo de combustible y unos niveles de ruido y emisiones excepcionalmente bajos. Un motor de 4 tiempos, refrigerado por agua, es una solución ideal para yates a vela monocasco como el Bavaria C38.

El equipo electrónic está compuesto por dos pantallas de instrumentos B&G Triton2 con transductor B&G Wind DST800 para velocidad, profundidad y temperatura. Pantalla multifunción B&G Zeus de 9’’. Esta conocida marca, fundada en Selsey, al sur de Inglaterra en 1955 es el principal proveedor de quipos de electrónica para barcos a vela.

Eslora total (incluido bauprés): 11,38 m

Longitud del casco: 10,99 m

Longitud de la línea de flotación: 10,28 m

Manga: 3,98 m

Desplazamiento: 9320 kg

Motor: 21,3 kW (29,3 mhp)

Capacidad de combustible: 210 l

Capacidad de agua dulce: 210 l

Importador: Clipper Marine Spain

Contructor: Bavaria Yachts