Adif finaliza la primera fase de la excavación del túnel de Seiró (Ourense)
Redacción Ingeopres12/11/2012
Adif ha finalizado la primera fase de la excavación del túnel de Seiró, situado entre los términos municipales ourensanos de Baños de Molgas y Vilar de Barrio dentro del subtramo Porto-Miamán de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Galicia.El túnel de Seiró cuenta con una longitud de 1.842 m, de los cuales 1.798 m han sido excavados en mina y 44 m como túnel artificial en ambos emboquilles mediante estructuras abovedadas de hormigón armado, con el fin de mejorar la integración de la infraestructura en las laderas.
Se trata de un túnel monotubo por el que discurrirán ambas vías, que tiene 85 m2 de sección interior. Contará con plataformas de evacuación en sus dos bocas, adosadas a los taludes laterales, con una superficie superior a los 500 m2. Además, dispondrá de una galería intermedia de aproximadamente 350 m, que permite el cruce en su interior de dos vehículos ligeros. En las inmediaciones del punto de encuentro de esta galería con el túnel principal se ha previsto un nicho para facilitar las maniobras de cambio de sentido.
El túnel, que atraviesa capas geológicas de granitos de grano medio y medio-fino con diversos grados de alteración, ha sido excavado mediante el método de avance y destroza, volando las rocas más duras y excavando con rozadora o retroexcavadora las litologías más blandas. Durante la primera fase, de avance, se excava la mitad superior del túnel (bóveda), lo que permite abrir la sección superior del túnel para facilitar el acceso de la maquinaria pesada. Posteriormente se continúa con la fase de destroza o excavación de la mitad inferior de la sección del túnel.
Concluidas las tareas de perforación se procede a ejecutar el drenaje, impermeabilización y revestimiento del túnel, lo que generará la sección definitiva en la que se instalarán vías, electrificación, señalización y comunicaciones.
El túnel contará con un revestimiento formado por un anillo completo de hormigón encofrado de un espesor mínimo de 30 cm. La impermeabilización de la estructura se realizará con una primera capa de geotextil drenante y antipunzonante en contacto con el sostenimiento, y una segunda capa de lámina de PVC de alta densidad de 1,5 mm de espesor.
El tramo Porto-Miamán, perteneciente al Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad, línea Madrid-Galicia, tiene una longitud de 6,5 km y discurre por los términos municipales de Vilar de Barrio y Baños de Molgas, en la provincia de Ourense.
Además del túnel de Seiró, este tramo presenta como estructuras singulares los viaductos de Montegrande (333 m de longitud) y de Valdemouro (411 m), una pérgola bajo la línea de ferrocarril convencional Zamora-A Coruña (91 m), tres pasos superiores y uno inferior. La construcción de la plataforma en este tramo supone una inversión de 88,7 millones de euros.
Financiación europea
El tramo Porto-Miamán de la LAV Madrid-Galicia, está cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder) a través del Programa Operativo de Galicia 2007-2013.
Más información en www.adif.es
